中国有句老话叫做光说不练假把式，领克01在实际的碰撞测试中再一次证明了自己超越同级别的出众安全性，获得了C-NCAP自2015修改标准以来唯一的5星+成绩。
今天就用这篇文章跟你们聊聊为何领克01被很多网友称作“陆地坦克”。
领克01之所以能够获得如此高分的成绩和它的CMA构架密不可分。CMA是由沃尔沃主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的基础模块架构，我们都知道沃尔沃在安全性方面有着非常丰富的经验，也是世界公认的安全标杆，所以依托CMA架构打造的领克01能有如此强悍的安全性也就不难理解了。
在被动安全性上，领克01有很多创新性的设计来保障乘员的安全，独有的摆臂旋转失效设计，在车辆发生碰撞时，轮胎按照既定路径主动偏离，确保驾驶舱的完整性，最大限度减轻对驾乘人员的伤害。
前排座椅使用了专利Whips结构，在发生碰撞时，驾乘人员的颈部、头部是最容易受到冲击的部位，也是最核心的部位，在外作用力下，Whips结构按照预设轨迹变形，起到吸能作用，最大程度地减轻驾乘人员颈部的鞭打伤害，有效保证人身安全。同时，在前防撞钢梁后方两端采用了吸能盒设计形式，在承受猛力撞击的时候，保证车辆大梁不变形，有效保证驾乘人员安全。
在车身结构方面，领克01考虑的也十分到位，堪称全车360度无死角设计。
顶部使用激光工艺焊接车顶，同时还有四道顶部加强梁，1600Mpa后防撞钢梁和侧撞保护采用了1600Mpa的超高强度钢材，全车的高强度钢板使用率达到惊人的73.2%。
领克01在这次的C-NCAP碰撞测试中获得五星+的安全等级，让很多消费者真正认识到了领克01超越同级的安全性，即是是像奥迪宝马这样的豪华品牌它们的车型也没有获得过如此高的等级评分。在这个越来越注重品质的消费时代，领克01走在了所有人的前面，成为了安全标准的领导者。
领克01在这次的C-NCAP碰撞测试中获得五星+的安全等级（总分数为60.1），这是C-NCAP实施2015年的新标准之后唯一的一个超五星成绩。
在百分之百正面刚性璧障碰撞测试和40%正面偏置碰撞测试中，领克01都拿下了超过17分的优异成绩，要知道这两个碰撞测试的满分是18分。
但是你以为这就是领克01的极限了吗？
大错特错，领克01的极限就是没有极限。
相信领克01交给大家关于被动安全的答卷可以说是相当优秀了。而作为本身产品力就不错的领克01在未来，或者说领克的其他车型在未来还能带给我们怎样的惊喜，就让我们拭目以待了！
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