【侨报记者晓白7月25日报道】钢铁原料涨价，三大车商初尝“苦果”，通用（General Motors)、福特（Ford）、菲亚特(Fiat Chrysler)周三发布财报时齐齐下调业绩预期后，股票惨遭抛售，通用盘中跌近8%，菲亚特重挫16%。福特股价当日跌幅不大，但创下5年以来的新低，公司第二季度利润减半的同时，还调降了财年的业绩预期。该公司财务执行长表示，第二季度的生产成本比去年同期高出3亿美元，其中一半源自美国的钢铝关税。福特预期关税将会“吃”掉公司全年6亿美元的利润。
福特第二季度盈利下降了48%，至11亿美元。该公司财务执行长Bob Shanks在当日举行的分析师会议上表示，原料成本上涨，已经“吃”掉公司约3亿美元的利润，其中一半的损失源自美国加征钢铝关税。
福特在中国的困境继续加深，今年上半年的销售下滑了26%，业绩从去年同期的盈利2300万美元，转至亏损4.83亿美元。
福特第二季度调整后的每股盈利为27美分，远低于分析师31美分的预期。营收下降了2%，至389亿美元。
与福特境遇相反，通用汽车第二季度的盈利劲增了44%，至24亿美元，主要受益于中国市场和旗下金融业务的强劲增长。不过，该公司下调了2018财年的盈利预期，部分原因是由于美国对进口钢铝产品加征关税导致的原材料价格超预期的上涨。公司将财年的每股盈利预期从之前的6.3至6.6美元的区间调降至6美元，分析人士的预期为6.41美元。
通用汽车表示，超预期的原材料价格上涨，叠加汇率不利因素，预计将为公司财年带来大约10亿美元的额外成本。
相较福特和通用汽车，菲亚特克莱斯勒周三遭受了股价暴跌和CEO突然逝世的双重打击。股价盘中跌幅一度达到16%，收盘时跌幅有所收窄。
菲亚特第二季盈利下降了35%，约为8.81亿美元，不计特殊项目开支，当季调整后的盈利下降了11%。菲亚特没有将盈利下降归罪于成本的上涨，公司称，中国市场的销售疲软，拖累了公司亚洲业务的增长。CEO Mike Manley周三对分析师们表示，改善中国市场的运营，是他未来几周内的头等要务。Manley表示，他还没有对关税的问题过分担心，但表示，公司的确需要对原材料价格保持关注。
自政府3月初宣布对进口钢铝产品分别加征25%和10%的关税以来，全球钢铝价格普遍上涨，美国钢铝价格的涨幅最高。全美最大的洗衣机生产商惠而浦公司（Whirlpool）周二发布财报时说：“美国钢铁价格比世界其他市场高出50%还多。”
钢铝关税可能会让美国的钢铁生产商受益，但其他行业，尤其是制造业，就要承担成本上涨的压力。CNBC周三发布的数据显示，在目前已经发布财报的146家标普500公司中，约40%的企业都以不同的方式表达了对关税的担忧。在特朗普总统发推赞叹“关税伟大”的同时，企业却开始越来越多地感感受到贸易战的压力，就连之前一直倡导加征关税，和通过贸易立法来限制外国进口商向美国倾销的洗衣机生产商惠而浦（Whirlpool），也将利润缩水归咎于钢铝关税的冲击。该公司CEO在周二的分析师会议上说：“全球钢铁成本大幅上涨，特别是在美国，已达到无法解释的水平。”由于盈利和营收双双低于预期，惠而浦公司的股价大跌超过14%，单日跌幅30年以来最大。
除了钢铝关税之外，汽车生产商们还多了“汽车关税”的忧虑。特朗普5月中开始威胁要对进口汽车以及零部件加征可能高达25%的关税。包括路透社和《华尔街日报》在内的媒体稍后报道称，特朗普政府已于5月23日启动一项贸易调查，以核实进口汽车是否对美国汽车行业造成损害，这可能导致美国再度以“国家安全”为由，对进口汽车加征最高25%的关税。
美国汽车政策委员会(AAPC)主席布朗特称，“这样做会导致消费者需求减少，至少会有62.4万个就业岗位因此消失”，“美国汽车行业投资也会随之减少，最终将导致美国汽车行业的竞争力下降”。
好消息是，特朗普周三已与到访的欧盟主席容克（Jean-Claude Juncker）在贸易问题上达成了一些共识，包括同意将“共同努力以实现零关税、零补贴的目标”，汽车关税的问题虽然未在双方的“共识”之内，但有理由相信，这一关税问题最终也会有一个较好的解决方案。（完）
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