生存還是毀滅，這是一個值得考慮的問題;生存還是獨立，這也是一個值得考慮的問題。
面對這個問題，近期有兩家備受輿論關注的互聯網企業，選擇了各自的道路。
我們還是分別看兩則消息吧。
2018年6月4日，虎嗅網以《小黃車快黃了》為標題發佈文章稱，ofo由於資金鍊緊張，總部已經開始大規模裁員，同時高管層變動劇烈，曾任COO的張嚴琪離職，由他帶領的海外事業部業已解散。在虎嗅的文章中提到戴威為了追求獨立權，與滴滴鬧僵，並且踢走了滴滴系多位高管。
2018年6月5日，快手確認牽手A站，不是小額入股，也不是戰略投資，而是全資收購。意味著，A站在遭遇宕機、員工欠薪、頻繁換帥、被阿里拋棄、連續兩週無法訪問……等等窘境後，終於把自己完完全全的交出去了，管理層以後這些煩心事沒有了。
相隔24小時，中國互聯網過去兩年備受媒體和業界關注的兩家明星級企業，各自爆出來震動行業的消息，主題都一樣：生存!
要生存還是要獨立，ofo和A站給出了不用的答案。
根據媒體報道來看，獨立是ofo的底線，在這家企業看來底線比生存更重要。所以，為了保留底線的情況下生存，他們開展了自救，比如開始發動員工售賣車身廣告。在我看來，這其實就是買櫝還珠了，1.0階段的企業過早的進階2.0業務，反而會加速侵蝕品牌和運營體系，這不是自救，而是加速自殺。
反過來看A站，今年春天已經連續十幾天成為植物人，網站都無法訪問，基本上如果沒有外部救援，就可以宣佈醫學死亡了。這個時候，如果還追求“你們可以入股我，但我還是要控股”的話，就不是保留底線的高風亮節的鬥士了，而是真的活在自己的二次元世界了。全部毫無保留的賣身給快手，我相信會是一個極低的價格，所謂的獨立和麵子、榮譽都是浮雲，但無論如何活了下來。
只有活下來了，才有資格談獨立!
你看A站賣身給快手之後，第一時間不是宣佈下階段的計劃和戰略，而是宣佈“我們依然獨立哦”，也就是A站將保持獨立品牌，維持獨立運營，保留原有團隊。
有人說A站和快手的牽手，就如同摳腳大漢和萌妹子談戀愛一樣，感覺畫面很清奇，但如果二者能夠形成一定的聯動效應，或者A站的用戶能倒到快手平臺，那麼這筆買賣就是划算的。
其實，有時候生存和獨立並不違和，甚至可以找到公約數。當年(2009年)漫威納入迪士尼旗下，股權和所有權雖然喪失了，但運營依然獨立。後來，在迪士尼的支持下漫威製作了《復仇者聯盟》、《黑豹》、《美國隊長》等近20部賣座電影，以及收穫了價值可觀的遊戲、IP授權等等。
同樣，很多時候資本制約和架空只是對自己的無能找藉口。真正的牛人，此處不留爺自有留爺處，獨立後依然可以闖出一片天地，比如喬布斯被蘋果趕出來後，跨界創立了皮克斯，出品無數佳作。
ofo的高管團隊，如果真有堅守底線，決心和毅力，那麼重新來過吧。繼續做新的事業，學習馬斯克二次創業獲得成功，打臉那些想控制公司的萬惡資本家吧。
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