——訪深圳歡樂送網絡科技有限公司董事長楊漢武
都市生活報·記者：方有念
從賣有故事的產品，到體驗式場景的落地，再到生活方式生態的打造，在新零售快速發展與新生代消費群不斷崛起的當下，一批極具生活質感的企業運營模式開始走進大眾的視野。從學車轉型多樣性生活品牌的野獸派，從生活零售到線下駕校落點，從學會開車到有車體驗生活的誠品與方所……這走心的品牌背後似乎都有一個共同的標籤：生活方式傳遞者——歡樂送駕培服務平臺
商務部：促進消費升級 提升人民的獲得感和幸福感！
"今年以來，我國經濟穩中向好，零售業銷售平穩增長，經營效益繼續好轉，創新轉型步伐加快，跨界融合不斷深化，新業態和新場景不斷湧現。"商務部新聞發言人高峰在近日商務部舉行的新聞發佈會上表示。
2018年上半年，我國零售業市場規模平穩增長，實現商品零售額16.1萬億元人民幣，同比增長9.3%。2400家商務部典型零售企業銷售額同比增長4.6%，增速比上年同期加快0.5個百分點。
歡樂送駕培服務平臺以多維度形式衍生多元化服務！
深圳歡樂送駕培服務平臺協同近千家優質駕校報名點，聯手打造跨區域招生及培訓，延伸出車險、租車、買車、車物聯等汽車全生態服務；打破國內駕校現有模式的優勢空白，為新時代年輕人以車作為核心的無限蔓延提供了多元化服務的基礎。
針對歡樂送駕培服務平臺的新型模式，記者近日採訪到了該公司董事長楊漢武先生：
記者：如何看待目前駕校行業的背景現狀？
楊漢武：目前的很多駕校模式還是比較傳統，我們認為目前的項目環境有四大要素：1、有利的政策環境下，基於，工信部預測2035年國家將全面禁售燃油車的計劃和國家大力發展新能源汽車的政策，新能源汽車的發展勢不可擋；2、平穩較快發展的經濟環境下，90後、00後的潛在學車人群具有強烈的個性和權利意識，更加註重服務質量和品牌，不願意忍受低水平的服務；3、社會文化環境的影響下，駕校報名點以掛靠總校為主，經營者文化程度偏低，資源與經營方式有限，對互聯網認識程度不高。目前，主要以傳統門店招收駕考學員為主，項目單一，成本劇增，無法全方位利用有效資源，為駕校報名點提供增值收益；4、技術環境不斷突破下，結合手機移動互聯網技術的發展，為駕培行業提供了不可或缺的技術支持。二維碼，APP、小程序成為駕培行業O2O模式線上與線下連結的助推工具 。
記者：歡樂送網絡科技公司的亮點是什麼？
楊漢武：我們最大的亮點就是有效招生方案、成熟的經營模式、引流客源的渠道，都是在駕培行業屬於領先地位的一家公司，可以說是在"大眾創業、萬眾創新"的背景下延伸的藍海市場。
記者：這個模式的誕生會改變什麼樣的現有狀態？
楊漢武：這個模式的誕生，意味著我們解決了兩大現狀的痛點：一個是解決學車者的便利問題；從學員有想學車的那一刻起，我們就開始解決了他所有的問題和需求，從報考駕校、分期付款、駕考保險、順利拿證、租車體驗、買車服務、保險服務、車內產品等一站式解決方案，讓學員對這個市場的更透明化、簡單化。另一個是解決了駕校的客流鎖定和客流傳播，如果說學車者是一個單一的分子，那麼也就沒有辦法形成二次的營銷轉化，但是學員可以裂變自己的朋友圈，以"分享經濟"的思維裂變身邊的朋友，平臺也能提供給他們更多的增值服務，這樣對駕校來說，是一個分子裂變的結果，也是品牌粘性的結果！
記者瞭解到，歡樂送是深圳市退役軍人為駕校團體開發運營管理的大型駕培綜合性服務平臺；為全國各駕校報名點升級成為互聯網移動駕校報名點 、整合資源、共享產業鏈，把新老學員人脈資源轉換成為駕校報名點永久性消費會員。充分利用駕校報名點及訓練場資源，為用戶提供：引流客源、兌換商城、車輛銷售、車輛保險、車輛金融、共享汽車服務點、共享充電樁、共享停車位等一系列增值服務，運用創新思維優化服務鏈條，從而推動中國駕培服務O2O的高速發展。未來，歡樂送必將會以"招生不再困難，資源不在空閒"為使命，通過堅持不懈的努力，深挖駕培行業資源，做汽車全生態綜合性服務，全面提高駕校報名點多元化收益；努力解決退役軍人創業、就業、技能培訓等專業性服務工作！
在互聯網快速發展時代，互聯網和移動互聯網正在向駕培服務領域高度滲透，政策變革、成本飆升、利潤攤薄、市場無序，嚴重影響駕培行業整體的運行效率與質量。在駕培行業改革轉型期，駕校校長和教練中的大多數人都看不到行業轉型升級的發展方向，在迷茫和無奈中·······該模式的誕生，未來的前景不可估量，本報記者將持續關注！
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