序言
對於上汽乘用車而言，內部人形象的將榮威品牌比喻成“常規部隊”，名爵品牌則被定義為“特種部隊”。由此可以發現，兩個的品牌定位涇渭分明。
主打年輕化的國際百年品牌MG，憑藉其優秀的產品品質和品牌特色，成為了“增速最快的國際品牌”，旗下兩款王牌車型雙雙邁入“萬輛俱樂部”。為了更貼合年輕人消費觀從勾選模式向全選模式的進化，這一次MG帶來了“互聯網X新能源”的新品類——名爵6插電混動版。
4月17日，名爵6插電式混動車型上市，作為名爵品牌首款新能源車型，名爵6插電式混動車型的推出不但意味著名爵品牌正式在新能源市場發力，更展現了名爵以及上汽乘用車在插電混動車型上的技術儲備。
對此，《車吧事》記者採訪了上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理王曉秋、上汽乘用車公司副總經理俞經民和上汽乘用車公司技術中心副主任、上汽捷能公司總經理朱軍， 得到了一些重要的信息。
退補？不怕，補貼上汽自己出！
名爵6插電混動扣除補貼後，全國統一售價16.98萬元-18.68萬元。與以往新能源車型上市不同，此次名爵6插電式混動車型上市，並沒有公佈補貼前的車型售價，而是直接公佈了補貼後的全國統一售價。
之所以強調全國統一售價，是因為除了上海能夠同時享受到國家補貼和地方補貼外，北京等多個一線城市已經在退出了地方補貼。而上汽卻承諾：在沒有補貼的地方，補貼是上汽自己來出。
目前，不只是上海、深圳、廣州、北京等其他一線城市，還有一些二線城市也開始推廣新能源汽車。王曉秋表示：這樣公佈扣除補貼後的全國統一零售價格，讓沒有補貼的地方也能以一樣的價格，買到並且喜愛我們名爵6插電混動這個轎跑新品類。
對此，王曉秋認為：“從發展插電混動等新能源汽車的長遠決定來看，這些都是有意義的。雖然當下的盈利很重要，但是更重要的是品牌的發展和消費者的體驗”。
口號？不存在，Always YOUNG是本能！
在年輕化方面，MG從來不是說說而已。在俞經民看來，擁有百年曆史的MG名爵一直堅持always YOUNG。回看整個MG歷史上與年輕人的溝通，都很到位很有感覺。比如，車模首創者是MG，Safety Fast首創者是MG ,Trophy League首創者也是MG，很多首創都是MG。
事實上，MG品牌的年輕化不止體現在產品上。從研發以及團隊建設方面就足以體現。王曉秋提出，名爵品牌為了達到年輕化這個目的，首先是資源的準備，資源的準備最關鍵的是整個開發能力的準備，6000多名工程師為名爵always YOUNG基因的體現提供了很好的保證。
全世界沒有一輛轎跑又有互聯網智能、性能又高到6秒破百，還只賣不到20萬。這個新品類用戶能不能接受？王曉秋表示，MG名爵的always YOUNG、賽道基因，將在產品上為名爵6、為整個MG名爵品牌助攻，這也將成為名爵品牌一個華麗的轉身。
其次，和年輕人的溝通也很重要。為了讓更多年輕人提前享受名爵6插電混動帶來的轎跑“新感爵”，也為了與年輕人溝通更到位，名爵6插電混動將啟動全新的購車體驗營銷——城市體驗官活動。
值得一提的是，不同於傳統新車上市時的簡單試駕體驗，名爵6插電混動意向客戶可得到專業代駕司機陪看車、陪開車、陪買車的“三陪”試駕體驗。試駕中，除了性能轎跑的咆哮級新感爵外，還可感受遠程啟動、自動尋車、遙控駕駛、自動泊車、雙向WIFI、情景語音、遠程授權、便捷充電等多維度的新體驗。
與此同時，名爵品牌遍佈全國的近五百家終端銷售店，持續為年輕人帶來滿場激情的沉浸式體驗。此外Trophy League名爵駕控營、“爵戰珠海”系列車主潮玩轟趴、MG Carffe名爵咖啡、名爵商圈體驗中心等各種年輕潮車新玩法更是永不落幕。
國際化？當然，2018是出口元年！
眾所周知，上汽乘用車是最早提出汽車產業“新四化”的企業。如今，王曉秋對“新四化”的解讀發生了新的變化，“新四化”的表述變為了“電動化”、“智能網聯化”、“共享化”和“國際化”。
在“國際化”方面，目前上汽乘用車可以說已經走在了中國汽車品牌的前列，王曉秋表示：“2018年是上汽乘用車的出口元年，名爵ZS進入泰國僅4個月，就成為泰國B級SUV的TOP 1，單月銷量1139輛，超過此前長期佔據泰國市場的日系品牌。名爵ZS在英國、澳大利亞、中東沙特、南美等地方都已上市了，市場反應很好，未來隨著產能的提升銷量還會提高。”
上汽乘用車副總經理俞經民則表示，“接下來，上汽名爵還將進一步擴展海外，一帶一路出去沒有問題，南美、中東沒有問題，北非業務要拓展，歐洲美國在考慮。名爵品牌，不僅僅是由內而外，更是要由外而內貼近年輕人，用好東西為全世界年輕人帶來新感爵。”
當然，MG品牌深知要做好出口，需要整個體系的競爭力，只有真正的強壯才能“走出去”。
閱讀更多 車吧事 的文章
