序言
对于上汽乘用车而言，内部人形象的将荣威品牌比喻成“常规部队”，名爵品牌则被定义为“特种部队”。由此可以发现，两个的品牌定位泾渭分明。
主打年轻化的国际百年品牌MG，凭借其优秀的产品品质和品牌特色，成为了“增速最快的国际品牌”，旗下两款王牌车型双双迈入“万辆俱乐部”。为了更贴合年轻人消费观从勾选模式向全选模式的进化，这一次MG带来了“互联网X新能源”的新品类——名爵6插电混动版。
4月17日，名爵6插电式混动车型上市，作为名爵品牌首款新能源车型，名爵6插电式混动车型的推出不但意味着名爵品牌正式在新能源市场发力，更展现了名爵以及上汽乘用车在插电混动车型上的技术储备。
对此，《车吧事》记者采访了上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋、上汽乘用车公司副总经理俞经民和上汽乘用车公司技术中心副主任、上汽捷能公司总经理朱军， 得到了一些重要的信息。
退补？不怕，补贴上汽自己出！
名爵6插电混动扣除补贴后，全国统一售价16.98万元-18.68万元。与以往新能源车型上市不同，此次名爵6插电式混动车型上市，并没有公布补贴前的车型售价，而是直接公布了补贴后的全国统一售价。
之所以强调全国统一售价，是因为除了上海能够同时享受到国家补贴和地方补贴外，北京等多个一线城市已经在退出了地方补贴。而上汽却承诺：在没有补贴的地方，补贴是上汽自己来出。
目前，不只是上海、深圳、广州、北京等其他一线城市，还有一些二线城市也开始推广新能源汽车。王晓秋表示：这样公布扣除补贴后的全国统一零售价格，让没有补贴的地方也能以一样的价格，买到并且喜爱我们名爵6插电混动这个轿跑新品类。
对此，王晓秋认为：“从发展插电混动等新能源汽车的长远决定来看，这些都是有意义的。虽然当下的盈利很重要，但是更重要的是品牌的发展和消费者的体验”。
口号？不存在，Always YOUNG是本能！
在年轻化方面，MG从来不是说说而已。在俞经民看来，拥有百年历史的MG名爵一直坚持always YOUNG。回看整个MG历史上与年轻人的沟通，都很到位很有感觉。比如，车模首创者是MG，Safety Fast首创者是MG ,Trophy League首创者也是MG，很多首创都是MG。
事实上，MG品牌的年轻化不止体现在产品上。从研发以及团队建设方面就足以体现。王晓秋提出，名爵品牌为了达到年轻化这个目的，首先是资源的准备，资源的准备最关键的是整个开发能力的准备，6000多名工程师为名爵always YOUNG基因的体现提供了很好的保证。
全世界没有一辆轿跑又有互联网智能、性能又高到6秒破百，还只卖不到20万。这个新品类用户能不能接受？王晓秋表示，MG名爵的always YOUNG、赛道基因，将在产品上为名爵6、为整个MG名爵品牌助攻，这也将成为名爵品牌一个华丽的转身。
其次，和年轻人的沟通也很重要。为了让更多年轻人提前享受名爵6插电混动带来的轿跑“新感爵”，也为了与年轻人沟通更到位，名爵6插电混动将启动全新的购车体验营销——城市体验官活动。
值得一提的是，不同于传统新车上市时的简单试驾体验，名爵6插电混动意向客户可得到专业代驾司机陪看车、陪开车、陪买车的“三陪”试驾体验。试驾中，除了性能轿跑的咆哮级新感爵外，还可感受远程启动、自动寻车、遥控驾驶、自动泊车、双向WIFI、情景语音、远程授权、便捷充电等多维度的新体验。
与此同时，名爵品牌遍布全国的近五百家终端销售店，持续为年轻人带来满场激情的沉浸式体验。此外Trophy League名爵驾控营、“爵战珠海”系列车主潮玩轰趴、MG Carffe名爵咖啡、名爵商圈体验中心等各种年轻潮车新玩法更是永不落幕。
国际化？当然，2018是出口元年！
众所周知，上汽乘用车是最早提出汽车产业“新四化”的企业。如今，王晓秋对“新四化”的解读发生了新的变化，“新四化”的表述变为了“电动化”、“智能网联化”、“共享化”和“国际化”。
在“国际化”方面，目前上汽乘用车可以说已经走在了中国汽车品牌的前列，王晓秋表示：“2018年是上汽乘用车的出口元年，名爵ZS进入泰国仅4个月，就成为泰国B级SUV的TOP 1，单月销量1139辆，超过此前长期占据泰国市场的日系品牌。名爵ZS在英国、澳大利亚、中东沙特、南美等地方都已上市了，市场反应很好，未来随着产能的提升销量还会提高。”
上汽乘用车副总经理俞经民则表示，“接下来，上汽名爵还将进一步扩展海外，一带一路出去没有问题，南美、中东没有问题，北非业务要拓展，欧洲美国在考虑。名爵品牌，不仅仅是由内而外，更是要由外而内贴近年轻人，用好东西为全世界年轻人带来新感爵。”
当然，MG品牌深知要做好出口，需要整个体系的竞争力，只有真正的强壮才能“走出去”。
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