騎豬撞月球1
這幾天牌牌收到了很多“紅色炸彈”，也就是結婚、生孩子的請柬。而大多數都是同學，他們有的結婚了，有的甚至都有二胎了！有的時候感慨時間是不是過的太快了。這些已婚人士經常問我第二輛車應該買MPV還是7座SUV？我回答的都一樣，空間上來說7座SUV和MPV都差不多，主要還是看用車需求，例如：舒適度上同價位的MPV平均尤於SUV，通過性同價位的SUV是高於MPV的等等。前幾年MPV肯定是賣不過SUV，這幾年大家對於MPV的瞭解越來越深，MPV的銷量也在蹭蹭的漲。
MPV如果不是商用的話，基本上是家裡的第二輛車，牌牌不會認為有人拿MPV當通勤車的，MPV尺寸又大，停車相對不方便，車輛自重和油耗也相對同價位的轎車高，最關鍵開個“麵包車”上班著實沒有什麼面子。既然是第二輛車，用車需求就很明顯，要麼是人多了，要麼是事兒多了。人多了比較好理解，事兒多了就是對乘坐體驗要求高了，要舒適、要安靜、要大。對於MPV的選擇，大家最熟知的就是別克GL8，埃爾法，還有艾力紳、奧德賽等等。
7月15日，廣汽本田新款奧德賽上市，新車共計推出5款車型，其售價區間為22.98-29.98萬元。
改了什麼又變了什麼？
作為中期改款，尺寸上沒有什麼大變化，細微的數據變化是因為外觀的改變。
外觀上前臉進氣格柵由銀色變得暗金色，下方由二道鍍鉻裝飾條變成三道鍍鉻裝飾條。
霧燈的造型變了，增加了鍍鉻條裝飾以及LED燈。輪轂從“風火輪”改成了多幅式造型。
中控設計和老款一樣，沒有太多變化。內飾上最亮眼的就是二排的頭等艙座椅，是從艾力紳身上“摳”下來的，支持腿託/靠背電動調節、座椅加熱、豪華扶手，還有前後雙天窗設計，控制開關集成在後排空調的控制面板中，而這個面板也升級為觸控式，並融入了燈光調節功能。大家是不是慶幸終於可以在20萬級別MPV裡享受頭等艙待遇啊，這裡我不得不潑個冷水，只有高配才配備這個座椅。
還增加了很多儲物空間，平時出行可以放更多的小物件，主駕座椅扶手也是從艾力紳上拿過來的，這個座椅扶手看著不好看，可是用起來很舒服。加了一些，自然要減掉一些，後排取消了多媒體系統，其實我倒覺得這個可有可無。
動力上沒變，搭載2.4L發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT變速箱。
該選哪款？
牌牌推薦售價27.98萬元的2.4L 尊享版，相比較低一個檔次26.68萬元的智享版，尊享版多出了車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、LED大燈和後排遮陽簾。價格上多了1.3萬，如果後期加裝費用也差不多，而且後期加裝遠沒有原廠牢靠。
尊享版相比較高一個檔次29.9萬元的至尊版，尊享版只少了全景攝像頭、自動泊車、車聯網、全車窗一鍵升降和後視鏡加熱，但是價格上卻多了2萬元。
全新奧德賽和艾力紳、GL8怎麼選？
牌牌選擇的是與奧德賽27.98萬元的2.4L 尊享版相同價位的艾力紳2.4L 豪華版以及別克GL8 2017款 25S 尊貴型。
尺寸上來說，全新奧德賽和艾力紳作為同門師兄弟軸距一樣，MPV老大哥GL8的尺寸卻要大了一圈。
動力上這兩個車型用的同一套動力總成，動力上沒有太大區別。配置上奧德賽2.4L尊享版的優勢在於主動安全和駕駛輔助。艾力紳2.4L 豪華版的優勢在於外觀和舒適型的配置。雖然艾力紳2.4L 豪華版目前有1萬元左右（不同地區有差異）的優惠幅度，但是還是比27.98萬元的奧德賽2.4L尊享版貴3000元。
