奔驰GLC这车到底开起来怎么样,我只想听车主的真实用车感受?

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感谢提问!我是知识问答百科,我来为您回答这个问题:

奔驰glc是一款中型豪华suv,从销量上来看口碑非常不错,实际也是如此,但一辆车有优点肯定也有缺点,让我们一起来看一下车主的用车感受:

奔驰一直主打的都是舒适,豪华,所以豪华感非常不错,但是皮的地方基本都是仿皮,用料不太厚道,北京奔驰的做工也是被消费者诟病的。


GLC起步感觉有些费力,毕竟一辆这么大的suv,基本转速要达到3000,才有一点推背感。但低配车型依旧有小马拉大车的感觉。

舒适性方面,glc的悬挂是软硬适中的那种类型,但是过减速带和大一点的坑的时候,还是略有一些难受的。glc在低俗隔音方面做得不错,但是高速隔音,基本好和同级豪华品牌的其他车没什么区别。


车无完车,人无完人,既然选择了glc就要接受他优点的同时接受他的缺点,最后吐槽一下北奔的装配质量。希望我的回答可以帮助到您!


知识问答百科


买了3个月了,260,开着不错,就是启动声音比较大,2分钟后就基本没声音了。减震教硬。好车 跑高速很稳 提速很快。


莫人陌名末尔本


今年平价购入GLC 260豪华,到现在开了1万公里,刚做完首保960。

我前一辆车是上一代奥迪A4L,开了13万公里,老婆还有辆上一代宝马3系,所以我主要就这三辆车比较一下。

外形内饰见仁见智,个人觉得年龄大了,式样款式都是浮云,看久了都一样,就像男人穿的衣服一样,做工用料才是王道。个人感觉做工用料奥迪最好,奔驰其次,奥迪粗看有点老气,但几年用下来感觉做工还是很精细的,也没什么异响,奔驰豪华感营造的很好,但差在用料,内饰座椅都是仿皮,味道半年了都还有,再加上北京奔驰的不靠谱,内饰缝隙不均匀,刹车中控台右侧有摩擦声,等等这些瑕疵大大降低了车主好感。

驾驶方面3系最好开,GLC次之,市区开宝马很灵活,发动机变速箱匹配超棒,起步变道真的有点人车合一的感觉,发动机转速从1000到6000加速感保持一致,很平顺,没有突兀的感觉,受益于前后配重,刹车也很平稳,不会点头。GLC起步感觉有点累,毕竟是SUV,车子也重,起步通常转速要拉到3000转才有不错的加速感,再加上发动机声音不太好听,所以总感觉有点小马拉大车的吃力感,但速度上到60以上,GLC驾驶感觉还是不错的,动力储备足够,偶尔用个sport+,也有点小钢炮的感觉。市区堵车开A4L就是个灾难,CVT变速箱总会让你思考人生,起步抑扬顿挫,有时会像骑马一样,但起完步以后,A4L还是很好开的,转速基本不超2000,没有换挡间隙,发动机声音低沉,有点开大排量V8的感觉。

悬挂A4L最软,GLC最硬,悬挂软硬各有优劣,奥迪跑烂路很舒服,奔驰开高架过弯支撑性好,总体来说,GLC的悬挂硬中带软,还是很好的,不好的就是奔驰过减速带和路面高低缝隙很难受,感觉是车架直接砸在地面上,哐哐的,奥迪宝马都没有这样的情况,问过4S点,说有可能是奔驰悬挂弹簧是软的,避震器是硬的,过沟坎避震器反应慢的缘故。

低速隔音方面GLC做的最好,同样的速度用手机扬声器给小孩听英语,奔驰很清晰,奥迪宝马很吵,所以奔驰营造豪华感还是有一手的,不管是视觉的还是听觉的。高速隔音三者一个德行,都不太好,奔驰风噪大,奥迪宝马胎噪大,和20万的中型车一个水准。

质量方面,奥迪换过一个废气阀,几条下摆臂,奥迪除了悬挂衬套经常容易裂,一裂就得整根悬挂换,13万公里下来质量还是挺好的,10万公里后每4000公里烧一升机油,不过通常加一升开完就得保养了,也能接受。宝马换过一个节温器,一个刹车泵,但价格不贵,也能接受。总结下来,奥迪悬挂容易坏,宝马马达容易坏,大件两者都很稳定。

奔驰才一万公里,不知以后质量怎样,但有几个小问题很烦人必需得说一下。GLC起步在1500转到2500转之间有轻微的口哨声,不知是不是涡轮的声音,另外减速的时候在50公里/小时附近区域有嗡嗡声,油门放掉有声音,保持油门没声音,再加上刹车右侧中控台有摩擦声,这些声音虽不大,但异响给车主的感受确是很苦恼的,麻烦的是这些异响可能是通病,4S店的试驾车也是这样,查也查不出什么缘故来,可能就是北京奔驰装配质量差的缘故吧。

