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對於駕照考試，大家都不知道如何的去踩離合與剎車了，那麼科目二、科目三考試的時候，究竟是先踩剎車再離合，還是先離合再去踩剎車呢？大部分學員在初學的時候，都會有些混淆不清。對於這樣的一個問題，今天駕考小技能在這裡給出詳細的答案，供大家參考學習！
不管啥情況，咱們是要根據不同情況不同對待的原則！
科目二考試：離合與剎車究竟哪個先踩呢？
其實這個答案是很容易的，科目二考試我們只利用到了1檔和倒擋，那麼一檔的控制完全都是靠我們的離合器來操作了，在我們需要減速的時候，這個時候你要是先踩下了剎車，這個時候，就會造成了車速很慢，最終導致了熄火的問題，所以科目二考試的時候，一般都是先離合後剎車，但是不得不提到一個特別的情況，那就是坡道定點停車這個項目了，在做這個項目的時候，就一定要離合與剎車同時踩下！
科目三考試：離合與剎車究竟哪個先踩呢？這個問題就需要分情況來對待了：
1、高速行駛狀態下，我們要降速，此時需要做的就是輕踩剎車不踩離合，適當的進行降速；
2、路邊停車或者是紅綠燈停車的時候，高速狀態下，咱們要執行上邊的一步，也就是輕踩剎車，降到相應的速度以後，再離合剎車，我們停車！
3、對於低速行駛的狀態下，我們一般是先離合後剎車的！
4、緊急情況下，咱們要做的就是離合與剎車同時踩死，緊急制動停車切忌一定要同時踩下！
從上邊簡單的分析當中，大家是否都已經總結了經驗呢?如果您還有什麼不理解的地方，歡迎您在下方評論區評論留言！
駕考小技能
能提出這個問題的，一眼便知是個新手，要是老司機的話，斷然不會提出如此尷尬的問題。
每一名老司機都從新手期走過，可以稱之為過來人。但並不是所有老司機都有一個良好的剎車習慣，也有相當一部分所謂的老司機照舊先踩離合，再踩剎車。這不僅和自我認知有關，也和師傅（教練）的教學有關。
實話實說。想當初自己還是個新手的時候，也喜歡踩離合，經常是半離合狀態行走在路上，心裡感覺離合不踩心裡沒底兒，其實是個最大的誤區。
既然是剎車，不踩剎車而踩離合，這是哪家的理論呢？
曾經一個哥們兒，也是個新手兒，經常抱怨說離合片磨沒了，需要及時更換，花幾許銀子。
花錢不是重點。重點是花錢還打了水漂兒，這錢花得就沒有一點兒價值，也很可惜。
正確的剎車，是右腳的移動、踩下。踩下去的力度要根據車身的行駛速度、車間距離、剎車車程來判斷和掌握，其實並不難學，也很容易掌握。就是因為習慣的不同，造成如此繁瑣的程序結局。殊不知，這種先踩離合後踩剎車的習慣只能促使車速不減並持續滑行向前，控制不好的話，會造成和前物的碰撞及損傷。
剎車的作用是讓車停下來或速度慢下來。要是死踩剎車也會讓車子熄火兒，這就要求剎車不能一腳悶死踩到底，而是要達到控制車速的目的，在感覺車體顫抖的瞬間迅速鬆開剎車，保持車子不熄火兒。
最好的做法是自我判斷的提升，可以預知前車的速度和距離，時刻保持最佳距離位置，能不剎車而保持合適距離是老司機的看家手段，新手需要經過磨礪方能達到。
龍吟148119260
60秒懂車，回答你的汽車問題。
這個問題，特別有意思，可以直接判斷你是新司機和老司機，新司機的駕駛方法，（也就是，錯誤的駕駛方法，往往是先踩離合器，然後再去踩剎車。）
小編的新司機的時候也是這樣的駕駛，因為主要是怕熄火，這就是各種擔心，覺得踩離合就不會熄火，那就當時的原因。
正確的駕駛方法是，在，先減速剎車，讓速度降到2000轉以下，或者到1500轉的時候，再踩離合器，換到相應的檔位。
這樣做的好處是，通過變速箱的阻力可以呢，幫助制動，有效，剎車距離更短，可以在緊急狀態下更好的把車控制住。
小兵，用正確的方法告訴你正確的駕駛習慣，如果您覺得我說的對，可以點贊
60秒懂車
先踩剎車利用發動機制動加成，當發動機轉速降到2000轉左右(也就是怠速稍高)，再踩離合，這是最科學的減速方法，當然轉速可以根據當前情況再高點(視預期車距和路況)，高檔高轉速踩離合後剎車全車動能都靠剎車消耗，更多磨損剎車片，開車剎車是用來保命的，要愛護，多費一腳油沒有安全重要
RAM193369947
先踩剎車，等車速降到30左右的時候再踩離合器。發動機在高轉速的時候不踩油門的情況下對車有制動效能，但是等轉速降到安全轉速以下時，為防止發動機熄火，電腦會自動向發動機供油，這個時候就要踩下離合器。
火暴豹
在駕校學習的時候，老師傅告訴我們說，先剎車後離合，但在我們平時駕駛的時候，絕大多數人是先離合後剎車，但我在這兒想說的是，不要糾結這些問題，自己怎麼舒服就怎麼來。你說呢？朋友