GL8 25S 尊貴型的優勢在於電動後背箱尾門、動力以及GL8最自豪的NVH處理。奧德賽2.4L 尊享型優勢在於配置豐富，但是本田糟糕的NVH確實不敢恭維。
感性分析一波
全新奧德賽這次改版從外觀和配置可以感受到是針對年輕奶爸的需求，配置豐富，造型偏年輕。GL8的定位還是主要以商務為主，而艾力紳16款到現在沒有改款，優勢的配置也被奧德賽吸收過去了，剩下的各項配置也逐漸落後。作為一個新晉奶爸來說，選擇新款奧德賽性價比更高。
百車全說
對於您這種特殊情況，建議您選購漢蘭達，因為漢蘭達的七座要比奧德賽大，而且無論從外觀或者內飾看起來給人的感覺都要高大尚，俗話說的好，高端大氣上檔次，低調奢華有內涵。首先就是漢蘭達的內部空間非常充裕，漢蘭達在SUV領域裡算是名列前茅出名的外觀大，內飾大，空間也很大，同時放3個寶寶都沒事的，所以大可購買漢蘭達！
而另外這款本田奧德賽，不知各位有沒有聽過保姆車，奧德賽跟保姆車有點類似，單單從外觀上來看有點相像，我第一眼在4S店看到的時候還以為是保姆車呢，而且奧德賽在20多萬的商務車裡面屬於家用無敵的車了，口碑也很好，售後也不錯，車界都說新一代奧德賽外形上特別適合家用商用兩用都不錯。如果單單從價格上來看的話，這款本田奧德賽也是不錯的選擇。
問君有道
對於您這種情況的話，先給你一句總結性的話，性能漢蘭達明顯要比奧德賽強，去郊外旅行還是漢蘭達更加方便，而奧德賽的公路行使性能要更加舒適。首先漢蘭達是一款SUV,奧德賽是一款MPV。
一款是SUV，一款是MPV。從空間上來看，奧德賽是完勝漢蘭達的。兩款車的上市時間也是差不多的，拿外觀來說兩款車都是挺新的。但是我覺得你的關注點更多的是在於平時出行方面。下面來看一下車內空間怎麼樣吧。
上圖漢蘭達依舊是傳統SUV 的座椅風格，可以按比例放倒，不像奧德賽的兩個獨立座椅，兩側都帶有扶手，坐起來很舒服。
在車內空間方面，兩款車都是7座車，拿最能看的車差別的第三排來說，奧德賽和漢蘭達都能容下一個成年人，但是從舒適度來說，奧德賽更勝一籌，第二排座椅可以前後移動，所以說奧德賽的後排乘坐舒適度更好。
漢蘭達的第三排座椅也能乘坐兩個標準身材的成年人，但是由於第二排座椅不能移動，因此腿部空間有限，座椅也不舒服。
奧德賽的第三排坐的時候頭部和腿部空間比漢蘭達寬敞。由於第二排座椅帶有導軌，可以大幅前後移動，靈活性高，在保證第二排乘客充裕的腿部空間的同時也能為第三排乘客留出合適的空間，而且兩個獨立座椅可以分開調整。
而漢蘭達的優勢在於同時都乘坐三排乘客時，漢蘭達的行李廂要更加寬敞些。
如果三排都乘坐乘客，奧德賽的行李廂就顯得有些小了。總體來看，奧德賽仍然有明顯的優勢。
內飾設計上看，奧德賽的豪華感更強一些，而漢蘭達的內飾做工要更加細緻，做工用料也是不錯的。上圖為奧德賽，下圖為漢蘭達。
動力系統方面，漢蘭達提供2.0T渦輪增壓以及3.5L自然吸氣兩種動力配備可選。顯然，漢蘭達2.0T發動機的動力性要比奧德賽的2.4L發動機更加強勁。
從駕駛感受上看，奧德賽的底盤更低，方向盤更加精準，車身動態響應更好，車身側傾也比漢蘭達小，駕駛感受更加輕鬆。
所以還是建議你多花點錢買漢蘭達吧。
範範話車
