最近，有关买车是选择高配还是低配的话题再次成为大家讨论的焦点，在老司机眼中，买低配才是王道，在年轻人眼中，配置才是王道，但在懂哥眼中，合适才是王道，比如说下面这几款，买低配的才是最佳选择。
本田思域
官方指导价：11.59-16.99万
推荐车型：220TURBO手动豪华版
从2004年进入国内开始，思域的运动风就吸引了无数年轻消费者，加之思域TYPE-R的存在，以及一代红头神机的背书，拥有一台思域的心就从没有安分过，尽管思域TYPE-R至今都没有被引入国内。
在2016年，思域换代，一款同级最强1.5T发动机让整个市场都躁动了，百公里加速时间仅为7秒，与TYPE-R相似的外观更弥补了不少本田粉心中的饥渴，以至于上市以来销量一路走高，上市近2年都在加价的神迹连大众都望尘莫及，如果不是因为CR-V发动机事件，加价将继续下去。
随着思域一纸召回，本田也总算是承认了这款发动机的不足。
现在说这款车不知道会不会被各位口水淹没！当然，懂哥并非让各位这时候入手，怎么说也得等这款车发动机的问题彻底解决了再入手。今天单纯的来谈谈这款车的性价比！
性能出众的思域同样拥有一个非常可人的配置搭配。
如果选择思域，懂哥更推荐你选择1.5T版本，虽然1.0T的油耗低些，但是确实没有办法体验到这款车的驾驶乐趣，作为一款主打运动性能的车，就别浪费了这台强大的发动机与激情，再说，比起1.0T入门版版本的车型，1.5T入门版也仅仅高了1.4万，而且在配置上也多了不少实用配置，比如说无钥匙进入与一键启动，电动天窗，倒车影像等，这些换算成对应的价钱，也要值个1万左右，这样一想，你仅仅只花了4000元就升级了一个层次的动力，何乐不为呢？
其次，入门版的手动版比起CVT这种更偏家用的变速箱来说更具有驾驶乐趣，配置上全系标配的胎压监测，ESP车身稳定系统等在主被动安全配置上已经足够了，没必要再去追求高配的那些车道偏离辅助系统之类的。
丰田奕泽
官方指导价：14.98-17.58万
推荐车型：奕动版
作为C-HR的兄弟车型——丰田奕泽说白了就是丰田基于海外版C-HR专为国人打造的一款车型，增加了一些配置，不过入门版的价格也比广汽C-HR高了5000元，至于这5000元大家觉得购买这些配置够不够就看个人需求了。
作为丰田TNGA架构下的首款SUV，奕泽的亮点颇多，比如说动力上的提升，相比老款的2.0L发动机功率提升了15KW，扭矩提升了11N.m，但是油耗却降低了30%，其次，就是安全性的提升，除了车身结构上提升60%外，全系标配了10安全气囊，诸如ESP车身稳定系统，倒车影像，胎压监测，自动大灯等都有所配置，在同等价位下，这样的配置搭配也是领先的。
选择奕泽买个入门版就可以了，因为配置已经很高了，很够用，其次对于丰田车的口碑在全球也是领先的地位，不用担心，用个十年没问题的！
不过，对于奕泽的空间问题，后排懂哥体验过，并没有想象中的那么小，只不过后窗太小了，显小了。
吉利博瑞GE
官方指导价：13.68-17.98万
推荐车型：耀动版
有着最美国产车之称的博瑞在前段时间迎来了改款车型博瑞GE，与其说是改款，不如说是车系的一个补充，因为博瑞GE采用了混动的动力输出。
懂车
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博瑞GE的到来是国产车一个非常大的进步，首先是吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台的应用，作为吉利旗下首款应用该平台的车型，搭载了与沃尔沃XC40一样的1.5T发动机；其次两种不同的混动系统供消费者来选择，比起插电混动来说，懂哥更喜欢48V的轻混系统，不用考虑电池的巡航里程，动力输出也更为直接，而且在技术上，48V也是当下混动车中的领先技术，兼顾了性能与油耗两方面。
作为国产车，配置一直是主打的亮点，在博瑞GE上，即使一款入门车型都拥有比肩合资20万的配置，标配的ESP车身稳定系统， LED远近大灯，电子手刹，倒车影像，一键启动，10.2寸大液晶触控屏等，吉利GKUI吉客智能系统不仅标配了科大讯飞语音系统，高德地图等，而且自带4G 车载Wifi系统以及手机互联，透过手机端直接操作车辆，包括远程启动等，比较可惜的是入门版并没有配置天窗，倒车雷达，这点略显遗憾。
1.5T加上48V混动系统拥有最大562N.m的扭矩输出，在起步阶段以及加速阶段，电机的介入，不仅让车辆的提速更为平顺，性能也更为强劲，百公里油耗也仅仅只有5.8L，虽然没有卡罗拉双擎省油，但是超大的车身尺寸与中级车高配置的享受也是卡罗拉所比不了的。
对于家用来说，博瑞GE已经非常不错了，更为重要的是他还有一个让人无法拒绝的价格，13.68万起售的价格比起卡罗拉双擎来说还要低了1.4万。
当一款车的低配配置已经能够和同级的中高配相媲美的时候，我们何必去选择一款高配车呢？更何况是他们的发动机技术在市场上的稳定性以及口碑都非常不错的情况下，低配才是一款的精髓所在。
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