飛人幫
斯巴魯是日本富士重工的汽車品牌，這是個很“軸”的企業，多年來只生產一種發動機，因此提起斯巴魯，大家直觀的印象是水平對置、全時四驅、拉力賽、韓寒代言等。其實，大家還忽略了斯巴魯的一個非常重要的特色，那就是“安全”。
可以說斯巴魯幾乎所有堅持的技術都與安全有關，或者說斯巴魯的車都會優先考慮汽車的安全性其次才是其它的。按照斯巴魯的一句廣告詞“車沒了，人還在”。
下面，根據斯巴魯的各個看家的技術為大家解釋一下。
- 水平對置發動機：
水平對置發動機的氣缸呈現180度水平對置，發動機高度低、重心低，這樣在緊急避險時，可以提升汽車在高速緊急變向的穩定性，提升操控性，對於行駛安全幫助很大，另外，氣缸水平相對運動，可以省去曲軸配重塊，這樣可以降低油耗、消除震動，因此，斯巴魯的車即使是全時四驅，其油耗也比較低，2.5L自然吸氣的森林人工信部油耗只有7.1L/100km。
- 左右對稱縱置佈局：
左右對稱佈局可以使汽車的水平重心和汽車左右中心點重合，在緊急避險時，可以提升汽車的左右操控能力，降低傳統L型等橫置發動機佈局產生的急加速扭力轉向的現象。
Eyesight：
業界首先用可視化3d技術的主動安全系統，可以在時速0-180km範圍內實現主動跟車、主動剎停。經過實際的測試，eyesight系統的主動剎車系統比以安全著稱的沃爾沃的系統更加高效和安全。 
斯巴魯的缺點：
- 由於發動機水平對置，維修不便，工時費要相對高一些，整車進口，配件等待週期相對要長一些，當然，常用配件基本都有備貨，無需等待。價格也並不像大家想象的那樣昂貴。
- 外觀、內飾設計水平太差，國內技校水平。
- NVH隔音相對較差，斯巴魯的車內噪音一貫不怎麼樣。
- 漆面太軟，輕輕一劃就是一道劃痕。
- 車門鈑金等方面肯定不如大眾
- 老款有燒機油的現象，15款以後基本沒有了。
- CVT變速箱加速感差，冬天變速箱有冷保護現象。
眾口說車
本人兩輛車都是速波，一個2014森林人XT(2.0渦輪增壓），一臺2018傲虎3.6R……
北京豆汁兒1
越野性能非常好的一款車、基本開不壞、非常省心。對置水平發動機、安全係數高，全時四驅，穩定性高。油耗城市算上堵車十個左右、長途七八個左右，雖然鐵皮薄但是車身鋼樑包裹性非常好。保養現在也很親民化、一次應該是六百左右。城市開有點浪費，適合經常越野的朋友。不過內飾很一般、操控性能SUV數一數二。
純手打、不是車拖、謝謝
超超1988
內飾做工真不敢恭維，隔音太差，新款森林人確實越出越磕磣，越看越難看，總覺得車子對不起這個價，在汽車行業井噴式發展的今天真心缺乏競爭力……但是整車進口+水平對置發動機+全時四驅對所有男人都有極大的誘惑力，讓人又愛又恨，愛是真愛，恨也是真恨。
說到斯巴魯是小眾車這個事兒，完全是國內營銷策略失敗與定位的失誤，看看人家在美國的火爆程度和民信度就知道了。
小宋得銘歐巴
不懂為何這麼多人說森林人比傲虎更適合越野，其實是相反的，看看兩車的配置設定就知道，森林人是設定為城市suv的，他的片式離合差速器四驅模式是為了高速行駛更穩定安全，被樣子誤導了吧。當然，兩部車都是好車，性能不容置疑，但森林人只適合輕度越野
