今年以来，围绕省委、市委打造全国性综合交通枢纽的部署，我市加快推进高速公路项目建设，汕湛高速公路汕头段建设取得明显进展，隧道、特大桥等多个项目控制性工程有望在下半年率先完成建设，为明年项目全线建成通车提供保障条件。
在去年项目征拆任务基本完成后，今年是汕湛高速公路汕头段建设的攻坚年。全线四个标段各施工单位依托良好的施工环境，加大机械和人员投入，从年初掀起了生产竞赛。进入高温酷暑天气后，各施工单位优化作业时间，避开高温、雨天等影响，提高施工效率，项目建设稳步推进，多个控制性工程已经进入冲刺阶段。
在濠江区项目起始标段的五联山隧道，1.5公里长的隧道实现双洞两头同步掘进施工，最后的300米每天正以4米左右的速度在推进，到年底将基本建成；另外一座600多米长的河溪虎头龙隧道进展更快，已经进入掘进收尾阶段，近期可望率先贯通；起始标段的四座大桥也全部进入架梁施工阶段，在今年底明年初将陆续架通。
中铁广州工程局汕湛高速第一项目部总工蔡鹏说：“经过我们上半年的努力，项目进展推进比较顺利，控制性的五联山隧道也是如期推进，截止目前全长1.5公里的五联山隧道已经掘进了1.2公里，剩下的300米计划在9月底10月初全线贯通，另外一座隧道虎头龙隧道我们计划在8月底全线贯通，也就是本项目最先完成的第一座隧道，最先完成的国道跨线桥计划在今年底全线拉通，桥梁、隧道在今年下半年按计划完成，这将为明年全线贯通奠定坚实的基础。”
在连接潮阳铜盂和潮南峡山的汕湛高速练江特大桥，近1.4公里长的大桥已经基本成型，工人们正在忙碌地进行桥面铺装施工，单侧桥面的水泥混凝土路面层已经建成。
从空中看，双向六车道的大桥就像一条银龙跨越练江，十分壮观，有望成为汕湛高速汕头段第一座建成的大桥。
练江特大桥进入潮南区后，经过一段路基后对接另一个控制性工程北环高架桥。这座桥梁长度将近3公里，是汕头段最长的一座特大桥。经过半年多时间的建设，北环高架桥的桥墩等下部结构大部分已完成，已有25跨箱梁完成架设，计划明年4月份全桥建成。
中铁八局汕湛高速第三标段项目部党工委书记陈忠说：“安全、质量、工期都在我们可控范围之内，我们计划是在今年10月底全面完成练江大桥的施工任务，为下一步工程打下一些基础，标段内其他控制性工程目前最大就是北环高架桥，目前推进还是比较顺利。我们现在又增加了一些设备投入，另外又增加了一些施工队伍，目前整个项目部现场施工人员已经达到500人左右，所有机械设备也增加了170多台套。在地方有力配合下，下一步搞好电力迁改，我们有信心在年底把北环高架桥的主体完工。”
目前，汕湛高速汕头段全部征地和房屋拆迁任务全部完成，项目累计完成投资超过43亿元，主线29座主要桥梁完成近7成工程量；3座隧道完成六成工程量。按照计划，8月份开始，汕湛高速汕头段各标段将陆续进入路面结构层施工，至年底路基全部成型，桥梁等控制性工程下部结构全部完成，架梁完成70%，隧道全部贯通，并开始隧道机电施工，为项目明年9月底建成打好基础。
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