嘻哈就是我啦
不会。原因很简单，江苏和安徽自古就是一个省份，但同为江南省的时候，现今江苏下辖的
苏州府、常州府（当时无锡属于常州）、江宁府（南京）、徐州府，都是发达富裕的地方，强于现今安徽下辖的安庆府、徽州府（黄山，现今已经衰落）。
当年的江南省是全国最发达的省份（上海也属于江南省），不便于管理，于是便拆分为江苏和安徽两省。当时提出的一种拆法是沿着长江划分，那样可能现今的苏北还不如皖北。当然最终的拆法是由南向北划分，也就是现在的样子。
安徽省的GDP总量为27518亿，江苏省为85900亿，安徽仅有江苏的三分之一。苏州（17319亿）、南京（11715亿）、无锡（10511亿），加起来要远远超过安徽。事实上仅苏州加上南京或无锡，只要两个城市，就能抗衡安徽全省。
所以，即使省会在芜湖或安庆也没用。当然如果在芜湖可能更好一些，芜湖底子不错，清朝就是中国四大米市。安庆位置太偏，竞争不过临近的武汉，显然不是好选择。合肥是从县城开始建设省会，所以吸收了安徽省内太多的资源。
现在江苏的发达，基本上都是依靠苏南的城市，苏州、南京、无锡三市占据了江苏85900亿的近一半。所以，历史已经无法改变，同为江南省的江苏和安徽，因为当年划分时区域的不平衡，造成巨头城市都在江苏，安徽多为中小城市。
但当年富甲天下的徽商，绝不是现在的浙商、苏商、闽商之类所能比。全国范围内“无徽不成镇”，放在现在无论哪个省的商会，都没有这样的影响力。
安徽最近几年的发展速度很快，经济增速全国领先，相信未来可以进入全国前五。“苟富贵，勿相忘”，何况安徽江苏自古就是一省，有着血缘关系，却有很多江苏人对安徽抱有很大偏见，江南省拆分到现在也没经历几代人，有些人却早已“忘祖”。
坚果旅行
有人提问这个问题，我都觉得可笑。省份发不发达，三个定位。
1区域定位，比如江苏的定位应该是和上海，浙江构件为中国的东大门，包括了。对韩，日，美等国家的货物对接（其中江苏的贸易和区域定位更高）江苏在其中的定位更高，为长江三角洲入口（包括将国外的货物和资源运输入内物的角色）在看江苏的城市定位，苏州依靠上海承担了上海贸易细分和承接上海的产业对接。无锡承担了江苏省内的运河和长江中转城市的定位（江苏省内快递有30%-40%的经过无锡中转），南京为省会定位，区域定位为集中高铁和其他国家级资源辐射周边，影响最深的为镇江和皖南和苏中等地区，高铁协同周边布局，南京的人口足够支撑南京成为特大城市的基础。南京扮演着对接安徽和江苏的角色，徐州为三省要塞，是苏北的唯一比较大的中转站和华北地区货物进入江苏的分流站。
在区域定位上，安徽城市的优势并不明显，稍微好一些的就是合肥和芜湖，一个是省会，另外一个是安徽较大的货物分流和中转站，而且江苏还有一个南通和连云港（这两座城市江苏还没腾出手去规划，这两座城市都拥有黄金海岸）
2人口资源
省发不发达还要看人口，人口是最基本的生产第一张要素，江苏人口8000万，安徽7000万，相差不大，但是安徽的城市多，一细看，其实就合肥和阜阳两座城市人口超过700万，而江苏人口比较集中在几个一流城市，比如南京，苏州，无锡，南通，徐州，盐城等城市，其中南京，无锡，苏州，南通，徐州都属于区域优势明显的城市，人口可以大力的发展科技，江苏在和科技有关的数据方面常年前三，两院院士全国领先，江苏的中考和高考难度大，刷了很多的优势人才。唯一不足的是江苏的人口增长率不高，增长点不高，人口方面应该会继续维持在8000万左右，但是千万别觉得这是坏事，江苏的人口质量年年上升，年轻人更加注重生活质量，不再是以人为本的设备，升级为科技为基础的较为理智的成熟社会。（你会发现江苏人口的综合素质一代比一代高，工厂用机器取代劳动力的比例持续加大），而同期的安徽大部分地区还处于科技不行，人补上的社会，政府和社会还不够成熟和透明。