這兩款車一個是SUV一個是MPV，因為車型的不同，用途和功能也完全不一樣。奧德賽的車身尺寸和漢蘭達差不多，但是軸距奧德賽卻要比漢蘭達長110mm，而且內部的乘坐空間也比漢蘭達大了很多。這個問題我在以往的回答中就寫到過，MPV是箱形的車身結構，所以方便車內座椅的佈局，以及將空間最大化利用。
這兩款車只要您明白定位和用途就很好選擇，如果您平時大部分時間是1-4個人短途出行，經常走國道、省道，也比較喜歡自駕遊，那就選擇漢蘭達，但最好選四驅版本的。漢蘭達的底盤比奧德賽要高一些，加上有四驅的加持，在溼滑路面上的行駛穩定性要更好一些。
但是SUV畢竟是SUV，除了那些尺寸龐大的大型SUV以外，由於車身結構的限制，即便是漢蘭達這種尺寸的SUV，第三排座椅的空間和舒適度一般也只能作為應急使用。而且上車的地板比較高，車門的開口也比較小，老人和孩子上下車和進入到第三排的時候，沒有MPV方便，但這正是奧德賽的優勢所在。
奧德賽在MPV中，空間利用率真心是很不錯的。第二排座椅滑軌很長，所以在第三排不坐人的情況下，第二排的腿部空間特別寬敞。三排都坐人的情況下，也不會覺擁擠，除非您家人的身材都特魁梧。奧德賽的第三排座椅不僅可以魔術收納還可以反向摺疊，俗稱“釣魚座椅”，出去玩的時候很方便。
但是您說奧德賽隔音不好和減震比較硬這兩個問題，確實存在。在一走些連續起伏路面的時候，奧德賽會比較顛。這是原廠調教的問題，後期不好解決，但您可以去汽車裝飾店做一下全車隔音，效果還是很明顯的。
至於你你說花同樣的錢，奧德賽沒有漢蘭達有面子的事。這是很多人比較普遍的主觀意識，而且我覺得這個價格的車，誰能比誰有多少面子呢？我也從來沒覺得漢蘭達開出去有面子。
巖哥侃車
《車主有話》欄目組曾經採訪過奧德賽的車主
車主認為，奧德賽底盤比較薄，隔音不太好，長時間坐著後排不太舒服；
同時車主對奧德賽還是比較喜歡的，認為奧德賽動力比較好
奧德賽車主總結視頻：
MPV哪家強？奧德賽車主跟你講
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談車幫
一個MPV、一個SUV，看似沾不上邊兒，但對於有七座需求的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。
兩年前，漢蘭達剛上市，我在汽車媒體就做過一次這兩車的對比體驗。
說實在的，當時寫的現在都不想去看。
還是跟大家嘮嘮心理話，以奧德賽車主身份說說個人對這兩臺車的理解。
1、你心中已經更傾向漢蘭達的話，可能很難選奧德賽了。
通過
的網絡輿情分析來看，關注漢蘭達的用戶，提及最高的競品是銳界，其次是冠道、途昂、普拉多等等，基本上都是差不多塊頭的SUV。對奧德賽的提及很少。
再來看看關注奧德賽的用戶，提及競品除了常規的夏朗、艾力紳、GL8，排第5的就是漢蘭達。
（以上兩圖數據取自2017年7月，由數據冰山對主流汽車網站用於輿情語義分析而得）
對上面兩圖的解讀是，畢竟從漢蘭達到奧德賽，是個從火到炸裂的SUV到MPV陣營的跳轉。在好多人心中有點類似於要進入一個“侷限選擇”。
畢竟大多人覺得SUV底盤高，可以比MPV走得更遠，選擇會比較謹慎、感覺沒有多少餘地。但是一旦邁過心中這道坎兒，跳轉意向就會更強了。
想買奧德賽的用戶，也會一心念念這道坎兒，畢竟有個SUV大漢在眼前晃悠，從MPV到SUV，可以說是個活動半徑更大、更“海闊天空”的選擇。
