对于跃马来说，其汽车生产史上的每一部堪称经典的作品，其实都有着值得人们细细品味的幕后故事，而对于法拉利348而言，作为在创始人兼CEO恩佐·法拉利亲自监督下开发的最后的几部车的其中之一，这款车就像是一个转折点，为品牌开启了一个新的十年，因而所代表的意义也更为特殊。
法拉利348亮相于1989年的法兰克福车展，共计生产过8,844部，其中超过半数都是tb（Trasversale Berlinetta）即图中的Coupe车型，简洁而犀利的外观设计出自宾尼法利纳之手，先进的工程科技体现在其后置的自然吸气3.4升V8引擎上，据这部待售348的卖家表示，如今它仍然能够输出300马力动力。其卓越的动力系统与一部五速手动变速箱搭配，让这匹跃马的百公里加速仅用时5.6秒，极速可以达到275公里/小时。当时法拉利348的主要竞争对手讴歌NSX，最大功率不到290马力。
一部全新的法拉利348，当时的售价在131,000美金，然而有些意外的是，中古车的价格目前看来并不算保值，图中这部在eBay上未能售出的348，一口价仅为49,900美金，而最终只竞拍到了43,900美金。对于跃马来说，其汽车生产史上的每一部堪称经典的作品，其实都有着值得人们细细品味的幕后故事，而对于法拉利348而言，作为在创始人兼CEO恩佐·法拉利亲自监督下开发的最后的几部车的其中之一，这款车就像是一个转折点，为品牌开启了一个新的十年，因而所代表的意义也更为特殊。
法拉利348亮相于1989年的法兰克福车展，共计生产过8,844部，其中超过半数都是tb（Trasversale Berlinetta）即图中的Coupe车型，简洁而犀利的外观设计出自宾尼法利纳之手，先进的工程科技体现在其后置的自然吸气3.4升V8引擎上，据这部待售348的卖家表示，如今它仍然能够输出300马力动力。其卓越的动力系统与一部五速手动变速箱搭配，让这匹跃马的百公里加速仅用时5.6秒，极速可以达到275公里/小时。当时法拉利348的主要竞争对手讴歌NSX，最大功率不到290马力。
一部全新的法拉利348，当时的售价在131,000美金，然而有些意外的是，中古车的价格目前看来并不算保值，图中这部在eBay上未能售出的348，一口价仅为49,900美金，而最终只竞拍到了43,900美金。
閱讀更多 我是汽車fans 的文章
