随着近年来新能源车的发展，以及国内各大城市限号、摇号的政策压力，很多消费者已经向选择纯电动车方向妥协，而名气最响、性能最强的特斯拉成为了很多人的目标。但近日，随着中美贸易战的打响，特斯拉也因关税问题涨价了不少，综合涨幅达到了13.932-25.662万元，此时买特斯拉的梦想又远了...
同时，因为特斯拉在全球的粉丝众多，一般其它纯电动车都会以它为目标，想要超越，也因此我们经常能看到这样的新闻：XXX要干掉特斯拉。但是，我想马斯克心里应该是毫无波澜，不把它们放在眼里，但是咱们今天要讲的这台车，可能真的是要干掉特斯拉了。
Mission E是保时捷计划推出的一款全电动跑车，早在三年前的法兰克福车展上，保时捷就展出了Mission E的概念车，瞬间就在车圈掀起了不小的波澜。到了2018年，保时捷在日内瓦车展上，亮相了基于Mission E概念车打造而来的Mission E Cross Turismo（以下简称Mission E），也就是上文所说的对特斯拉威胁巨大的那台保时捷纯电动跑车。
看到这台车科幻的外观，以及保时捷品牌为它带来的附加价值，大家肯定觉得这肯定是一台天价车。但是事实上，保时捷表示他们预计Mission E的年销量将会2万台，这个数字意味着这台车的销售数量要占到保时捷总销量的10%。为此，保时捷保时捷的BOSS Oliver Blume在接受采访时告诉记者，“它的起售价和Panamera差不多。”参照Panamera的售价，预计Mission E的起售价为8.5万美元，折合人民币55.65万，仅仅不到60万人民币，直接对标到了特斯拉的Model S。
但是，特斯拉可不是那么容易被打败的，所以咱们还得来看看这台Mission E的实力如何。
在外观设计上，Mission E使用了大量的保时捷设计元素，虽然车头没有那个圆圆的大灯了，但是车身线条，包括车尾设计，都明确表现出了它是一台保时捷。而且，从侧面看它，还会发现有点Panamera Sport Turismo的影子。
Mission E的内饰设计也非常吸引人，因为它是一台纯电动车的原因，所以内饰一定要具备科技感。全液晶仪表、全触控式中控台，在Mission E的车里几乎是找不到任何实体按键的。
保时捷造跑车的功力大家心里都有数，那么这台纯电动车的性能又如何呢？Mission E的动力布局是双电机，综合输出600匹马力，百公里加速仅需3.5秒，其极速达到了250km/h。虽然，Mission E的百公里加速不及特斯拉Model S，但是，它或许比特斯拉更有驾驶乐趣。
我这么说的原因是，保时捷在制造这款纯电动跑车时，就表示快并不是唯一的目的，车辆的稳定性也非常重要。由于Mission E采用了位置较低的电池底置布局，所以，车身的重心也会偏低，加上出色的空气悬挂调教，让很多已经试驾过的外媒评价这款车的操控和保时捷的燃油车没区别。这也算是让保时捷的车迷心里有点底，不用担心电动车会毁掉保时捷运动的基因了。
另外，保时捷的充电技术也是非常牛的，快速充电桩的电压可达800V，直流输出功率350kW，只需充电4分钟，就能行驶100km。
未来汽车的发展趋势将会向电动化靠拢，已经是大家公认的了，而保时捷也深知这一点，从而就有了Mission E的出现，值得欣慰的是，保时捷并不像其他高性能的电动车公司，将电动跑车的门槛提的很高，而是用与Panamera相同的售价，来赋予它更多的实际意义，而不可否认的是，这个价格的Mission E极具吸引力。
近日，保时捷也宣布了Mission E未来的新名字，Taycan。意为英姿飒爽的年轻骏马，和保时捷车标中心的跃马遥相呼应，也同时表达了这款电动车未来也会将保时捷70年来的心血与成就继承下去，向着未来出发。
閱讀更多 車說 的文章
