陳女士買車三年換了5條輪胎。換胎比例之高，還是第一次遇見。陳女士也很納悶，為啥自己的車胎三天二頭在更換？那麼我們先來了解一下汽車輪胎的結構。
輪胎的功能主要有10個方面：乾地抓地性、防水滑、提供舒適性、減低行駛噪音、抗衝擊、溼地抓地性、承載性、操控能力、平均磨耗、里程數。評價輪胎的性能也主要從這幾個方面去評價。
輪胎的截面結構大體上可以分為4個部分：胎面、胎肩、胎邊、胎圈。每一部分都有各自的功能。胎面主要與地面接觸，胎肩和胎邊起支撐作用，胎圈與輪圈接觸起到密封作用。
輪胎並不只是一團橡膠，輪胎內部其實由多層不同材質疊加起來組成的——胎面花紋、覆蓋層、鋼絲帶束層（2層）、應力吸收橡膠條、胎體簾子布層、氣密層。首先我們說說“鋼絲帶束層”，此層是由兩層鋼絲層疊加而成，兩層鋼絲層的鋼絲成一定夾角，作用是提高胎面剛性，使輪胎能應對凹凸不平的路面衝擊。為防止鋼絲鏽蝕，在鋼絲層外面會有一層“覆蓋層”。“胎體簾子布層”貫穿整個輪胎的截面，為輪胎提供支撐力。“氣密層”位於輪胎內部延伸到輪胎的胎圈位置，主要起到密封作用。
常聽說的高寬比，我們可以從上面的示意圖清晰地瞭解到各個參數是如何獲得的。高寬比越小，輪胎看起來就越“薄”。小高寬比的輪胎是趨勢，其原因是適應新型號汽車高輸出扭矩的需要。
對於一般用戶，輪胎的標識方面我們只需關心輪胎的尺寸參數。例如:225/40 R17 94Y，225/40為寬高比，R表示子午線輪胎，17表示輪圈外徑，94表示載重指數，Y表示速度等級。載重指數和速度等級的具體數值可查詢相關表格得到。
結構講完了，然後來說說輪胎保養的方法。
輪胎的保養方法
一般用戶可能會對汽車做定期的保養，但是對於輪胎的保養以及正常使用方法卻一知半解。我們需要定期檢查輪胎的氣壓，扎釘和氣嘴漏氣都會造成輪胎氣壓的快速下降，通過氣壓檢查能及時發現隱患。輪胎標準氣壓數值可以在門邊標籤或者用戶手冊上找到。不少品牌的輪胎經銷商都提供免費的胎壓檢查服務，大家可以到自己使用輪胎的品牌經銷商處檢查輪胎氣壓或者購買小型輪胎氣壓表進行氣壓自檢。
陽光或者有機溶劑都會加速輪胎的老化，車主應避免使用輪胎增亮劑等有機類美容產品，並儘可能把車停在陰涼處。上圖的輪胎胎側老化出現了嚴重的龜裂，對輪胎的安全性產生很大的影響。
由於駕駛習慣、行駛路況以及不同車型驅動方式的不同，定期進行輪胎對調以利於延長輪胎的壽命。對於規格相同，對稱或不對稱花紋的輪胎，我們在輪胎對調時採用對角車輪更換的方式；而方向性花紋的輪胎我們採用的是同側車輪前後對調的方式。
輪胎是消耗品，每幾萬公里就需要更換。那麼什麼時候需要更換輪胎呢？其實我們可以參考輪胎主排水槽中間的輪胎磨損標記。當輪胎胎紋磨到和磨損標記平齊時，說明輪胎需要更換了。上圖右側是新的輪胎和需更換的已到達磨損極限的輪胎的溼地抓地面積示意圖。可見，當輪胎到達磨損極限時，溼地抓地面積已經很低，嚴重影響溼地行駛的安全性。所以，千萬不能把輪胎磨至“光頭”再更換。
上圖就有一幅光頭胎的照片。當然我們不是建議大家把自己的輪胎磨成這樣，只是說正確的四輪定位參數能使輪胎胎面均勻磨損。所以當發現輪胎出現偏磨時，便需要檢查車輛的四輪定位參數。
良好的駕駛習慣能夠確保輪胎不受損害。假如一定要通過凹坑、突起之類的障礙物，請儘量減速通過。把車開上路基請儘量正面開上去，從側面上路基可能會導致胎體簾子布層損壞。胎體簾子布層損壞的話，最常出現的情況就是輪胎鼓包。鼓包區域如再次受到擠壓很可能會爆裂，影響車輛的行駛安全性。
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