3地理原因
不比江苏的是，安徽大部分地区有山，海平面还要高于江苏，江苏以平原为主，可以大力的修建高铁和高速公路，核心政策为将江苏十三市，市市相连，相通，江苏要发展里面的人要走得出去，外面的人要进得来，货物和资源要流入，而不是爬山涉水的流入，江苏政府一直奉行交通是发展的第一要素，而安徽也意识到了这个问题，炸山修路工程提上日期，这是好事。
4政府要素
省份发不发达，政府起到极具重要的原因，政府是招商和吸引外资的第一要素，江苏政府给予外商极大的优惠政策和支持，作为商人和企业，当然优先考虑政府透明度高和政策优惠大的地区，我不知道各位有没有学过历史，江苏和安徽原本就是一个省，江南省和南直隶，在明清时期，江苏安徽的定位是，安徽负责生产粮食和发展农业，养活人口，而江苏则重商，负责交钱和发展科技，通俗的来说一个交钱，一个交粮，江苏的政府不但支持招商还特别支持全民创业，江苏的专利申请一直位居全国前三，江苏的民企全国第二，仅次于浙江，在江苏的企业可以凭借能力获得大力发展，这是安徽政府暂时达不到的。
总结下来，江苏的发达是因为城市定位明确。区域优势明显，人口充足，人口质量高，人口智商平均较高，江苏社会成熟，政府透明，而安徽想要发达可不是凭借几个搬省会就可以做到的。
不改名是怕你找不到我
个人观点，我觉得安徽省省会如果在芜湖，应该会比现在的安徽发展好的多。
地理位置
安徽合肥的地理位置并不占优势，为什么这么说，安徽合肥是安徽中心内陆城市，没有翔芜湖和安庆一样靠近长江，在合肥南站还没有建立起来之前，合肥通往安徽其他城市的交通是非常不方便的，即使现在也没有通往芜湖的高铁。虽然说合肥地理位置在安徽省的中心，但是并没有起到辐射的作用，经过确立省会到现在，发展的并不如人意。
芜湖优势
芜湖又称江城，长江流域的重要城市，造就了芜湖水上交通的便利，芜湖高铁站和即将通车的城市轻轨，也足以说明芜湖经济的发展非常的迅速。马上建成的芜宣机场，给芜湖飞速发展创造了非常有利的条件，这还是安徽把重心放在合肥的基础之上完成的。如果芜湖也有这些资源，取得的成果将会不言而喻。
和江苏对比
假如省会中心真的是在芜湖或者是安庆，我认为安徽的整体发展应该比现在的要好，当然和江苏肯定还是会有差距，但是差距肯定会缩小很多，江苏的地理位置决定了他们的经济成就。
小康教育
首先，肯定会比现在的安徽更强。其次，无论如何安徽也无法媲美江苏。抛开芜湖不谈，我们先拿安庆举例：
1：昔日安庆的历史地位。
众所周知，安庆素有“万里长江此封喉，吴楚分疆第一州”的美誉。从清乾隆二十五年，一直到民国二十六年，长达数百年的时间里，安庆曾经一直都是安徽的行政中心。甚至在建国之前，安庆曾经与重庆、武汉、南京、上海合称为“长江五虎”。
2：安庆与省会失之交臂。
令人遗憾的是，在1953年，出于各种方面的考虑，安徽省的省会定为合肥。要知道，那个时候的合肥，还只是一个默默无闻的小县城。就这样，拥有数百年省会历史的安庆，和省会的称号失之交臂。
3：假如安庆是安徽的省会。
值得肯定的是，如果安徽的省会史安庆，借助长江黄金水道的优势，安徽的经济发展一定大变样。但是无论如何，安徽不管谁做省会，经济都不可能发展到江苏、浙江那样。这是整体发展水平制约的，不是说换个省会就马上变发达。
