給你說一下平時該注意的，其實吧想開點，放平心態，在路上違章小剮蹭再正常不過了，車該開還是要開的。
1.闖紅燈。電子眼是在黃燈熄滅、紅燈亮起後1-2秒內啟動，如果此時後車輪剛剛越線，就會被電子眼拍照。“闖紅燈”的認定要以通過整個路口為準，一般要以三張照片作為證據，第一張是在車輪越過停車線時，第二張是經過路口時，第三張是通過路口後，當然必須都要在紅燈的情況下。滿足了這些條件，才會被電子眼記錄為闖紅燈。所以，壓了停車線停下後，並不算“闖紅燈”，但交警可以在路口“不按規定停車行車”進行處罰。闖紅燈兩次12分就會都被扣光，必須重新“回爐”學交規。
2.逆向行駛3分，200元。扣分和罰款是一起生成的，交警系統有兩項，一個是處理狀態（就是扣分），一個是繳款狀態，這兩條都要搞定。如果打完單到這個記分週期結束還不交罰款，那麼對應罰款轉入下一記分週期。
3.壓雙黃線行駛及左轉彎。左轉時壓到轉出馬路的黃線可能被拍，卻沒想過轉入馬路時壓到線也會被拍。在有左轉虛線引導的時候，壓線並不可能，但是一般路口虛線變淡後沒人管，看不到引導的虛線只能憑經驗操作。而多數人在沒有虛線引導時左轉往往以斑馬線為“參考物”左轉，意料不到的是，此路口的斑馬線與停車線相距較近，極可能出現後輪胎小量壓線的情況。
4.壓白線實施變道。開車上路，各位朋友可能都遇到過快到路口時發現自己走錯車道的情況，其中很多人為了不繞路，選擇壓白實現併線的方式，殊不知現在不僅嚴抓闖紅燈和違章併線。而且現在壓白黃實線都算違章，新規一出，坑人無數啊
5.左轉彎車道實施直行。有些地方因為車道少，所以在最左邊的道設置成了“左轉+直行”，既可以左轉，也可以直行。如果最左邊的道沒有標線指示只能左轉，那麼就可以直行。如果最左邊的道有標線只讓左轉的，那麼不能從左轉道直行，屬於違章行為
6.在直行車道實施左轉彎。沒有被拍下來，算你幸運；如果被拍，3分200塊錢。
7.在右轉彎車道直行。新規出臺前，這是個盲區，新規出臺後，車主紛紛中招不知所以。如果在路口有監控探頭就會拍的，因為你沒有按規定的行車路線行駛，駕駛機動車行經交叉路口不按規定行車或者停車的一次記2分。不過如果是雙向四車道的道路，一般不規定裡道為單向左轉車道，而是既可左轉，又可直行，因此，在這類的車道上直行是沒有問題的。如果規定為單向左轉車道的話，那就不行了
8.在直行車道實施右轉彎。直行車道只能直行。左轉或右轉都是違法的。
9.佔用專用車道行駛。不屬於佔用公交專用車道、不予拍照的情況：1.遇到道路路口，借用公交車道右轉彎。2.車輛目的地到達比如到達某沿街單位（有道路出口）、駕駛員借用公交專用道駛出道路。3.機動車臨時停車上下乘客。
只能說違章是不可避免的，畢竟現在各種高清、抓拍等，各種先進技術，就這麼說吧，我開了7年的車，目前家裡兩輛車，光交過的罰款金額，算下來大概有3000元左右，這還沒算扣除的駕駛證積分，關鍵是今年還要1000多沒交，我在濟南，老家泰安東平，翻閱以前的違章記錄，我發現別看濟南作為省城，道路複雜且混亂，但是真在濟南違的章並不多，大多數都在往返老家的路上，很是鬱悶，沒有辦法，只能多加註意，交一次罰款就相當於交一次學費，下次走到那就不會違了。
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