相比机油、节气门、空气滤芯等这些在汽车保养中经常更换的配件，火花塞很容易被忽略。但是，作为发动机心脏的火花塞一旦停跳，将会产生很大的影响。火花塞老化、被击穿或电极发生异常会造成车辆启动困难、动力缺失、油耗增加。因此火花塞一定要定期更换，那么更换周期是多久呢？
火花塞是什么？
首先我们来说一下，火花塞是什么。
火花塞是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
简单来说汽车发动机运作需要燃烧燃料，而点燃燃料的电火花就是火花塞产生的。火花塞的好坏直接影响发动机的正常工作。因此，火花塞被称为发动机的“心脏”。
多久更换一次？
火花塞在经年累月的打火过程中老化，其头部侧面的电极和中心电极之间的间隙改变。
若间隙增大，火花塞所需的击穿电压增高，不易点火，发动机难以启动；
若间隙减小，打出的电火花又太微弱，容易“测漏电”，还会导致积碳累积，影响发动机的燃烧效率。
目前，常见的火花塞分为：铜芯火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞、铱铂金火花塞以及双铱金火花塞五种。其中，铜芯的火花塞使用的最为广泛，一般的更换周期为2-3万公里。铂金火花塞约为4万公里，铱金火花塞约为6万公里，铱铂金火花塞约为8万公里，双铱金火花塞约为10万公里。
不过这都是理论估值，火花塞的寿命受发动机工作情况以及驾驶员操作习惯等多方面影响。
火花塞损坏有什么症状？
1.启动困难、发动机抖动
如果车辆出现冷启动不顺畅，明显的“顿挫感”，或者车辆怠速静息时感觉发动机运转不是很平顺，出现了间接性或者连续性抖动，很可能某一个火花塞已经停止工作了。
2.油耗增加、动力缺失
如果火花塞性能降低导致不足以点燃燃油，就会使此次喷射的燃油浪费掉。这不仅仅会使得油耗上升，而且会因浪费了一次点火循环导致动力缺失。
3．三元催化器损坏、尾气排放不达标
如果火花塞的性能降低到很难将汽油点燃，汽油进入到排气系统的三元催化器中，很容易造成高温状态的三元催化器损坏。同时，也可能会造成尾气排放不达标的情况。
若是出现以上症状，就要注意了，很可能是火花塞出现了问题，应该及时进行检查。
在进行检查时，火花塞是否损坏可以从其外观得知。
如有破损、明显缺陷，应更换新的火花塞。如果有积炭、黑色油迹、熏黑、形成釉层等情况，应进行清理，必要时更换新的火花塞。
为啥坏一个，换一套？
检查时发现坏了一个，为什么修车师傅建议四个都换呢？其它3个火花塞明明还能用啊？其实，这并不是修车师傅坑你，一般情况下的确是都需要全部更换的。
因为火花塞的性能是一个逐渐减弱的过程，就算其余几个火花塞相较坏掉的火花塞要好很多，但与全新火花塞的点火能力也是有很大差距的。如果只换一个，用新火花塞的气缸就会燃烧充分，效率高动力足，而其余几个明显不如它，在这样的运行状态下，整个发动机就会很有可能发生抖动、异响之类的问题。
所以火花塞的更换必须是同一品牌同一型号的一套。
更换火花塞之后
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