当然，每个人的理解不同，以上只是我自己的一些见解，当做是“抛砖引玉”。欢迎更多的人留言补充、多多指正！我是头条号“背着女儿去旅行”，足迹遍布100座城市。欢迎关注、吐槽，有问必答，有评必回！
背着女儿去旅行
首先我可以确定的是，安徽换了省会，肯定比现在发展的要好，但是和江苏比，还是没可比性，但是肯定要比现在要好。以下是我观点的分析。
第一合肥虽然位居安徽省中部，理论上发展会带动全省，但是首先合肥定位省会之初，只是人口五万人的小镇，没有任何经济，人文，教育，基建基础，这些建设需要耗费多少钱？相对于当时的蚌埠，芜湖，安庆，合肥都落后太多，首先这笔城市建设费用得多少钱？得拖累安徽多少年，这些也是计算不出来了。
第二合肥虽然位居安徽省中部，单从交通上说，合肥当时既没有蚌埠的全国铁路枢纽的地位，也没有芜湖水运的发达，现在合肥建成了高铁枢纽，这又得花多少钱？耗费安徽发展多少年？如果省会放在其他城市，这笔钱得节省出多少？又会对安徽经济产生多少影响？
第三合肥发展过于自我，根本不管省内其他城市的死活，说白了，合肥发展带动和辐射哪些地方，安徽人都心知肚明，只辐射了，肥东、肥西、长丰、庐江，而这些地方还都是合肥的辖区，以上四县大肆搞大拆大建，比其他兄弟城市发展还快，财政支持力度也是冠绝全省，而省内其他城市的基建如何，大家也是有目共睹，合肥吃肉，根本连汤都不会分给他们，这也是一种拖累和制约。
第四合肥现在规划出八条地铁，每条都在25公里以上，地铁造价大盖7亿左右一公里，也就是说至少一千四百亿用于地铁建设上？这是安徽省2017年全年GDP的百分之五左右？在一个经济欠发达省份，这样做，让基建落后的兄弟城市情何以堪？以后的维护费用，这就更没法算了。
第五合肥虽然进步是有目共睹，但是合肥的进步不应该唯我独尊的发展，更不应该宁愿浪费资源都不把资源分配给其他兄弟城市。
第六目前与其说安徽是一个省，还不如说是个合肥直辖市，因为安徽经济除了靠近江浙一带的地级市发展还勉强上三线城市以外，其他城市就是几乎停滞不前。
综上所述，合肥的发展到目前的局面，是至少牺牲安徽十年的经济发展换来的，但是合肥却一味唯我独尊的欺压地方城市，与其说安徽省还不如改名合肥直辖市，因为实际情况如此何须一块遮羞布。
以上观点是个人观点，个人认为安徽省会应该放在蚌埠，芜湖设为副省级，那样安徽2017全年GDP至少在三万五千亿以上级别，因为本身这些地方有先天条件，城市建设，基建，人文上，以及交通上都不用投入像合肥那样的资金，发展合肥一家的钱，足够这两个地方发展，之所以省会不放在芜湖，是因为芜湖离南京太近，辐射能力在所难免的会被压制，如果蚌埠得到资金发展，徐州的辐射能力还是要次于蚌埠的。
小名叫陛下
如果安徽省会在安庆或者芜湖，那么安庆或者芜湖必将是沿江重要的特大型城市，可以媲美南京武汉。
省会在沿江的好处..拥有长江港口，上万吨巨轮进出，合肥巢湖港只能通行二千吨一下的货船。长江岸线适合发现特大型重化工，国家;南京上海武汉都有大型钢铁石化等工厂布局，而合肥只能靠自己发展。
安徽沿江地区总体经济不错，芜湖是安徽第二大城市，铜陵马鞍山都比较富裕。如果省会在沿江城市的，沿江城市会发展的更好，从而带动其它城市发展。
淡淡的忧伤666888
外省人在安徽，常住合肥，也到过黄山，芜湖，蚌埠。
个人觉得不会更好，就算省会不在合肥，安徽也会是省会独大的省份。
