一句话消防
近年来，电动车自燃的事件频频发生，那这些电动自行车是如何惹“火”上身的呢？
自2007年开始
电动自行车火灾总数
造成的人员伤亡和财产损失
都呈逐年上升趋势
全国各地电动车火灾中
因车辆电气故障引发的火灾占90%左右
而这其中80%都是在充电过程中发生的
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血淋淋的案例教训！
2016年1月21日，北京朝阳区小红门乡一居民住宅内，因电动自行车在充电过程中，充电电源线短路引发火灾，造成3人死亡，一家三口全部遇难。
2016年1月27日，北京丰台区右安路一民房同样是因电动车充电发生故障引发火灾， 造成2人死亡。
2016年6月30日，北京东城区西堂子胡同一居民住宅发生火灾，造成2人死亡。起火原因是停放在家中的电动自行车因为线路老化磨损，自身发生短路，起火时电动车堵塞了房门和通道，导致室内人员根本无法逃生。
2013年11月2日，广东省广州市白云区太和镇南岭村一村民自建住宅楼内，因停放在一层的电动车发生电气短路引发火灾，造成5人死亡。
2014年7月31日，河南省郑州市中原区后河卢村卢彦仓自建房内，因停放的电动自行车发生电气短路引发火灾，造成4人死亡、7人受伤。
2015年4月17日，浙江省温州市苍南县钱库镇钱东路267号民房内，因电动车在充电状态下发生电气故障起火，造成5人死亡，2人受伤。
2016年8月29日，广东省深圳市宝安区沙井街道马鞍山社区发生一起因电动车充电导致的火灾，造成7人死亡，4人受伤。
从案例中我们可以看出
电动车火灾大部分发生在晚上
究其原因主要是晚间充电时间过长！
特别是晚间17：00~18：00时以后
大部分电动车已经处于闲置状态
一些人习惯先充上电
第二天使用时拔下充电器
这就造成充电时间一般超过10小时
过度充电是其火灾隐患之一！
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还有些用户飞线充电，导致线路过长
更有甚者使用两种以上的“线径”电线充电
这样容易造成内阻增大引发火灾！
长线短用更是不行！
很多用户充电时，本来离插座很近
却用十几米甚至更长的线给电动车充电
多余的线盘结在一起更易引起火灾！
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以上都是缺乏用电常识造成的
但是
电动车的蓄电池是有使用寿命的！
建议定期更换，并使用原产的配件
一些车主存在私自改装电动车的情况
这也在一定程度上增大了电动车的火灾隐患
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市面上销售的很多电动自行车的充电设备
的输出端不具备短路保护功能
有些充电设备在短路的情况下
依然保持在充电状态
如果用这种充电设备给电动车充电
存在巨大的消防隐患
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除了购买合格的电动车产品以外
电动车停放不当也具有火灾危险性！
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电动车停放、充电场所消防安全须知
1、电动车应当在建筑外部的独立区域（如：车棚或车库）集中停放、充电，该区域与相邻建筑应保持一定安全间距。
2、受场地环境限制，电动车集中停放、充电区域无法独立设置在建筑外部而必须附设在建筑内的，应设置在建筑首层或地下一层。
设置在首层时，宜设置在无围护结构的架空区域；当设置在地下一层或采用封闭结构的首层时，应当与建筑其他区域采用实体防火墙和能自动关闭的甲级防火门窗进行严格防火分隔，并设置火灾自动报警、自动灭火设施和防排烟设施。
3、电动车严禁在住宅建筑疏散通道、安全出口、楼梯间（门洞口）、楼层楼道和电梯前室内停放、充电；严禁在群租房内停放、充电；严禁在人员密集场所内停放、充电。
4、电动车或其电池不得在住宅房屋内和阳台部位充电，只可在庭院等露天部位充电。
5、电动车集中充电区域应设置专用充电装置并配置专用配电箱。充电装置应具备定时断电、过载保护、短路保护、漏电保护等功能。
6、物业管理单位（或承担相应职能的单位）应立即对所在住宅小区、单位的电动车占用禁停区域私停乱放、私搭乱接电线等违规情况进行集中清理。
要因地制宜集中设置电动车充电区域 ；要在禁停区域醒目位置张贴电动车禁停标识，定时开展检查巡查，及时劝阻、制止违规停放、充电行为。
电动车不要停放在家中
也不要在疏散通道内充电和停放
在充电过程中一定要远离可燃物！
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