7月10日，国航CA106航班发生氧气面罩脱落事件，在网络上成为高度关注的热门话题。13日，民航局在发布会上给出一个初步调查结果，确实因为机组有人吸烟，导致了误操作。相关负责人表示，上述是初步调查，详细原因在调查核实中，如果调查属实，一定会依法依规严厉查处。（7月13日中国新闻网）
尽管这一事件的详细原因有待核实，但副驾驶“吸烟”、“误操作”应该错不了，否则民航部门不会这么说。从逻辑上来说也是通顺的，副驾驶吸电子烟产生烟味，为防止烟味弥漫到客舱，错误关闭了循环风扇相邻的空调组件，导致客舱氧气不足，出现座舱高度告警，释放旅客氧气面罩，并紧急下降。
就初步调查结果来说，事件原因并不太复杂，完全是副驾驶造成的——既没有管住自己嘴——“吸电子烟”，又没有过硬的技术素质——“误操作”。尽管该航班最终在大连机场安全降落，飞机没有受损，人员没有受伤，但这仍是一起性质极其严重的民航安全事件，所以必须严肃查处问题机组人员。
无论是飞机驾驶舱还是客舱，都是密闭空间，一旦有人吸烟哪怕是电子烟，从小处来说影响其他旅客健康，从大处来说可能造成火灾事故危害航班安全。2016年美国就发生一起电子烟在航班上起火事故。同一年，美国运输部发布了一项航班电子烟禁令。在我国，曾有人因在飞机上吸电子烟被刑拘。
早在2007年底，中国民航总局就发布公告强调，飞机上禁用雾化电子烟。这一禁令，既是针对旅客的，更是针对机组人员的。然而，上述航班副驾驶却违反禁令吸电子烟，这既是缺少职业素养的体现，同时也说明机组内部缺乏监督制约，还暴露出航空公司对机组人员管理不严。
因此，调查详细原因应该从副驾驶、机组人员、航空公司三方面入手。比如，这种副驾驶人员文明素质、职业素质双缺失，是怎么混进机组的，值得深入调查；副驾驶吸烟之前，其他机组人员为何不制止吸烟行为，也要有说法；涉事航空公司在管理机组人员方面究竟有哪些漏洞？
有人说，枯燥、无聊、疲乏可能是副驾驶人员吸电子烟的原因。但根本原因还是其缺少应有的职业素质，一个职业素质合格的人不应该违规吸烟，更不应该误操作。从这个角度而言，各航空公司在选人用人方面必须严格把关，严防低素质人员混进机组，给飞行安全带来隐患。
显然，这种氧气面罩脱落、飞机急降事件会让航班上的旅客不安。即便没有造成旅客受伤，航空公司也应该向旅客公开道歉，并积极配合事件调查。作为民航主管部门来说，除了依法依规严厉查处外，还需要围绕“飞机上禁用雾化电子烟”制定严格制度，尤其要把机组人员作为重点约束对象。
所有机组人员的行为是否规范，不仅关乎服务质量，更关系到航班安全。但从现实来看，部分机组人员很任性，比如2014年有乘客在飞机加油以及飞行过程中吸烟，某航班机长竟称“只要我同意，他们就能抽”。这样的机组人员并不是真正对航班安全负责，对机组人员的任性必须有效治理。
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