5月22日国家财政部发布的一则重磅消息：自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。详细公告内容如下：
在消息发布的当天下午，特斯拉便打响了“官降”第一枪，表示即刻执行关税调整后的价格；宝马方面称，对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎，在进行价格评估后将做出积极回应；奔驰发布消息称，已立即根据该政策的实际影响调整了全部进口车型的厂家建议零售价，即日生效以尽早惠益广大消费者；大众汽车对中国市场的进一步开放也表示欢迎，将评估进口车关税下调对中国市场的影响并采取相应行动。
来，给大家再划一次重点：
将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
看完这个，大家是不是觉得自己离豪车梦又近了一步？先别急，我们来看下进口税下调到底能便宜多少。
大家应该知道，一辆进口汽车要在三个环节进行征税：一是在进口环节，车子来到中国海关口岸，进口商向海关缴纳进口关税、进口消费税、进口增值税；二是零售环节，经销商向国税局缴纳增值税（自用则不用考虑）；三是上牌环节，消费者向国税局缴纳车辆购置税。
上图是进口乘用车具体税费的计算公式。其中，消费税主要依据发动机排量而定，对于消费者来说，排量越大，关税对车价的影响越小。
举个例子吧，方便大家理解。我们按目前执行的进口车税费政策计算，以一辆报关价为27万元的进口宝马X3为例，关税按25%算总税费大概为14万多元，而按15%算总税费大概为11万多元，省了3万多元，这就意味着大家以后在购买进口车时是可以得到真金白银的优惠的。
毋庸置疑，进口车一直占据我国中高端汽车市场的主要份额。海关总署数据显示，2017年中国进口汽车大约有121.6万辆，进口车型基本以价格较高的中高端车型为主。而对于这些中高端车来说，关税下调后的竞争力将大有提升，也势必直接影响进口车销量变化。
閱讀更多 張先森說車 的文章
