7月24日，由中鐵十九局承建的成昆鐵路擴能改造工程永（仁）廣（通）鐵路民太隧道順利貫通。這是永廣鐵路最後一個貫通的隧道，為該鐵路2019年通車運營打下堅實基礎。
民太隧道位於楚雄彝族自治州境內，全長11.3公里，進出口分別在元謀、牟定兩個縣境內，穿過6處斷層破碎帶、5個富水地段，洞身最大埋深達516米，屬於超深埋隧道，施工中遇到了局部強湧水、突泥、坍方、巖體變形等施工風險，最大涌水量每天達5300立方米，是全線建設難度最大的重點控制性工程。自2014年4月開工以來，為確保施工進度，建設者開挖了近3公里長的一、二號斜井，從而把隧道開挖工作面由2個增加至6個，然而光是打通兩個斜井就用了兩年多時間。由於隧道四周山高谷深，交通不便，場地狹小，全隧修建用於施工人員、機具、設備和材料運輸的施工便道長度就達到了110多公里。
成昆鐵路擴能改造工程採取分段建設的方式進行，永廣鐵路預計2019年開通運營，待成都至昆明全線開通運營後，從昆明至成都將由現在的20小時縮短到7小時左右。
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