醬油老弟弟
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這幾款車型都是排量相對比較大的拉力車，其中的RX4可以算是國內少有的硬派ADV車型中的一款，所以這幾款車型中綜合考慮最值得選擇的車型，其實就是在賽科龍RX4。首先從動力來說賽科龍RX4搭載一款單缸450cc 水冷電噴發動機,這種搭配是很多專業及拉力車的標配,因為眾所周知大單缸發動機它的爆發力會更強，提速也會比較流暢。而這款宗申NC450就具備這樣的特徵,這款發動機實際排量450cc,最大功率30KW,最大扭矩37N.m。
看到這裡有車友會說，這樣的話凱越500X動力表現豈不是會更強,確實如此凱越500X動力表現明顯會好於RX4,因為它搭載的這款由隆鑫提供的500cc雙缸水冷電噴發動機,在排量上佔有明顯的優勢,但一款硬派ADV不能單單隻看動力表現，還要有注重其它方面的性能。
凱越500X不能稱之為硬派ADV車型的主要原因既不是它的動力表現，也不是它的車身結構，而是這款車的整體做工，還無法達到這一高度，所以嚴格意義上它的動力表現雖然會好於RX4，但它整體水平和RX4根本就不在同一個檔次上。
RX4採用越野級車架，這樣的設計使得這款車車架部分非常牢靠，並且它的輕量化控制，通過性能，懸掛表現，續航里程各方面性能都比較突出，這是同級別車型車所不具備的特質。而配置方面它除了一些電裝配置以外，常規配置都有裝備，所以這款車的配置也是比較豐富的。
至於RX3s其實綜合表現也不錯,但因為有RX4壓著它，所以它的性能並不是很突出，而凱越500X雖然車身結構,動力表現也不錯,但前面已經說了做工是這款車的軟肋，所以三款車型中選擇RX4會更靠譜一些。騎士分享
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如果是驃騎府來選擇，會首選賽科龍RX3S或者是凱旋500X，最後才會考慮賽科龍RX4。為什麼會這樣選？驃騎府為你一一解析。
在宗申廠家的宣傳力度裡面，賽科龍RX3S的宣傳力度明顯比RX4S要大得多，原因很簡單，因為RX3S的適應人群更大，他更全面均衡，有一定非鋪裝路面的通過能力，公路行駛也不差，動力適中容易掌控，座高親民，價格也適中，說實話，絕大多數喜歡摩旅的人群當中，不都是這樣的一個定位嗎？
RX3S配置的是雙缸水冷的發動機，動力特性均衡，容易掌控，適合那些手裡沒譜的新手，座高只有790mm，只要身材不是太小巧的騎手，基本都可以雙腳落地，這個在心理上就佔據很大優勢。配置也不低，還配置了ABS，公路騎行是把好手，下到爛路也不慌，非常全面。
凱越500X有兩個版本，發動機車架基本相同，區別只是在於行走機構，高配版本的是KYB減震和鋼絲輻條輪轂搭配真空胎，日信的卡鉗和象牌輪胎，發動機是隆鑫的KE500，排量471CC，最大功率為35KW，最大扭矩為43NM，動力特性也是比較均衡易控，動力大小也合適，座高為820MM，也不算很挑人，驃騎府試騎時可以兩腳尖落地。做工上凱越500X還不錯，看得出來廠商花了不少功夫在這些細節上，還不錯，驃騎府感覺比賽科龍兩款車還要略強一點，昨天驃騎府還試駕過這款車，感覺不錯。據老闆說，現在這車挺火，一車難求，自己訂了20臺遲遲到不了貨，廠家加班加點現在也忙不過來，而且高配版的銷量遠大於低配版，基本上是2:8的銷量比。
賽科龍RX4的定位是一款純正的ADV，適合那些戶外專業人士，資深老鳥會喜歡這款車，大單缸的動力非常暴力，但是動力特性偏向中高轉速，不容易掌控，只有那些資深老手可以駕馭，另外座高也不太親民，驃騎府試騎時只能單腳著地，這要是在爛路上，慌的一比是不是？因此廠家對這款車也是採取的保守態度，面對的人群太小眾，你努力推廣也沒用，喜歡他的人你不用推廣他也會注意到這款車，因為國內目前沒有在功能上能覆蓋RX4的車型，論翻山越嶺，RX4是獨一份，不喜歡的人，你推廣也沒用。說到這裡，你也應該明白了，RX4不會是你的菜，因為不懂的人才會這麼問，懂的人不會問這個問題直接選RX4好了。
好了，驃騎府就評論到這裡，歡迎大家點評和留言！
驃騎府
rx4吧，動力強勁。我剛提了一臺
萬師74558528
凱越首選！隆鑫500發動機，KYB避震，日清剎車，博士abs和電噴，真空胎，條幅輪，178乾重，那個不甩宗申一條街！
用戶50406620796
毫無疑問選凱越500X，不要問我為什麼，看我主頁就明白了。
海闊天空丶257
這三款車的選擇，要分析下你個人的綜合能力，例如個人騎行技術，身高，等因素。如果是技術實力派可以選擇RX4，凱越，如果普通摩友去摩旅RX3S就可以了
內疚的騎士
我覺得雙槓的rx3s給力。2019款升級款你值得擁有。
西西沫客
這還要問？你不是都排好名次了，肯定凱越啊，宗申還是算了吧。
阿布大叔\n
都不選等隆鑫無極DS8
鴻雁昆
rav4_，豐田
