對於一名新手來說，發動機艙內的各種“水壺”的名稱與作用還是挺難辨認的。但是這些部件對行駛來說又是重中之重。今天我們就來仔細地鑑別一下。
防凍液壺（副水箱）
防凍液也稱之為防凍冷卻液，它儲存在發動機艙中體積最大，也是最好辨識的“水壺”中，通過蓋子上類似溫度計的符號標識，就可以將其辨別出來。壺中的液體常常呈現淡粉色或者淺藍色，也有淺綠色的，在發動機艙中非常醒目。防凍液其實是在發動機冷卻系統中作為冷卻液使用，以保證發動機能在正常溫度下運行。它的冰點低，沸點高，具備防凍功能，也能防止發動機溫度過高導致水箱開鍋。
從外觀上看，一般的防凍液壺都會有一個插頭，兩根管路。所謂插頭，其實就是液位傳感器，當水壺裡面的液體過少時，車內的指示燈便會發出提示，提示車主加註防凍液。不過這個裝置也是因車而異，有些車輛會配備這個傳感器，有的車輛不配備。沒有配備此裝置的車輛，我們可以通過防凍液壺自身的的液位高低標記進行衡量。
在這個“水壺”上會有max和min兩個刻度值，一般保持在這兩個刻度中間即為正常。北方寒冷地區的防凍液選擇冰點需更低一些，添加防凍液一定要等到車輛熄火冷卻後進行，以防高溫狀態下噴湧而出，會有燙傷風險。
玻璃水加註口
我們平時在開車的時候，會因為玻璃髒汙，使用玻璃水進行清潔。那麼問題來了，玻璃水儲存在哪裡呢？用什麼存放呢？於是玻璃水壺就誕生了。
別看玻璃水壺只有這麼一個簡單的小口，它的容量可不小，一般可以儲存3升左右的玻璃水。在加註玻璃水時，由於有的車型玻璃水壺的位置和防凍液壺距離比較近，很多客戶會出現加錯的情況，將玻璃水加註到防凍液壺中。防凍液和玻璃水是兩種不同作用的液體，其成分也不相同，所以加錯的客戶請及時到4S店進行維修，避免發動機出現故障。
機油加註口
機油是指發動機潤滑油，可提供潤滑、降溫和減震功能，主要分為礦物機油、半合成機油和全合成機油。在發動機附近有一個帶油壺符號的蓋子，打開它，就能夠向發動機艙補充機油了。在這個蓋子的旁邊有一個拉環式的部件，即機油標尺，通過觀察它可以判斷出目前車輛內機油的油量。雖然行車電腦能給出機油不足的提示，但是相比之下，機油標尺提供的信息會更直接、更準確。
機油的更換間隔一般根據機油的類別，分別有5000-15000公里不等，更換機油常需要由4S店或者專業機構來完成，當然動手能力強的朋友也可以“親自來”，其實只要有合適的工具，換機油也是個樂趣活。當發現機油油量不足時，也可以自己打開機油加註口來添加機油，但添加時一定要在冷車狀態下進行，也需注意不要超過機油尺測出的max液位。
剎車油壺
剎車油也稱為制動液，用於車輛的液壓制動系統，在其中起到剎車時力傳遞的作用。一般放在發動機艙後側靠近方向盤的地方，在加註口的機蓋上會有一個黃色八方形內有圓圈加括號的標誌。
剎車油影響的是車輛的制動性能，更換週期隨各車型各不相同（保養手冊上會有詳細說明），而且更換操作水平要求較高，必須交由保養技師用專業設備才能完成（不建議DIY）。剎車油的性能表現，事關行車的安全，所以需要得到車主們高度的重視，應該嚴格遵守保養規定進行定期更換。
小結
看完這篇文章，你是不是對這些發動機艙內的各式“水壺”有了比較深入的瞭解呢？其實在平時的用車過程中，比如防凍液、玻璃水、機油這三種油液或製劑，在掌握了它們的位置和特點之後，是完全可以親自動手進行適當的補充的；而對於剎車油和空調製冷劑，則千萬不要擅自添加或更換，因操作的複雜程度、專業化程度都比較高，所以儘量還是交給更專業的機構會比較好！
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