自行車手4
您好！感謝您的邀請！ 一立方的商品混凝土的總重量是2400公斤為一立方，混凝土會有點正負差值但是誤差不大，至於攪拌混凝土一立方能否裝填一個立方體您需要了解一下它的基材。 滄海一生笑 小編才疏學淺只能簡單為您講解一下， 比如混凝土強度等級為C25強度，它的基材由水、水泥、細骨料河砂、粗骨料河卵石、摻合料粉煤灰、外加劑組成混凝土原理 。 看配比為 飲用水139公斤、水泥（P.042.5）279公斤、細骨料天然河砂822公斤、 粗骨料河卵石1101公斤、摻合料粉煤灰64公斤、外加劑摻量7.889公斤、這就是 一立方混凝土總重量2412公斤，將基材經過攪拌 裝填一立方體後，由於混凝土凝固需要水和水泥的水化熱反應過程，在水化熱這一過程中水分是會被蒸發的，那麼就少了139公斤水，而河砂、河卵石自身也有含水率同樣會丟失，總體上說填滿一立方體混凝土凝固後水分丟失，最多會減少百分之（2％ ）體積水損 ，在國家計量要求正負差規範之內。
滄海一生笑73767386
謝謝邀請，混凝土在未入模前是相對鬆散狀態，隨著振搗，混凝土粗骨料空隙被細骨料充分填充，大量空氣被排出，混凝土體積會有所減少。
（現場做過混凝土試壓塊的都深有體會）
現實中澆築混凝土時，我們計算混凝土需用量時，都會忽略結構中鋼筋的體積。即便是這樣實際混凝土用量會略大於實際計算需量，其主要原因有以下幾點：
1.施工中跑、冒、滴、漏。
2.混凝土運輸過程中，水分蒸發，坍落度減小，出現混凝土虧方。
3.商家出廠量不足。（這個是普遍現象，有的項目會和商家簽訂以圖紙量，為結算依據的供應合同）
4.混凝土振搗密實，體積變小。
所以，在定額中會有混凝土損耗。此外混凝土在凝固的過程中會有收縮，混凝土體積會減小，只不過是考慮到構件偏差上了，因為混凝土已經凝固。
51忙裡偷閒
先要區分一個點，每種混凝土配比都不會相同，那就會出現這樣的一種情況，不同配比的立方混凝土直接導致出現的立方後的重量不一樣。反過來說，同等重量下，材料的密度不一樣，體積就不一樣。所以，不能說一個立方等同於另一個立方。要區分出不同配比下的立方體積是不會相同的。
正常標準設計按每立方米2400Kg計。不同的混凝土重量是不同的，如下：
鋼筋混凝土：2.5~2.6（kg/dm3）
碎石、卵石混凝土：2.2~2.4（kg/dm3）
加氣、泡沫混凝土：0.5~0.7（kg/dm3） （kg/dm3等同於t/m3、g/cm3）
實際工作中商品混凝土合格證上通常都有配合比說明，把所有材料重量加起來就是此混凝土1立方米的重量，用總重量除以1立方米的重量即得出方量。
可能說的有點繞口，還是感謝你的邀請，謝謝。
蝸牛上街
我十幾年前在砼站開過砼車那時到工地可以用立方鬥測量是否足額髮貨的，但現在砼站只承認按理計。有腦的都知不夠量啦，還用問?砼站合同一般註明稱重正負百分之二為供貨合格加上理計的誤差，那麼你買一立方能有0.96立方你就萬幸了。
江廈黃
多謝邀請，應該是坍落度越小越接近一立方 。
鴻89927926
砼在運輸過程中要發生損耗，說白一點，車裡面不可能倒完，比如說，喝了一碗飯，碗邊上還粘有飯粒呢，這就是運輸損耗，有時候水分蒸發。
在倒出來時，有時噴到外面，粘到管子裡或溜槽裡，這是操作損耗。
模板縫發生漏漿，振搗後虛方變實方，也會變少，這也發生了損耗。
總之我認為砼成品後，損耗率一般為3~5個百分點