开车十几年,BBA入门级都拥有过了,总体感觉这三家造车成本都是差不多的,风格决定特性,一个地方钱用多了,另外的地方相应就马虎点了。奔驰把钱花在设计和营造豪华感上,宝马把钱用在发动机变速箱上,奥迪把钱用在各种配置上,各有千秋。个人最喜欢宝马的风格,车的感觉还是靠开出来的,下一辆车争取是新6系GT。


北纬73度


奔驰GLC销量成功登顶,可投诉却没断过,新款奥迪Q5一来,奔驰GLC好日子也到头了

在今年最新的4月份汽车销量排行帮上,奔驰GLC是超越了奥迪Q5,以12362辆的销量轻松夺冠,但是在销量的背后却没有与奔驰匹配的产品性能。

首先来说说售价,官方指导售价是39.48—57.9万元,终端售价的优惠不多,最低裸车价格可以降到37万元,但是部分地区还有加价销售的情况。

从2016款到现在的2018款,奔驰GLC的发动机故障和变速箱、制动系统异响的投诉就没有间断过,而且这种投诉还伴随着4S店操作不规范和服务不好,跟奔驰豪华车的形象非常的不符合。

再来看看已购车用户的口碑反馈,变速箱换挡顿挫感强烈、悬挂偏硬,颠簸感强烈都是GLC的集中问题,最真实的用户感受才能反应一款车的真实情况。

在配置上,也有很多地方跟这款40万级别的豪车不匹配,比如中配以下车型没有标配自适应巡航、感应后备箱以及方向盘电动调节和加热功能,这些配置可能有些20万级别的车型都会标配,而奔驰却减掉了这些配置,实在让人有些不解。

白希文总结:

4月份奔驰GLC成功超越奥迪Q5,荣登豪华SUV的冠军宝座,但是却并不能说明奥迪Q5不行了,奔驰GLC成功了,我认为更多的消费者是在等待新款的奥迪Q5L,导致了短暂的销量下降的假象,同时国产宝马X3也将上市,在五月份奔驰GLC估计很难在坐在榜首位置了。


白希文


17年12月底去看的车,1月初订的,2月底提的glc260动感月光石灰,运气很好,既是我喜欢的颜色还是加装智乐智享两个包的车。这车开了四个月跑了3000公里,跑了一次高速!先说说优点:隔音不错,油耗高速可以跑到7-8,市区11-12左右。颜值这方便仁者见仁智者见智了,我喜欢这代优雅的样子,不是很喜欢上一代glk四四方方的模样。原厂加装四门一键进入+感应式后备箱3800元,小柏林之声加三色氛围灯8000,应该说性价比很高了,毕竟原厂件。c模式够用,s+模式也够激情了。内饰方面这一级别不说第一么第二总有了,哥哥家是3系,嫂子有次和我老婆一起出去坐我的车也说内饰还是奔驰的好。

再说说缺点,国产的装配工艺有待提高,接缝略大,中控屏幕7寸还带黑边,简直像山寨的……后排地台略高,中间的人坐的不太舒服。最大的两个缺点,第一明明说有悬挂软硬调节,可过不好的路面颠成狗,悬挂硬的一批,有人说是因为防爆胎的原因,也不知道是不是。第二就是倒车时刹车有异响,销售的解释是因为换了新型环保的刹车片导致的,感觉不太靠谱!

基本上来说这车还是优点多过缺点,作为家用的中型suv还是不错的。









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其实奔驰GLC的性价比有点低,比如ACC自适应巡航、柏林之声音响、无钥匙进入、一键启动这些都是要选装的,而可升降底盘的空气悬挂只有顶配车型才有,也没有配备Apple CarPlay或类似的手机映射功能。

外形内饰见仁见智,个人觉得年龄大了,式样款式都是浮云,看久了都一样,就像男人穿的衣服一样,做工用料才是王道。个人感觉做工用料奥迪最好,奔驰其次,奥迪粗看有点老气,但几年用下来感觉做工还是很精细的,也没什么异响,奔驰豪华感营造的很好,但差在用料,内饰座椅都是仿皮,味道半年了都还有,再加上北京奔驰的不靠谱,内饰缝隙不均匀,刹车中控台右侧有摩擦声,等等这些瑕疵大大降低了车主好感。

驾驶模式一共有五种选择,Eco、Comfort、Sport、Sport+还有Individual自定义模式,前四种模式下的差别比较明显,默认的Comfort模式下动力输出比较轻柔,变速箱也表现的比较慵懒,油门也是奔驰惯有的那种稳重风格,确实表现的挺舒服,但我觉得不符合这辆轿跑SUV调性。

