燃油，在卡车运输成本中占据很大一部分，根据相关数据统计，在运输成本中排名前二的就是过路费和油费。过路费可以通过少走高速的方式省下，那么油费呢？
凡是卡车老司机，就没有对省油技巧这个事儿不上心的。其实要想省油，首先我们要弄清楚的是油耗跟哪些因素有关，然后从这些相关的因素中，我们可以发现有用的省油小技巧。
车辆自重
任何燃油车辆，车辆本身的自重都是影响油耗的一个直接因素，那么面对这种情况有没有改进办法呢？
许多车企也纷纷从这一方面入手来达到节油的目的，在轻量化方面大下苦功，比如：驾驶室使用更轻盈的新材料、铝制产品在车辆上广泛利用等。部分轻量化的措施的确起到了省油的目的，但是部分重卡厂家过于片面的追求节油和轻量化，致使在安全性方面大打折扣，甚至影响到了碰撞发生时车辆驾乘人员的安全性。
那有没有两全其美的办法及措施呢，当然也是有的：
江铃重汽的重卡车型——威龙，在底盘轻量化上有着不错的表现，同时出气筒和排气筒使用铝合金材料，蓄电池的外壳是工程塑料的，为了轻量化是下足了功夫。而在车身材料方面，威龙使用的是来自欧洲的福特Cargo的高刚性防撞车身，整个车身刚度符合欧洲碰撞标准，前置碰撞盒可以减少碰撞时的前段溃缩，有效提升对驾乘人员的安全保护。
发动机
先进或者成熟的发动机都能够实现低油耗，这是毋庸置疑的。举个例子，江铃威龙重卡动力采用全面引进福特技术的重型发动机江铃福特JX6D发动机，采用福特第三代Cargo重卡匹配的福特Ecotorq动力技术路线，该发动机在1100转时就可达到2150N.m的最大扭矩。来自福特的成熟技术保证了江铃威龙燃油的经济型。
司机驾驶习惯
司机的驾驶习惯是影响油耗大小的关键性因素，人的驾驶习惯和风格在很大程度上决定着车的油耗。很多老司机都有自己的开车节油小技巧：
高速不开窗。许多车主以为高速时关闭空调打开车窗通风可以省油，事实上，当车速高于80公里/小时，开窗的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多。因此，跑高速的时候，车窗还是关上得好。
胎压不亏气。其实轮胎的宽窄也有油耗之间有着必然的联系，一般来说，轮胎型号越大越费油，小型号的轮胎则相对省油。如果车子的胎压不足，会增大轮胎与地面的接触面积，从而加大油耗。另外，建议卡友们不要随意更换宽胎，否则油耗会随车轮阻力的增大而上升。
控制油门来省油。在控制油门方面，高档低速要比低挡高速更省油。比如，前方有100米的空地，汽车挂在3挡上，速度是40。这种情况下，先踩油门将速度在最短的时间内提到50以上甚至60，然后升4档，带挡滑行跑完这100米，这样要比用3挡40跑完这100米，省油得多。
控制刹车来省油，俗话说“刹车踩得多，等于油往地上泼”。有经验的老司机会用油门来控制车降速，能用松油门降速就不用刹车。很多时候，根据前方路况，有预见性地松油门，带挡滑行比及急刹车好得多。
以上这几个来自老司机的省油小技巧，各位卡友学会了吗？
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