王傳福再一次做出了戰略調整，這一次還能成功嗎？
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資後，比亞迪的造車工藝大幅提升。
近日，比亞迪董事長兼總裁王傳福在央視的《財經夜行線》中表示，比亞迪要做出一個重大的戰略調整—向全球汽車開發者開放智能開發平臺。
作為全球唯一一家掌握電機、電控、電池核心技術的廠家，這次比亞迪的戰略可以說是降低了無人駕駛硬件條件的難度。這會讓很多人都可以參與到無人駕駛的行列中來。共享自己的執行部分，軟件開發可由其他企業參與調整適配。開放性的決策很有可能會讓未來想加入無人駕駛行列的企業將比亞迪作為首選的平臺。
比亞迪戰略回顧
一、王傳福在戰略上的大動作是在2003年左右，作為一家電池生產廠商的比亞迪收購了西安秦川汽車有限責任公司，毅然決定進軍汽車領域，而當時的王傳福甚至連車都不會開。
二、而在很多人都不看好新能源車的時候，他又把新能源作為比亞迪的重要戰略，堅定的在新能源車方向發力。時至今日，比亞迪已經連續幾年成為全球銷量第一的新能源車企業，連汽車大國日本都對比亞迪的電動車佩服不已，這無疑證明了當時戰略的成功。
三、向全球汽車開發者開放智能開發平臺。這次會不會又一次成功呢？
全新一代秦“好玩”到爆
在節目中王傳福明確表示今年發佈的比亞迪全新一代秦，將會以開放的姿態上市。
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在全新一代秦中，這輛車會開放車輛的平臺，我們可以編寫控制程序也可以對車輛增加各種傳感器（全新一代秦中會增加各種接口，開發這輛車的人不需要額外進行復雜的走線即可完成）只要我們連接上車載的安卓開放系統，我們可以利用數字化的技術來控制剎車、轉向甚至驅動。
例如在今年春晚大放異彩的百度與比亞迪合作的無人駕駛車隊，只要你寫好車輛的控制代碼，比亞迪就可以在硬件技術上提供支持。如果個人車主也可以參與這個開放的系統，這確實是一輛可用可玩的大玩具了。
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覺得酸溜兒寫的不清楚的小夥伴們，我一會把視頻發上去。大家可以看看視頻。
按照船伕哥的說法，對喜歡轎車的小夥伴們來說這是一個非常好的消息。全新開放的秦在上市之後很有可能會成為很多企業或者車主的選擇。
關心比亞迪全新一代唐、全新一代宋、全新一代秦等車型消息的人，趕快關注吧！
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