2、所以說底盤高低，可能是在這兩車決策糾結中很重要一點。
漢蘭達底盤更高，還可以選擇四驅，通過性比奧德賽要好是肯定的。以前我還做過簡單的小對比，如下圖。
另外，前兩週我開奧德賽去了趟張北，因為高速堵車走了段下路。車上有6個大人+1個小朋友，本來底盤就不高，這下更是讓我感受到了“咔咔”蹭底盤的心疼啊。關鍵是看著真沒什麼坎兒……
在草原天路上，把車開到小山包的也都是SUV，我也想開上去給車拍照，心想還是算了，而且本來滿載也已經沒啥勁兒了。
有人說，“心有多大，車就能開多遠”。
但有幾個人能像
一樣，捨得把自己的凱迪拉克XTS當牧馬人去使？
也就是說，如果你心中把這種通過性看得比較重，擔心買了奧德賽阻礙丈量大地的步伐，還是入漢蘭達吧，別糾結。
3、座椅佈局、七人乘坐空間感，奧德賽更吸引人。
對於二孩家庭來說，買MPV還是買七座SUV，是個常說常熱、爭論不休的話題。
但其實沒啥可爭論的，適合自己不就完啦。
下面這個千贊回答會讓你明白哪個更合適自己，包括2+2+3和2+3+2佈局的不同體驗：楊老天：MPV和七座SUV之間到底有多大區別？哪種車型更適合二孩家庭使用？
簡而言之，奧德賽的好處是：
a 底盤低，地臺也低，還有開啟角度更大的側拉門，老人小孩上下車會比漢蘭達方便的多。
b 座椅2+2+3佈局，第二排坐得更享受，第三排乘坐對於大腿的支撐啊什麼的也很ok，只不過坐三個成年人的話會有點擠。
c 適合6個人高頻出行的場景，因為此時2+2+2的乘坐狀態是最舒服的。第三排進出也很方便，不像漢蘭達那樣鑽第三排。
而且漢蘭達的第三排即使同級不算太小，也有坐小板凳感覺，肯定不如奧德賽舒服。（這級別的7座SUV第三排最舒服的是大眾途昂）
漢蘭達的好處是：
a 經常5個人出行時優勢明顯，也不用發愁誰去第三排，此時的第三排放平還有超大的後備廂空間。奧德賽5個人時的儲物能力就很尷尬（第三排只能全打開），如果第三排能像塞納這樣實現真的四六分割就ok了。
b 第二排腳下是純平，座椅移到最後，翹起二郎腿也是很自在的。
4、再說說駕駛感受，畢竟日常一個人開的時候也不少吧。
這一點毫無疑問我會支持漢蘭達。
我覺得漢蘭達的行駛質感要比奧德賽高一個量級。
先是2.0T的動力加上6AT變速箱，穩、順、有勁兒。
其次對噪音的隔絕、懸掛對路面坑窪的過濾，都更有高級感。
而奧德賽的話，底盤單薄、噪音大、懸掛過濾比較硬，整體沒啥質感。好在CVT變速箱很平順，轉向手感不錯，城裡正常開也不會覺得動力有多肉。
至於說日常開奧德賽會不會被吐槽像司機，個人覺得吧，奧德賽是這幾個MPV裡最帥氣、最個人、最不像司機的選擇。即使被人吐槽那又怎樣，車是你自己的、你和自己家人舒服不就完了。
再至於說安全性的話，記住這句話吧，沒有足夠高的安全駕駛意識，開坦克也能翻車。
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最後我們回顧看下這位題主的訴求，我覺得能代表糾結這兩款車的一大部分人：
“家裡兩個女兒，1歲，加上我父母一共6口人。現在開的是奇駿，想買輛7座車，趁著父母還沒老，每年帶一家人出去玩兩趟。奧德賽漢蘭達怎麼選？預算30萬。”
我給出的意見是，家裡已經有輛奇駿了，還是換個車型感受下吧。
至於通過性，你不會老去路況很糟糕的地兒吧……何況真正意義上的一家人一起出去玩，一年能有幾次？