如果你想带着副驾的妹子体验一把速度与激情,Comfort模式下变速箱的表现会让你觉得有些着急,猛然把油门踩到底,变速箱的降挡反应总是慢半拍,挡位总是先降两挡,然后迟疑一下再降一档,动作总是不够干脆。而Sport模式下就好多了,油门轻快了,变速箱也明显亢奋起来了,加速超车也变得游刃有余。Sport+会表现的过于亢奋,不太适合日常驾驶。

如果关闭ESP车身稳定系统,起步转速控制在2600转左右时在松开刹车的瞬间,四驱系统会把动力精确分配到每个车轮,没有出现任何打滑。加速过程中的推背感很强烈,但变速箱的换挡冲击很小,升挡速度很快,整体表现的很顺滑。最终0-100km/h的加速成绩为7.5秒,和官方的6.9秒有一定差距。

你要是问我奔驰GLC这款车开起来怎样,那肯定在同级别当中不算是很优秀,因为奔驰主打的真不是动力和性能。但是GLC的外观肯定是众多消费所认可的


性灵解码


我与2016.10购买了glc300 当时销售员极力推销给我一个“五星延保产品” 其中有一条款2年包换新轮胎(合同里无附加条件)可是现在2年之内我想更换轮胎了 结果4S店 4S修理厂 包括北京奔驰客服总部都异口同声地说 换新胎要有附加条件 (1.轮胎要几公分坏 2.轮胎要鼓包 3.发生以上2种情况的前题是轮胎花纹不能磨平 等)可是这些附加条件当时购车时销售员根本没有介绍 关键的关键是附加条件上根本就没有我签名和落款 我作为购车者手上只有一份“五星延保”合同 怎么办?奔驰这么大品牌也会出现欺骗 销售 糊弄客户 消费者真是有理没法投诉 五星延保我花了9188元 就这样被它们给坑了……


手机用户情哥手


外观内饰就不啰嗦了只说驾驶感受。冷车启动一瞬间有明显声音,如果关着门窗就基本没声音了,热车启动噪音更小,几乎听不到怠速。空调给力,38度的气温开二档26度就很凉快,一共好像是7个档。提速不是问题,一般的超车也是信心十足。如果你开惯了大排量就当我没说。平时感觉不出来四驱的优势,雨雪天气跑高速时感觉特别明显,跑120和晴天的感觉一样,不会有水滑的感觉。120的速度9档在一千五六百转,很省油,不开空调纯高速的话七个油或者七个略多。市内要结合平均速度,平均速度30的话大概9个油,行车电脑计算的油耗非常精确,和加油时个人计算的几乎没有误差。底盘比较硬,过减速带或者烂路比较颠,和调教以及防爆胎有关。刹车觉得马马虎虎,跑高速时刹车感觉没有那么线性,以前开的法系车刹车特别舒服感觉GLC的刹车脚感没那么好。平整路面还是挺舒服的,倒车时后视镜会自动调整,但角度还是不如轿车,需要配合看倒车影像。雨刷在雨水不大时会有点噪音,自启停我不喜欢用,不刷系统无法彻底关闭只能上车时关上。雷达报警有点吵,可以从中控里面关闭。只有一个SD卡槽装了导航资料,音乐只能插优盘感觉有点碍事,有两个卡槽更合理。导航没有最烂只有更烂,用手机导。整体来说很不错,就是价格略贵,现在不用强奸包了,能变相优惠一点,不同的地区有所区别。个人感受大概这些,希望对你有帮助,自己去试驾体验最准确,别人说的是别人的感受。试驾十公里只能感受一下加速刹车等基本的,很多事情要开一定里程才能体会到


