许多人错过了滴滴，但再也不想错过绿驰出行！据反传网爆料，一家名为‘绿驰出行’的公司号称投资共享汽车25.224万元，5年收益295.509万元，5年回报率超过11倍。
然而，近日绿驰汽车欠款并疑似非法集资的新闻戳痛了不少投资人与“韭菜们”的心。
绿驰汽车欠款圈钱风波
据《电动汽车时代》报道，5月5日，绿驰汽车合作的意大利I.DE.A公司高层向有关媒体透露：“绿驰汽车共欠我们公司2700万欧元，现在我们对绿驰所有的工程项目都停止了，如果绿驰方面一直不付款，我们将采取法律的途径解决，并要求补偿我们的损失。”
对此，绿驰汽车相关负责人在近日回应称，传闻并不属实，所谓“2700万欧元欠款”是双方签订但未正式生效的“A00协议”中的合作项目款。
微妙的是，6月22日，国家级九江市经济开发区与绿驰汽车正式签署了新能源乘用车项目战略合作协议。绿驰汽车将按照一次规划、分布实施的路径，对九江中部生产基地进行建设。其整体规模为占地1060亩、总建筑面积30万平方米，规划产能20万辆/年，一年建成后可达10万辆/年，总投资达55亿。
在涉嫌非法集资的大负面爆出后，绿驰汽车虽未直接回应，但迅速及时公布新战略合作协议，危机公关也算掷地有声。至于事实真相，暂时也难一清二白，毕竟造车绝非一时半会的事。
中能东道、原始股、绿驰
2015年12月，中能东道、中能资本等企业联合成立了一家新能源汽车公司——绿驰汽车。
2017年4月，绿驰汽车的母公司中能东道先后与多家国际著名汽车产业链企业签订合作协议。
2018年1月，绿驰汽车推出旗下首款轿跑车型概念版——天王星。
中能东道长期以来靠出售“原始股”吸纳社会资金，对且一直对外宣称即将港股借壳上市，上市不成功可高价回收股份。
曾任中能东道集团董事局副主席的晏文胜，曾被曝出以认股借贷的形式进行诈骗犯罪总金额达35亿元。
类似的事情也发生在了绿驰汽车身上，编辑经查阅资料了解到，绿驰汽车科技(北京)有限公司注册于2015年12月，注册资本为12亿元，目前公司由程三岗和朱承明二人控股，所持股份分别为70%和30%，该公司从未进行过公开融资。
但是据某位中能东道某负责招商工作的人员说，绿驰汽车已经进行了A轮融资，面向的是天使投资人和普通群众，释放10%的股份融到了3亿，并且，绿驰汽车同样承诺5年内完成上市，如果没能上市，投资人可以要求退股，公司承诺以10%的复利回购股份。
这个操作是不是很熟悉？没错，和中能东道一模一样。
大家都知道造车是一件十分烧钱的事情，蔚来汽车创始人李斌则直接表示“没有200亿就不要来造车”，目前行业中比较知名的新能源造车企业的融资规模也均在150亿人民币左右，一轮就能融个几十亿，即使是这样钱还不够花。
假设绿驰汽车融到了3亿，再加上声称即将融到的4.5亿，这些钱对于造车来说依然是杯水车薪。
根据绿驰汽车公布的产品计划，绿驰汽车已经规划了CC、M、S三大平台，覆盖微型、紧凑型及中型的全系列产品。
绿驰汽车将在2019年6月投放首款紧凑级SUV产品——2019年11月投放首款4座微型车产品与中大型轿跑；2020年4月上市2座微型车；2020年9月上市紧凑级轿车；2021年2月上市小型SUV，5月上市大型SUV；2021年8月上市MPV。
换句话来说，绿驰汽车将自2019年开始，各平台产品将以每半年一款的速度陆续投放市场。等等，半年一款？正常一辆车的开发周期在4-5年左右，绿驰汽车是请了外星人来做研发吗？
此外由于欠款纠纷，绿驰汽车对外宣称的由意大利公司开发的产品项目已经停滞，生产工厂也没有完成购买流程，如果欠款不偿付，绿驰汽车在意大利的公司就只是一个空壳，所有的量产计划不可能实现。而绿驰汽车在国内又没有新能源汽车生产资质，可以说连造车的第一步都还没走出来。
综上来看绿驰汽车一方面欠款没还清，产品规划不靠谱，项目也没着落，另一方面却积极筹集着对于造车根本不够看的社会资金，看不懂了。
国内的新能源汽车风潮
近年来，靠着政策的扶持以及资本市场的狂热，国内的新能源汽车市场可谓是一片红海，光是新诞生的新能源汽车品牌就多达60多家，其中也不乏已经发布产品的蔚来，威马等较为出色的新品牌。
但也诞生了很多挂着新能源汽车的名号来圈钱的“江湖骗子”，甚至有些企业，光靠一个PPT，一个发布会，就“震撼”了所有人。
例如2014年成立的游侠汽车，在2015年的时候开了一场发布会发布了第一款电动汽车——“游侠X”，而随后就被人扒出来其实是特斯拉换了壳而已，创始人黄修源也被各种网站曝光，归纳总结起来就是几个关键词：“大忽悠”、“太天真”、“骗投资”、“PPT汽车”等。
接下来的2016年4月20日，定位D级互联网无人电动汽车的乐视超级汽车LeSEE首款概念车破界亮相，引发全球轰动，没过多久就被爆出功能难以实现，公司资金链紧张，合作方解约等一系列问题，创始人贾跃亭无奈之下只能频频宣布“下周回国”，FF（Faraday Future,法拉第未来）深陷资金短缺等各种丑闻。有了这些前车之鉴，绿驰汽车疑似非法集资的事件也就不奇怪了。
如何辨别“PPT造车”企业
总结几点一家靠谱的新能源汽车企业须具备的特质。
第一、是足够的资本实力。造车是一件十分烧钱的事情，前期只能靠融资活，所以必须要有大量可持续的注资。
第二、是靠谱的核心团队。如果团队有人之前就干过忽悠骗钱的事情，这次很有可能还会干。
第三、是技术储备。造车是一门技术活，技术门槛很高，没有足够的技术储备和完善的体系肯定无法支持新车型的开发。
第四、是工厂及生产资质，如果自身没有生产资质，也没有代工厂，造车就是纸上谈兵。
最后一点是供应商体系，要知道车上大多数零件都是从供应商处采购来的，而要建立一套全新的供应商体系需要耗费大量的心血，对于创始团队有着很高的要求。
不过话说回来，就算具备了这些，也不一定就能成功，毕竟国内的新能源汽车业远比我们想象的要更复杂，要想成功，除了自身需要具备够硬的实力外，运气也是必不可少的。
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