（↑前年在米拉雪山遇到的奧德賽）
隨著父母漸老，帶他們出遊的話，還是MPV更寬敞、更自在、更舒服一些。
就比如開奧德賽帶我78歲的爺爺出去轉轉，他說：
這車這寬敞啊，上下車也不費勁兒……
我這心裡甭提多開心。
如果覺得回答對您有幫助，點個贊又不會懷孕的……^_^
楊老天說車
我跟你有類似的經歷，我現在開八代雅閣，家裡生了二胎打算換七座車，也是在奧德賽和漢蘭達之間糾結，說說我的觀點吧！
先說說我換車的原因：我現在兩個孩子，老婆是同城人，但經常要兩家一起住住，所以經常大包小包像搬家一樣，我的雅閣是標準B級車，空間都不夠用，有時候副駕駛座都要塞滿，老婆和兩個孩子坐在後排根本沒有活動空間，所以換七座大空間的車是剛需啊！
接下來說說試駕感受和對比下來的看法。
1、奧德賽：開起來非常舒服，視線好，操控甚至比我的八代雅閣還好，2.4+CVT的動力組合也非常不錯，二排座椅靈活多變，坐著非常舒服，大寶坐著都不肯下來。但缺點也很明顯，坐在後排尤其是第三排，感覺噪音非常大，很顛，誇張點講有點五菱麵包車的感覺。
總結下奧德賽的優點：空間靈活多變，後排座椅舒適，三排座椅可以完全隱藏，只坐四人後面空間太大了，放啥都行，如果孩子可以自己坐，夫人坐前排，2個孩子坐第二排，由於第一排中間可以走到第二排，照顧起來很方便。油耗也很省。缺點就是噪音大，行駛品質一般，還有底盤不高，如果經常走爛路或者高低不平的路別買這個。
2、漢蘭達：這貨一直加價，不然我已經買了，就是想看看會不會有優惠，結果等了1年多還是沒有。。。漢蘭達開起來非常舒服，坐姿高，隔音好，底盤濾震好，不誇張的講，底盤濾震可以比擬50萬級別的車了。座椅也是非常舒服的。缺點就是進第三排要大人幫忙，小孩子蠻難進去，如果四個人坐，要照顧小孩的話第二排得坐3人，再加上安全座椅，很擠，大人坐第一排沒法在行駛過程中到後排照顧小孩，這點比起奧德賽差很多。漢蘭達第三排可以分割放倒，有時候第三排還能坐人，一般能堆東西，奧德賽就不可以了。要是能接受座椅佈局帶來的問題，我認為漢蘭達沒有缺點，這車高速巡航不管是司機還是乘客都很舒服的，唯二的缺點就是油耗偏大和買不到！
綜上，如果漢蘭達能平價提車，買漢蘭達吧！要是加價厲害，還是選擇奧德賽，畢竟差不少錢！
以上是我的觀點，不對之處歡迎指正！
會開車的豬
我來給你說說吧，遠漢蘭達，糾結奧德賽，無非就是糾結第三排，告訴你，不用糾結，很多人說漢蘭達第三排很雞肋，不能坐著第三排跑長途，其實那是沒用過的人，我把我親身體驗說給你聽，我國慶10月2日昆明出發，自駕三亞，1500多公里，七個成年人，1個2歲不到的小孩，其中我180cm，開車☺️我老爸175cm坐副駕，我老丈人175左右吧，我媳婦162cm，我丈母孃應該不到160cm坐中間，我媽160cm不到，我兄弟175cm還在發育坐第三排，我家2歲不到的小孩隨時都在第二排第三排切換，我問了，坐著都不憋屈，都還可以，有人可能說我開一個小時就休息，所以還可以，那我告訴你們，我一天跑12個小時，包括吃飯的時間，1200公里左右！除非全家人都是180cm的，那就別遠漢蘭達7座了，那確實不行，照片是在海口拍的
願伱笹荌恏
