華夏時報（chinatimes.net.cn）記者於玉金 北京報道
走過2015年的“人生低谷”，鋼鐵行業的日子一年好過一年。
據Wind諮訊終端顯示，截至7月24日，已有19家上市鋼企（按申萬一級行業分類）披露了半年預報，歸母淨利潤均為上升。另據工信部7月24日消息，今年前5個月鋼鐵行業實現利潤達到了1526億元，同比增長1.15倍，主營業務收入利潤率上升到6.09%，同比提高2.83個百分點。
中國冶金規劃研究院院長李新創在接受《華夏時報》記者採訪時表示，現在看來，2018年鋼企效益會好於2017年，而鋼企在效益好的時候也應該加緊去槓桿。
行業利潤率創新高
天時地利人和，鋼鐵行業進入穩步上升通道。
據記者梳理，目前已披露的19家鋼企半年預告顯示，淨利潤較上年同比增長均接近或遠超50%。其中，安陽鋼鐵（600569.SH）增幅更是超過36倍，曾披星戴帽的重慶鋼鐵經過重整也扭虧為盈，南鋼股份（600282.SH）淨利潤最高，預計22.68億元左右。
據安陽鋼鐵公告顯示，經公司財務部門初步測算，預計2018年上半年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤在9億元至10.5億元之間，同比增幅3142%至3682%；歸屬於上市公司股東的扣非淨利潤在8.81億元至10.31億元之間，同比增幅4104%至4819%。
對於鋼鐵業績創新高，蘭格鋼鐵研究中心主任王國清在接受《華夏時報》記者採訪時表示，“2018年上半年鋼鐵生產成本提升空間小於鋼材均價提升空間，使得企業盈利明顯增長，目前鋼鐵行業銷售利潤率已經超越6%，創下了近12年以來新高。”
據蘭格鋼鐵研究中心監測數據顯示，2018年上半年蘭格鋼鐵成本指數均值為95.6，較2017年全年上升1.5%；而從鋼材綜合均價來看，2018年上半年蘭格鋼鐵綜合鋼材價格均值為4344元/噸，較2017年全年（4094元/噸）上漲6.1%。
不過，受環保影響，河鋼股份（000709.SZ）盈利水平偏低。7月20日，河鋼股份在互動平臺表示，唐山分公司目前按照唐山市政府的相關要求執行限產，2018年上半年，公司受環保限產影響，生產成本增加，盈利水平偏低，公司加強優化生產組織，以提高廢鋼使用比例、提升工藝裝備效能、增加高端品種量等手段，降低減產影響。
去產能下粗鋼創新高
而從時間線上看，鋼企早已走出2015年的低點。
7月24日，記者從工信部獲悉，鋼鐵行業2015年盈虧相抵實現利潤僅為526億元，而虧損企業虧損額就高達1398億元，主營業務收入利潤率僅為0.81%；我們再看今年的情況，今年前5個月實現利潤達到了1526億元，同比增長1.15倍；主營業務收入利潤率上升到6.09%，同比提高2.83個百分點。
工信部新聞發言人黃利斌解釋，“按照中央統一部署安排，加大了鋼鐵等行業去產能力度，去年還開展鋼鐵行業產能置換以抑制產能盲目擴張，依法依規取締了1.4億噸‘地條鋼’產能，這些舉措有力地推進了產業結構調整優化，使行業步入良性發展軌道。”
而在去產能力度不減的情況下，粗鋼產量卻創了新高。國家統計局近日發佈的數據顯示，6月，國內粗鋼產量8020萬噸，同比增長7.5%，日均產鋼量高達267.3萬噸，在4月、5月連創新高的基礎上，再創歷史最高值。
去產能及環保限產下，為何粗鋼產量會創下新高？李新創告訴記者，去產能與去產量不是一個概念，地條鋼之前並不在統計範圍內，今年出清地條鋼後，騰出市場空間給了此前就在統計範圍之內的優質企業，造成了從統計數字來看產量的增加。
李新創還向記者表示，整個經濟穩中趨好，為鋼鐵企業創造了比較好的市場；2016年以來，鋼鐵去產能、取締地條鋼，也為優質企業擴大產量創造了市場環境；目前在鋼鐵行業向好的情況下，鋼企增加產量的意願相對比較強烈。
“目前粗鋼產量高企，但整體庫存並沒有出現積壓狀況，反映市場需求尚可，供需矛盾並不大，加上目前持續環保限產影響，市場對於產量受限預期增強，信心提升，仍維持下半年市場高位震盪，謹慎樂觀的預測。”王國清也向本報記者分析。
“去槓桿”成新焦點
在2016年走出低谷、2017年穩中向好的基礎上，2018年是我國鋼鐵行業持續穩固的一年。
“2018年下半年，我國經濟穩中向好的態勢不會變。從貨幣政策來看，總體將持續寬鬆的基調，支持實體經濟融資需求；從行業供給來看，環保限產繼續加碼使得鋼鐵生產增量有限；從下游需求來看，基建投資雖有所承壓但仍有望平穩增長，房地產新開工和施工面積增速韌性仍在，製造業也有望成為鋼鐵需求的重要增長方向。”王國清分析，下半年鋼鐵行業運行雖也面臨一些壓力，但整體供需環境較為穩定，且有階段性改善的空間。
王國清告訴記者，2018年預計鋼企業績仍然呈現增長態勢，但較2017年的利潤增幅有所收窄。
李新創也預測，從目前來看，今年鋼企的效益應該會比2017年要好，但是鋼企也要保持清醒的頭腦，還有很多事情要做，如去槓桿降低負債率，“企業效益不好很難降槓桿”。
與去產能的效果相比，鋼鐵去槓桿的效果並不明顯。據記者瞭解，鋼企平均資產負債率2015年超過70%，2016年和2017年資產負債率有所下降但是仍然處於較高的水平。
而在日前中鋼協召開的“鋼鐵行業財務工作座談會”上，中國鋼鐵工業協會秘書長劉振江表示，一年來鋼鐵企業積極主動去槓桿，鋼鐵行業平均資產負債率同比下降2.59個百分點，但仍然處於較高水平，達67.23%。而2017年鋼鐵行業僅利息支出就高達842.82億元。
“對去槓桿工作一定要攻艱克難，鍥而不捨。”劉振江著重強調。
“鋼企債轉股依然面臨明股實債等困境。”劉振江認為，應提高去產能過程中債務處置水平，進一步協調落實與銀行機構簽署債轉股方案，推進降本增效，目標是經過3年到5年的努力，鋼鐵行業平均資產負債率降到60%以下。
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