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我今年2月初提的GLC260动感,是我第三辆车,自己驾龄15年。买GLC前主要对比的X3、Q5!交定金前这三辆车都试驾了几次,也反复感受。最终选定GLC。现在已经近1万公里,算是有心得感受。首先这辆车是一辆好车,还有很好的豪华感,奔驰的豪华感营造的确实不错,动力方面可以说非常够用,这款车有5种驾驶模式,我平时就开舒适模式,s模式用的也多,s+模式用了大约四次吧,太暴力没敢多用!目前油耗平均油耗9.6(9000+公里马上A保),目前没有任何问题。开起来方向盘、油门都特别轻,比宝马5系轻。操作特别简单,就是前期要适应怀挡操作,个人现在特别喜欢怀挡操作,很方便。减震方面肯定超过X3和Q5,这款车前后都是多连杆悬挂,舒适度很好,就是感觉弹簧太软,过减速带很小心。缺点就是车内中控偶尔有异响,可以忽略,油门反应比宝马X3幔一些,但是0.3秒以后,动力非常充沛,120以上加速依然推背感十足,拐弯很顺畅,不拖泥带水,底盘紧凑,质感十足!这里要严重表扬一下glc,底盘没有任何凹凸不平,底盘完全在一个平面,过比较差的路面,信心十足,不怕挂到异物,我最喜欢上坡加速,就是喜欢上坡加速还有推背的感觉,空间方面,后排座椅靠背过有点直,长途个高的人会累,后排空间比X3大三指,和Q5差不多。变速箱很平顺,在E和C、S模式下没有任何顿挫感,S+模式由于扭矩加大,有轻微顿挫感。配置方面很丰富,我个人已经够用,现在我倒车入库,还是很少看后视屏幕,(后视镜头反应快,非常清楚)一直用后视镜倒车,多年的习惯不好改。至于其他的建议你多去试驾和感受……网上的评价对你来说就是一个参考!如果可以,我下辆车还是会选奔驰glc以上的车,比如amg的某款车。总之,这是一款让我目前很满意的车,如果有朋友让我推荐这个级别的SUV,我会推荐glc

没说宝马和奥迪是不想造成误会,每个车都有自己的特点,纯属个人喜好!希望回答能帮助到你


用户22865995498


9月份提的GLC260豪华,目前跑了4500公里。之前是开2013款Q5舒适,在这做下对比。从车的启动开始说,GLC不是很痛快,有些肉,和GLK的车主交流也有这个问题,应该是奔驰发动机调教的事,也可能是自身2吨位太重的关系,确实不如Q5舒适来的轻松。9档变速箱比较平和,几乎感受不到顿挫,相比8速Q5要好很多。途中加速还是很牛的,2.0T的动力完全可以带来强悍的推背感,相比同样2.0T的Q5,略胜一筹。减震方面两款车都比较硬,因为GLC是防爆胎的关系,更生硬些,即便选择了舒适模式,也不够舒适。油耗方面,目前GLC的平均油耗是9.5,这个是很惊喜的,与车的自重和排量相对比,算是很省油。相比Q5,12个油耗,这点完胜。当然驾驶习惯因人而异,同款车每个人的油耗也不尽相同。刹车异响问题两车都有,以前开Q5的时候还以为刹车片有问题,换了新的还是存在,刚开不久的GLC也有异响,特别是换了雪地胎后异响严重了,而且跑了两次4S也没测出问题来,有时异响尖锐的吵人心烦,有时又没有,找不到原因很头痛。GLC的内饰很精致,但因为套娃系列,导致有些审美疲劳,不过Q5因为是2013款,现在看来已经落伍,用GLC去对比有些欺负人,就不多说了。隔音效果GLC没的说,外面的人如果不是大声说话里面根本听不见。冬天换了雪地胎后胎噪稍大一点,但还是比Q5做得好。唯独有些不满的地方,作为45.8万(出厂加了两个安装包)裸车的260豪华版,没有使用真皮座椅有些不可思议,也实属不该,算是个小瑕疵吧。还是一个问题就是味道,感觉奔驰和奥迪做的都不好。2013款Q5到现在味道都还能闻到,挺无语,而GLC到现在不到三个月味道也还不小,各种办法都用过,效果不明显。空间方面,特别是后排空间略比Q5大些,但后备箱好像小些,没有实际测量过,只是说个人感觉。在内饰按键方面,Q5的按键都是塑料的,看着不够高大上,但都可以一键操作,而GLC的按键看着好像有金属镀色,明显高大上许多,却有些不足,就是空调开启和关闭无法一键完成,如果空调开启到5档,那么要按五下才能关闭,这个在驾驶过程中感觉不是很方便,座椅加热也是同样的问题。外观上,因为Q5是老车型,中规中矩,看的多了也就无感了,而GLC还是相对的冷门车,在车流里看着更显眼些。本人是黑色GLC棕色内饰,之前是白色Q5黑色内饰,更喜欢现在的搭配。因为GLC260豪华的脚踏板是出厂带的,很多车友都反应过下车的时候会蹭到裤子,这个确实挺烦,如果下雨下雪肯定会弄脏裤子,拆掉又觉得可惜,一个中型SUV还是有踏板的好看些,所以就忍了。GLC还有很多人性化科技,比如倒车时会自动调整倒车镜,感应尾门我都特别喜欢,这个是过去的Q5都没有的技术,还有个360全景影像,这个很鸡肋,买之前对这个功能很渴望,用了才觉得没什么意义,特别是GLC的显示只有7英寸,小的很,所以在夜晚看360全景影像基本上看不清的,但Q5是完全没有这个功能,有总比没有的好。其他不在一一列举对比了,时代在进步,技术更是日新月异,现在的总比之前的好。最后愿广大车主出入平安,财源广进。


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