打造“一帶一路”旗艦項目——記中國鐵路設計集團有限公司泰國鐵路項目部臨時黨支部
中泰鐵路合作項目北起泰國邊境城市廊開，南至首都曼谷及瑪它普港，全長約845公里。是“一帶一路”倡議旗艦項目。一期曼谷至呵叻段全長252.3公里，設計時速250公里，採用中國鐵路技術標準。
“中國鐵路設計集團有限公司泰國鐵路項目部臨時黨支部有黨員8人。”該項目部黨支部書記李波介紹，“在國外承建項目與國內不同，需要適應當地的政策、法律、人文環境，更要向國外展示出中國建設鐵路的強勁實力。”
中國鐵路設計集團有限公司泰國鐵路項目部臨時黨支部部分人員
前期準備：工欲善其事 必先利其器
按照兩國政府最初設想, 中泰鐵路合作項目計劃於2015年底和2016年初分兩期開工，當時團隊僅有短短几個月時間來完成前期調研和詳細設計工作,對境外項目而言難度可想而知。
對此，臨時黨支部團結帶領泰國項目團隊冷靜應對，紮實做好各項準備工作。按照開工時間倒排工作計劃，確定關鍵節點。積極與主管泰方機構溝通，明確調研和詳細設計工作的範圍和深度，建立了有效的聯絡和協調機制。調研泰國的法律和政策環境，對後續可能影響中方人員工作的人員簽證、設備通關、執業資質等問題提前做好了準備。
生產組織：五嶺逶迤騰細浪 烏蒙磅礴走泥丸
針對泰國國情和本項目的特點，臨時黨支部團結帶領泰國項目團隊在生產組織、方案設計等方面做了大膽創新。
在方案設計上，團隊充分考慮了泰國地質、氣候條件以及使用本土建築材料的要求，對常規方案進行了突破創新。在文件圖紙格式上，各專業打破鐵路傳統的出圖方式，結合泰方習慣，打造中泰項目特有的文件圖紙格式。
此外，針對泰國項目的特點，團隊提出了“安全與效率並重”的工作思路。以黨員為核心成員，同時大膽採用外部資源，把安全生產放在首位，同時積極尋求提高效率的方法。在全線外業勘測中，2017年10月開始項目團隊利用4個多月時間，完成了全部定測外業工作。高峰期鑽機數量達60部，在泰國外業人員300餘人。克服各種困難，兌現合同承諾，2018年6月完成了全線詳細設計送審稿。
該臨時黨支部成員工作中
工匠精神：良工鍛鍊凡幾年 鑄得寶劍名龍泉
中泰鐵路合作項目作為中泰兩國在基礎設施互聯互通領域最重要的合作項目，受到了各界的高度關注。泰國項目團隊深感重任在肩，在過去兩年多的時間裡，時刻將“敬業、專業、創新、奉獻”的工匠精神銘記心頭，臨時黨支部號召全體成員全力打造好中泰鐵路這把“龍泉寶劍”。
為了推動項目儘快取得進展，中方可以說始終是以“5+2”“白加黑”的方式在工作。最初泰方人員很不適應，甚至對中方總是“推著他們跑”有所抱怨。但久而久之，中方的敬業精神獲得了泰方的理解和配合，泰國兩任交通部長都在政府層面會議上對中方團隊的敬業精神表達了高度讚賞。這種工匠精神，必將使中泰鐵路成為中泰合作經典之作。（津雲新聞記者張赫洋）
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