日本车在中国市场的口碑不好，可是销量还不错，真的是一件特别奇怪的事情。在日本，大家几乎不会买国外车，大街上都是自己家的牌子。就像欧洲，路上都是两厢车，很少看到其它车型。
其实日本人喜欢MPV，乘客舱和后备箱空间很大。而美国人喜欢皮卡，就是因为有着开放式的货箱，可以干湿分离。他们更在乎实用性。随着MPV的流行，日本的MPV车型对于空间的利用达到了一个极致，可以放到七座或者八座。至于SUV，真的不常见。
在日本，K-Car很常见。放在中国市场，只是一款老年人代步车的既视感！但这不是老年代步车，而是一款轻自动车，款式很多。尽管功能和外貌不一样，但是占地面积都是一样的。最长不会超过3.4米，再宽不会超过1.48米。但是这么迷你的"老年代步车"，为什么能成为日本人的国民车呢？
如此紧凑的尺寸，内部空间却很大。很多K-Car都是方正的造型，四个轮子四个车角，这种设计是为了令内部空间最大化。坐在里面，会有一种坐在迈巴赫中的感觉。
因为定位原因，所以K-Car的排量不能超过0.66L。这么说，它只适合短途代步。日本人之所以喜欢K-Car，因为人口密度很大，可是国土面积小，道路很狭窄。二战后，日本为了让普通人能买得起车，就推出了K-Car。成本很低，驾驶灵活，很受日本人欢迎。
经过了几十年的成长，K-Car尺寸有了一些提升，但是依然很小。凡是买这种款型的车子，消费者可以获得一些优惠。税费与保费很低，也不需要购买停车位，随便停。所以，最能代表日本的其实不是GT-R、NSX这些日系最红火超跑，而是这些K-Car。
不懂行的人以为K-Car的配置特别简陋，不然为什么那么便宜。其实不是的，它有自动空调，有倒车影像，也有碰撞预警系统等等，这种配置在中国需要十多万。
有些人会问，这么好的车，为什么不引入到中国市场？因为中国消费者喜欢大车，不适合K-Car的生存。或者买了这种车不需要摇号，可是这种可能性几乎没有。各个国家的文化与用车习惯都不同，不要意味的羡慕别人的车。
K- Car是日本土产汽车，受欢迎度很高，可是却不一定适合中国市场。所以，大家看看热闹就好，自己喜欢什么就按照喜好去选择。毕竟买车不是小事儿，不需要委屈自己。买了心爱的车，开车心情好，降低事故率。
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