本人新艾力紳車主，鑑於你的提問，給幾點建議，希望能幫助到你。1、不要道聽途說，本人一家六口（四成年人，兩小孩，其中一小孩仍坐bb座椅）出遊，行李情況是（20寸箱兩個，揹包3個塞滿的，摺疊洗澡盤一個，零食和水一堆，輕便型bb車一輛）旅行箱和bb車加兩個揹包放車尾箱沒問題。再多的東西，等人坐下後塞過道也行。反正比漢蘭達好塞。建議你親自到四兒子試試。2、第三排坐兩成年人無問題，而且很舒服，不能坐三個，橫向空間不足。六人出行奧德賽（艾力紳）是槓槓的，每一位乘客都舒服。3、suv和mpv不談操控，反正大家剎車一樣軟，自己做好預判，油耗的話。高速大家都低，但不會比轎車低。4、用車一年了，在廣東沒有什麼地方去不了，反正漢蘭達也不會比咱們高多少脫困能力好多少。去年南崑山修路，照樣走過，而且沒託底。5、重點是有老人家的話，做好還是mpv，不信試試上下車誰舒服點。
木木灬肥聰
如果要選擇一輛7座車，你是傾向於一款SUV，還是一款MPV呢？就讓我們以七座SUV的代表漢蘭達和七座MPV的代表奧德賽為例進行說明。
其實，從外形上消費者也很容易得到答案，一個是典型的SUV，一個是標準的MPV，兩款車型都有不少的粉絲；而且消費者的觀點不再模稜兩可，他們會旗幟鮮明地選擇自己想要的車型。漢蘭達是今天剛上市不久的新車型，奧德賽也是去年年中上市的車型，在外觀上都算是較新的。青菜蘿蔔，各有所愛，你更喜歡哪一款呢？
在車內空間和乘坐舒適性以及方便性上奧德賽完勝漢蘭達
漢蘭達依舊是傳統SUV 的座椅風格，可以按比例放倒，不像奧德賽的兩個獨立座椅，兩側都帶有扶手。
在消費者最關注的車內空間方面。同為7座車，兩款車型的第三排座椅都能坐下兩個標準身材的成年人。但是奧德賽的進出要更加方便，而且中間是兩個獨立的座椅，可以前後移動，而且靠背可以大幅向後移動，可以令乘客得到更好的休息。車門也是側拉式。座椅也比漢蘭達要舒適一些。
漢蘭達的第三排座椅也能乘坐兩個標準身材的成年人，但是由於第二排座椅不能移動，因此腿部空間有限，座椅也不舒服。
奧德賽的第三排座椅坐姿也不舒服，但是頭部和腿部空間比漢蘭達寬敞。由於第二排座椅帶有導軌，可以大幅前後移動，靈活性高，在保證第二排乘客充裕的腿部空間的同時也能為第三排乘客留出合適的空間，而且兩個獨立座椅可以分開調整。
而漢蘭達的優勢在於同時都乘坐三排乘客時，漢蘭達的行李廂要更加寬敞些。
如果三排都乘坐乘客，奧德賽的行李廂就顯得有些小了。總體來看，奧德賽仍然有明顯的優勢。
內飾設計上看，奧德賽的豪華感更強一些，而漢蘭達的內飾做工要更加細緻，做工用料也是不錯的。上圖為奧德賽，下圖為漢蘭達。
動力系統方面，漢蘭達提供2.0T渦輪增壓以及3.5L自然吸氣兩種動力配備可選。其中2.0T發動機與雷克薩斯NX搭載的那臺發動機相同，其最大輸出功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米；而3.5L發動機則與老款漢蘭達一致，其最大輸出功率為273馬力，峰值扭矩為335牛·米。傳動系統與發動機匹配的全部是6速手自一體變速箱。顯然，漢蘭達2.0T發動機的動力性要比奧德賽的2.4L發動機更加強勁。
奧德賽搭載2.4L地球夢發動機，這款發動機的最大功率為186馬力，峰值扭矩為243牛·米。匹配的是CVT無級變速箱。動力輸出並不強勁，總體感覺夠用。從駕駛感受上看，奧德賽的底盤更低，方向盤更加精準，車身動態響應更好，車身側傾也比漢蘭達小，駕駛感受更加輕鬆。
通過性能當然漢蘭達明顯要比奧德賽更強，去郊外旅行還是漢蘭達更加方便，而奧德賽的公路行使性能要更加舒適。
