聚焦重点项目建设
近期，汕头市各交通基础设施建设项目抢抓有利时机加快建设，牛田洋快速通道项目有序推进，牛田洋大桥主墩钻孔桩完成60%工程量；汕湛高速濠江段有望在五月底率先通车。
牛田洋大桥主墩钻孔桩完成60%
牛田洋大桥南面主墩的施工平台，7台钻机开足马力正在进行钻孔桩的施工。施工单位克服地质条件复杂等多种困难，加快建设进度，确保牛田洋大桥如期建成。
牛田洋大桥是牛田洋快速通道的关键控制性工程，主桥长955.2米，主跨468米，设计为双塔双索面钢桁梁斜拉桥，塔高183米，相当于60层楼高。大桥共设水中桥墩27个，北岸栈桥1.5公里，南岸栈桥480米。目前，大桥的施工栈桥和两个主墩的施工平台已搭建完成，南北两个主墩共设置13台钻机作业，已完成约60%的钻孔桩施工。
“牛田洋大桥主桥分南北岸北岸这一块总共是40根钻孔桩，目前已经完成25根，预计6月15号左右完成钻孔桩施工，承台计划是10月中旬完成下部承台施工。南岸主墩目前已经完成22根钻孔桩，预计6月底完成钻孔桩施工，10月底完成成台施工，预计年底完成主墩下塔柱施工。”中铁大桥局牛田洋快速路项目总工程师翁金福告诉记者。
牛田洋大桥连接三屿围和牛田洋，地质条件相对复杂，施工难度大。建设单位调整施工工艺，确保项目推进。
中铁大桥局牛田洋快速路项目总工程师翁金福说：“花岗岩强度比较大，孤石比较多，很难处理。我们采取了不同的工艺加快施工进度，南辅道首先要把鱼塘抽水，鱼塘塘埂很多都是用蚝壳做的，一抽水容易垮堤，所以围堰施工采取了很多措施。”
汕湛高速濠江段有望5月底率先通车
另一个省、市重点建设项目汕湛高速公路项目也全力推进，全长41.7公里的汕头段主体工程施工已基本完成，起点滨海互通的多条匝道已经成型。沥青摊铺作业已完成11公里长的单幅双层沥青路面摊铺，占全部工作量约15%。
为消除疫情对工期带来的影响，施工单位组织人员日以继夜、攻坚冲刺，积极联系材料厂商，确保材料供应。
“人员设备物资这一块全部都到位了，延长我们的作业时间。基本上工人都是分班倒，晚上白天昼夜不停地抢工。”汕湛高速公司工程部部长李庆斌告诉记者。
按照施工计划，汕湛高速汕头段将在今年8月底具备通车条件。其中，全长6.87公里的濠江段有望率先具备通车条件。
“汕头段这一块项目的总体完成情况基本上完成了80%，濠江段的工程量基本上完成了90%，5月底可以通车。潮阳段、潮南段都在全面抢工，下一步就是力争在雨季来临之前，尽可能把工作向前赶，确保8月底具备通车条件。”汕湛高速公司工程部部长李庆斌告诉记者。
来源/汕头新闻
閱讀更多 橄欖臺 的文章
