燃油，在卡車運輸成本中佔據很大一部分，根據相關數據統計，在運輸成本中排名前二的就是過路費和油費。過路費可以通過少走高速的方式省下，那麼油費呢？
凡是卡車老司機，就沒有對省油技巧這個事兒不上心的。其實要想省油，首先我們要弄清楚的是油耗跟哪些因素有關，然後從這些相關的因素中，我們可以發現有用的省油小技巧。
車輛自重
任何燃油車輛，車輛本身的自重都是影響油耗的一個直接因素，那麼面對這種情況有沒有改進辦法呢？
許多車企也紛紛從這一方面入手來達到節油的目的，在輕量化方面大下苦功，比如：駕駛室使用更輕盈的新材料、鋁製產品在車輛上廣泛利用等。部分輕量化的措施的確起到了省油的目的，但是部分重卡廠家過於片面的追求節油和輕量化，致使在安全性方面大打折扣，甚至影響到了碰撞發生時車輛駕乘人員的安全性。
那有沒有兩全其美的辦法及措施呢，當然也是有的：
江鈴重汽的重卡車型——威龍，在底盤輕量化上有著不錯的表現，同時出氣筒和排氣筒使用鋁合金材料，蓄電池的外殼是工程塑料的，為了輕量化是下足了功夫。而在車身材料方面，威龍使用的是來自歐洲的福特Cargo的高剛性防撞車身，整個車身剛度符合歐洲碰撞標準，前置碰撞盒可以減少碰撞時的前段潰縮，有效提升對駕乘人員的安全保護。
發動機
先進或者成熟的發動機都能夠實現低油耗，這是毋庸置疑的。舉個例子，江鈴威龍重卡動力採用全面引進福特技術的重型發動機江鈴福特JX6D發動機，採用福特第三代Cargo重卡匹配的福特Ecotorq動力技術路線，該發動機在1100轉時就可達到2150N.m的最大扭矩。來自福特的成熟技術保證了江鈴威龍燃油的經濟型。
司機駕駛習慣
司機的駕駛習慣是影響油耗大小的關鍵性因素，人的駕駛習慣和風格在很大程度上決定著車的油耗。很多老司機都有自己的開車節油小技巧：
高速不開窗。許多車主以為高速時關閉空調打開車窗通風可以省油，事實上，當車速高於80公里/小時，開窗的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多。因此，跑高速的時候，車窗還是關上得好。
胎壓不虧氣。其實輪胎的寬窄也有油耗之間有著必然的聯繫，一般來說，輪胎型號越大越費油，小型號的輪胎則相對省油。如果車子的胎壓不足，會增大輪胎與地面的接觸面積，從而加大油耗。另外，建議卡友們不要隨意更換寬胎，否則油耗會隨車輪阻力的增大而上升。
控制油門來省油。在控制油門方面，高檔低速要比低擋高速更省油。比如，前方有100米的空地，汽車掛在3擋上，速度是40。這種情況下，先踩油門將速度在最短的時間內提到50以上甚至60，然後升4檔，帶擋滑行跑完這100米，這樣要比用3擋40跑完這100米，省油得多。
控制剎車來省油，俗話說“剎車踩得多，等於油往地上潑”。有經驗的老司機會用油門來控制車降速，能用鬆油門降速就不用剎車。很多時候，根據前方路況，有預見性地鬆油門，帶擋滑行比及急剎車好得多。
以上這幾個來自老司機的省油小技巧，各位卡友學會了嗎？
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