沃尔沃指出了三大战略方向：持续扩大规模效应降低生产成本；做大电动车、无人驾驶业务；不断巩固与发展中国、欧洲与北美三大主力销量市场。
除了与吉利携手生产降低成本外，沃尔沃不断加码新能源市场。在经营计划中，沃尔沃预计在2025年实现50%的纯电动汽车销售和30%的自动驾驶汽车销售。在豪华品牌中，沃尔沃对于新能源业务采取激进的策略。沃尔沃在公布的新能源计划中预计将在每一款车型上搭载电动机以实现混动或插电式混动。
阿里巴巴——启动绿色物流2020计划
5月23日消息，今日菜鸟牵头，携手阿里各核心板块天猫、淘宝、菜鸟、闲鱼、零售通、盒马、饿了么等，共同启动绿色物流2020计划，并向全社会发出倡议，绿色物流事关每个人，希望全社会一起努力，绿色才是未来竞争力。
阿里巴巴集团董事局主席马云多次呼吁，希望物流行业所有参与者，关注绿色包装，发展绿色物流。2017年12月，菜鸟联盟主要成员发出桐庐宣言，一致决议在2018年加速推进绿色物流，在智慧新能源车、绿色包装材料等领域加大投入，要在绿色物流方面取得重大进展。
菜鸟网络早前还推出新能源智慧物流车计划，拟在未来5年，联合上汽、东风、瑞驰等车企打造100万辆新能源智慧物流车。阿里巴巴董事局主席马云表示，随着“一带一路”倡议落地，新一轮全球化开始进行，未来的物流不是这100万辆车能满足的，而是5000万辆，甚至1亿辆车。
京东——五年内数万辆货车替换成电动车
宣布“青流计划”后，京东加速布局绿色物流。京东集团董事局主席兼执行官刘强东日前在“2018年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会”上表示，将在一年之内把河北所有的货车替换成电动货车。此前，京东曾宣布未来五年内将数万辆货车替换成电动车，目前北京市的货车已基本替换完毕。
刘强东去年曾表示，四年前京东内部成立了一个绿色物流项目组，试图从产品包装、存储、运输以及售后和回收各个环节进行研究，减少对环境的污染，其中最大的一个绿色环保项目就是运输系统，京东通过与国内外六家汽车厂商配合，持续研发电动货车。
恒大——许家印联手贾跃亭杀入新能源汽车产业
6月25日，恒大正式宣告入主美国新能源汽车公司Faraday Future（下称FF），并委派恒大集团董事局副主席、总裁夏海钧担任公司董事长。
这也意味着，恒大把目标瞄准了潜力巨大的新能源汽车市场，这是其年初宣布进军高科技产业后打响的第一枪。
今年初，恒大就提出要积极拓展高科技产业，新能源汽车作最具发展潜力的高科技领域之一，自然成为恒大的上佳选择。
数据显示，2017年，我国的新能源汽车销售量已经达到77.7万辆，2018年极有可能再创新高。
腾势——再获比亚迪+戴姆勒共8亿融资
近日，深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势新能源”）获得了比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司的新一轮增资，增资金额共计8亿元。
此次增资则将用于日常营运所需的人员支出、市场广告费用、支付供应商货款、银行本金偿还及利息支出、整车采购车款、电池的升级及测试、服务网络的建设等。
比亚迪与戴姆勒对于腾势新能源的增资并非首次。据“曹操货的”不完全统计，从腾势新能源2011年成立至今，比亚迪与戴姆勒已为其增资了3次，共计26.6亿元。对此，“曹操货的”认为，频繁获得股东增资代表了投资方对腾势新能源未来发展的看好。
曹操货的——立足粤港澳大湾区，专注纯电动城配
2018年7月1日，"曹操货的"中山、佛山分公司将双城同启，为深耕珠三角"纯电动同城配送"市场迈出坚实步伐，从2016年成立到现在，“曹操货的”已正式完成深圳、广州、佛山、中山五城的粤港澳大湾区战略布局，纯电动同城配送"独角兽"的大势已成！
对于针对专业市场/企业客户的“曹操货的”来说，对粤港澳大湾区的区域市场深耕已打好了基础，下一步将是在更大的市场里推广“曹操货的”特有的“新能源汽车+互联网+专人标准化服务”模式，专注同城配送，打造解决城市最后一公里难题的定制化B2B平台。
结语
6月28日，国家发改委、商务部发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，自今年7月28日起施行。汽车领域，2018年取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。
21世纪以来，新能源成为真正席卷全球的浪潮，相关研发和产品不断推出，有着强大的市场培育能力和政策补贴支持的中国新能源产业，已经积累了相当多的社会关注和资本，但想要这个产业真正具备造血功能，还是要看市场如何消化这种产能。新能源物流并没有像公交、出租那样形成一个稳定的品牌割据，万亿级的新能源汽车蓝海，得应用端者得天下！这场厮杀江湖，正是以补贴政策退坡作为进攻号角，且，拭目以待！
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