這邊法國足球界笑傲四方，那邊法國汽車界卻過得不怎麼好。在德系、日系和國產品牌的競爭下，今年的法系車銷量顯得過於疲軟，就連雪鐵龍最受歡迎的愛麗舍在6月也只賣出了4289輛。不過，這還不是最慘的，最慘的應當屬雪鐵龍旗下的高端品牌DS，它的DS5、DS6車型在華6月的銷量僅僅只有一臺，真不知是誰給這兩個人的勇氣。而在今年被給予厚望的DS7，儘管通過了各種渠道宣傳，在華6月的銷量也不足300臺，真是令人唏噓！
其實，在2012年剛進入中國市場的時候，DS可謂是信心滿滿，畢竟它有著半個世紀的品牌積澱，同時又打出了“總統座駕”的旗號，這一行頭讓大家對它充滿了期待。但是，DS上市後卻在中國市場遭到冷遇，旗下幾款車型的銷量都是雪鐵龍品牌中最慘淡的，特別是才上線的DS7銷量也不盡如意，讓人不禁發問，DS在中國為什麼不行？
設計不對口
法系車都有一個通病，那就是設計總是不對中國消費者的口味，而DS就是其中的代表之一。或許是它們不願隨波逐流，又或許是想用獨一無二的設計來佔領市場，但這在中國消費者的眼裡，卻認為是“特立獨行”，顯然這個“法式浪漫”的外形是不符合中國人的審美的。
其實道理也很簡單，來到了中國市場，如果不根據中國品牌量身製作，而硬是要把帶有自己特點的產品往中國市場推，那下場肯定就是少人問津甚至無人問津，畢竟如今汽車的選擇實在是太多。而當法系車意識到這個問題的時候，中國的市場早就被德系、日系、美系甚至是國產品牌瓜分了。我們不懷疑DS的設計功力，只是放在中國市場它多少有些水土不服，大家的審美觀念還沒那麼“先進”。
價格太堅挺
衡量一款車到底值不值得買，價格肯定就是首要因素。作為雪鐵龍推出的高端豪華品牌，DS的價格一直居高不下。從官方網站上看，最新推出的DS7售價區間為20.89-30.99萬，直接對標昂科威、途觀L等老牌暢銷車型的售價。
如今，汽車市場的競爭愈演愈烈，性價比已經成為了許多品牌的必經之路。就連在中國的三個豪華車系領頭羊BBA也開始走親民路線，售價開始在20萬左右徘徊，比如寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3，這對於荷包太緊，但又覬覦豪華品牌的消費者來說實在是一個不錯的選擇。
而DS卻始終沒有“退”一步的表示，一直維持“高傲”姿態不降價。要知道DS在中國的品牌影響力與BBA是完全不能相比的，甚至一度有不少的年輕人懷疑DS是個偽豪華品牌，所以現在的銷量確實是“涼涼”了。
符合中國市場才是王道
其實，DS系列的車型並不差。DS最新推出的DS7就因為其全新的家族設計得到了不少消費者的好評，比如說它的旋轉式前車大燈，星輝式尾燈以及可翻轉的石英錶等，都給人一種貴族的感覺。
同時，它的動力數據也是讓人滿意的。DS7用的是1.6T+8AT的配置，這款1.6T渦輪增壓發動機是採用了DS家族最新的發動機技術，能通過小排量獲得更大的動力，參數顯示DS7最大馬力達到了220匹，峰值扭矩為300牛米，數據顯眼。雖然在起始階段不是特別靈敏，但是一旦轉速提升到1900rpm，動力就會變得非常的強勁，超車時感受到的推背感也十分強烈。
雖然被寄予厚望的DS7確實在外形、配置和動力上都不錯，但是仍舊拯救不了這慘淡的銷量。因為其“高傲”的性格和居高不下的價格，一直把國人拒之門外，畢竟大家肯定都會買品牌好、價格實惠又符合自己品味的豪車。而DS再不在這方面作出改變，後果真的不該想。
DS想走豪華高端路線沒有錯，畢竟人往高處走，水往低處流。但它卻沒有一個好的策略，不像BBA那樣走親民路線，也不像英菲尼迪那樣走營銷路線，一直保持著“高傲”的性格。
要知道這可是在變化莫測的車市，如果不傾聽中國消費者的心聲，做符合中國市場的產品，那麼這朵“高嶺之花”終將會退出中國市場。
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