这几天想必最火的就是探歌电商版的预售了吧？本来以为大众的营销策略会改一改，毕竟探歌作为一汽大众的首款SUV，怎么也要给国内朋友来点优惠吧！没成想，大众作风依然没改，18.5万的售价让人实在不敢恭维。
如果说探歌各个方面都如同大众说的那样优秀，那么花18.5万也是值得，毕竟这也是限量版的探歌了，开出去之后还能装装X啥的？但是据目前小编了解到的数据并不是这样。
外观上，探歌确实要比现在的大众车型更加年轻化，特别是它有着3种撞色设计，9种靓丽的颜色、4种尺寸6种轮毂款式供人们选择，为这个车增添了不少新鲜活力。轿跑设计理念的加入虽然看起来很运动，但是却总觉得有些太娘气，没有多少SUV的阳刚之气。
内饰部分，一直都是小编十分看中的地方，因为外观是给别人看的，内饰才是给自己看的！探歌主攻年轻市场，按道理来说，内饰应该和外观一样时髦、年轻才对，但是大面积的塑料感让小编顿时对这个车的内饰失去了兴趣，18.5万的售价可没看出大众的诚意。这个价格放在国产车中，内饰早就是全真皮包裹了，就算是合资车也比探歌的好很多，比如探歌的同门兄弟柯珞克，售价比它低，却都用了大面积搪塑工艺，看起来更加的有质感。
再说空间方面，探歌一直鼓吹自己的空间堪比中级车，小编就纳闷了，大众这是当消费者都是傻子吗？4318mm、1819mm、1582的车身长宽高尺寸跟高尔夫嘉旅差不了太多，甚至高度还不如定位于小型SUV的缤智出色，更何况后排凸起十分严重，只能勉强坐下两个人，由此可见，在空间至上的中国，探歌还不能跻身A级SUV系列。
更何况探歌这款车在德国本土只是一款CUV，用的是轿车底盘，连SUV都算不上，进入中国进行了拉皮处理之后空间就大的能跟中级SUV相比了？要知道SUV最重要的卖点就是空间了，探歌这一做法实在让人无法接受。
在空间这一方面，探歌确实需要跟它的同门兄弟柯珞克学习一下了，柯珞克轴距为2688mm，乘坐空间十分宽裕，而且后备厢容积为435L，后排座椅放倒之后空间得到进一步的拓展，能达到1583L，装载能力十分出色。
到目前为止，探歌只提供一台1.4T的发动机，可选择性上十分小，不像柯珞克，搭载了1.2T和1.4T发动机，而1.2T发动机在满足人们需求的同时还能有着出色的燃油经济性。而价格方面，探歌的一台两驱车型就已经卖到了18.5万，想必四驱车型已经达到了20万以上。这个价格买一辆小型SUV确实有点不值，还不如趁现在柯珞克有1万的终端优惠，赶紧入手呢。
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