省内出现两座以上前20的城市纵观下来只有辽宁，山东，江苏，浙江和广东。
江苏，苏州7，南京11，无锡14
浙江，杭州10，宁波16。
广东，广州3，深圳4，佛山15。
但是这三个省份，都有一个共同的特点是：他们都靠近一座超级城市，江苏和浙江是上海，而广东也是香港，正是依托这种超级城市的影响，承接他们的产业转移和招商引资才塑造了浙江，江苏和广东的经济奇迹，而他们也是先有深圳，广州，杭州，宁波，南京，苏州这些城市以后才出了一系列无锡，常州，东菀，佛山这些这些年出现的新兴城市。
不信你们看看苏北浙南……
剩下的辽宁，山东。
辽宁是大连17，沈阳19。
他们是以前的重工业基地，大连是以前北方的中心港，这个是计划经济的产物没话可说，当时除了东北没有任何一个省份有这福气。
山东，青岛12，烟台20。
但是山东的模式也是安徽复制不了的，青岛是建国以前的院辖市，有北方最好的港口（大连港是渤海港，水太浅，而天津港则是人工港）有德国人和日本人留下来的工业基础，虽然计划经济时代青岛被济南折腾的半死不活，但是改革开放以后享受了四十年的春风终究还是活过来了，青岛在国际上的名声本来就高于济南，改革开放后又拿到了计划单列的资格招商引资不受济南这个省会影响，而安徽没有一个城市能全方位压制省会，不论合肥是不是省会，即使省会当时是芜湖或者安庆，安徽依旧没有能够全方位压制省会的城市。青岛这个城市的强大是全方位的，重工业它有南车，有中石油中海油黄岛的海上石油产业，轻工业它有颐中烟草，有青岛啤酒，有双星，制造业还有海尔海信澳柯玛都是gdp贡献大户，加上新引进的一汽和原本的旅游业这些都是青岛崛起的资本，而且青岛的辖市，以前的即墨，现在的平度，胶州，莱西都是百强县，基于青岛港这个平台发展的贸易中心最终形成这座城市。
而济青之间矛盾本来就深，青岛有了计划单列的地位后重庆直辖，燃起青岛开始谋求回复直辖市的地位的梦想，而为了避免被分离，山东又被迫开始支持烟台龙口港分流青岛港，从山东省内的资源里截断对青岛的支持从而塑造了烟台的崛起，加上一个计划年代的靠吸青岛血建立起来的十大城市之一济南，山东也显得不是省会独大。
而上述这些，无论是超级城市，还是重工业基地，还是省内存在本来就能全方位压制省会的城市，安徽都不具备任何一个。
所以，我认为，安徽省会是不是合肥都免不了要走省会独大的发展道路。
不雨亦歇歇
会有一定的区别，但区别应该不会很大。
江苏，简称“苏”，省会南京。位于中国大陆东部沿海中心、长江下游，东濒黄海，东南与上海和浙江毗邻，西接安徽，北接山东，介于东经116°18′～121°57′，北纬30°45′～35°20′之间。 
江苏拥有丰富的旅游资源，这里自然景观与人文景观交相辉映，有小桥流水人家的古镇水乡，有众口颂传的千年名刹，有精巧雅致的古典园林，有烟波浩渺的湖光山色，有规模宏大的帝王陵寝，有雄伟壮观的都城遗址，纤巧清秀与粗犷雄浑交汇融合，可谓是“吴韵汉风，各擅所长”。
叫醒不过三生
假如省会放在芜湖，像现在一样举全省之力发展芜湖的话，我们可以想像比现在的合肥肯定好的多，打个比喻，当初合肥是一张白纸，芜湖的米市，铁画，及三刀和港口己经家喻户晓了，现在合肥GDP己7000多亿了，芜湖3100亿，多一半还转弯，若芜湖是省会，可以把全省好大学迁过来，再加以周边的市一整合，假设把马鞍山及铜陵一合并，要工业有马钢，铜化，要大学中科，安大，安师大，安工大，有企业工厂支撑，有大学人才储备，不想上去都难，至少和南京有一拼。个人观点，不喜勿喷！
