想跑西藏，鈴木DL250和宗申RX4怎麼選？問答頭條網

想跑西藏，鈴木DL250和宗申RX4怎麼選？

2018-07-26 16:40:52 佚名

自由-翱翔

鈴木DL250是在神車GW250的基礎上改進而來，GW的可靠性有目共睹，所以DL250的可靠性自然毋庸置疑，所以質量上沒有什麼可以擔心的，但是如果真的長途摩旅，僅有160mm的最小離地間隙才是真正值得考慮的地方！

鈴木 DL250 參數:

實際排量(ml)\t250

缸數(個)\t雙缸

衝程\t四衝程

每缸氣門(個)\t2

配氣結構\tSOHC

壓縮比\t11.5：1

缸徑×行程(mm)\t53.5×55.2

最大功率(kw/rpm)\t18.4/8000

最大扭矩(N·m/rpm)\t23.4/6500

冷卻方式\t水冷

供油方式\t電噴

啟動方式\t電啟動

長×寬×高(mm)\t2240×905×1340

座高(mm)\t795

最小離地間隙(mm)\t160

軸距(mm)\t1430

整備質量(kg)\t206

油箱容積(L)\t17.3

車架形式\t搖籃式

輪數（個）\t2

車輪\t鑄鋁車輪

輪胎形式\t真空胎

輪胎規格(前)\t110/80-17

輪胎規格(後)\t140/70-17

制動系統\t前單盤後盤式

制動科技\tABS

避震系統\t前順置雙減後中置單減

行程特性\t前不可調後可調

賽科龍RX4是賽科龍目前排量最大的拉力摩托車型，自RX1以來，RX系列積累了不錯的口碑，RX系列也是國產摩托最早開始研發拉力摩托的廠商之一。相對於DL250賽科龍RX4 的排量幾乎是其兩倍！

宗申賽科龍 RX4 ZS500GY 參數:

實際排量(ml)\t450

缸數(個)\t單缸

衝程\t四衝程

每缸氣門(個)\t4

配氣結構\tDOHC

缸徑×行程(mm)\t

最大功率(kw/rpm)\t30/8000（1±5％）

最大扭矩(N·m/rpm)\t37/7000（1±5％）

冷卻方式\t水冷

供油方式\t電噴

啟動方式\t電啟動

變速型式\t6擋 / 國際檔

傳動方式\t鏈傳動

長×寬×高(mm)\t2100 ×880 ×1390

座高(mm)\t810

最小離地間隙(mm)\t210

軸距(mm)\t1425

空車質量(kg)\t

整備質量(kg)\t204

油箱容積(L)\t20

輪數（個）\t2

車輪\t輻條式車輪

輪胎形式\t普通胎

輪胎規格(前)\t110/80R19

輪胎規格(後)\t150/70R17

制動系統\t前雙盤式, 四活塞卡鉗後盤式, 單活塞卡鉗

制動科技\tABS

避震系統\t前倒置雙減後中置單減

行程特性\t前可調後可調

儀表型式\t機械液晶組合式

行車燈具\tLED

手把形式\t一體式

其它配置\t邊箱, 尾箱, 保險槓, LED大燈, LED轉向燈, USB充電接口, 應急雙閃

兩車相似的售價，不同的排量，品牌的溢價性，都是值得考慮的。如果喜歡大排量賽科龍必然勝出，如果喜歡大品牌鈴木自然不在話下。

淘鋪萬

這兩款車之前多次介紹過，這裡再簡單說說吧！

鈴木DL250屬於小排量城市休旅車，適合摩旅，偶爾走走爛路也是可以的，但是不是主業，它還是適合鋪裝路面的行駛，你可以把它當做有著一副拉力車外表的街車，但是又比街車更能適應摩旅的要求。質量非常穩定可靠，動力平順易於控制，對動力需求沒有太高要求的話，可以作為摩旅用車首選。這款車有多位車友已經騎著去了西藏，沒問題，只要你不去那些無人區和極其偏僻的地方。如圖。

宗申賽科龍RX4屬於硬派拉力車，比較專業，主戰場就是那些地形極其複雜惡劣的地方，排量也達到了450CC，單缸水冷發動機，最大功率可達32KW，動力強勁，其他的設計也都是為了征服險惡環境設計的比較有針對性，油箱大續航也有保證，動力上和配置上都是碾壓DL250，當然適合跑西藏，甚至無人區。但是在穩定和可靠性上來說，與DL250應該還是有一定差距，但不是說RX4就很差，小毛病估計會有點，但是能接受，不會嚴重到影響到你的旅程。