这边法国足球界笑傲四方，那边法国汽车界却过得不怎么好。在德系、日系和国产品牌的竞争下，今年的法系车销量显得过于疲软，就连雪铁龙最受欢迎的爱丽舍在6月也只卖出了4289辆。不过，这还不是最惨的，最惨的应当属雪铁龙旗下的高端品牌DS，它的DS5、DS6车型在华6月的销量仅仅只有一台，真不知是谁给这两个人的勇气。而在今年被给予厚望的DS7，尽管通过了各种渠道宣传，在华6月的销量也不足300台，真是令人唏嘘！
其实，在2012年刚进入中国市场的时候，DS可谓是信心满满，毕竟它有着半个世纪的品牌积淀，同时又打出了“总统座驾”的旗号，这一行头让大家对它充满了期待。但是，DS上市后却在中国市场遭到冷遇，旗下几款车型的销量都是雪铁龙品牌中最惨淡的，特别是才上线的DS7销量也不尽如意，让人不禁发问，DS在中国为什么不行？
设计不对口
法系车都有一个通病，那就是设计总是不对中国消费者的口味，而DS就是其中的代表之一。或许是它们不愿随波逐流，又或许是想用独一无二的设计来占领市场，但这在中国消费者的眼里，却认为是“特立独行”，显然这个“法式浪漫”的外形是不符合中国人的审美的。
其实道理也很简单，来到了中国市场，如果不根据中国品牌量身制作，而硬是要把带有自己特点的产品往中国市场推，那下场肯定就是少人问津甚至无人问津，毕竟如今汽车的选择实在是太多。而当法系车意识到这个问题的时候，中国的市场早就被德系、日系、美系甚至是国产品牌瓜分了。我们不怀疑DS的设计功力，只是放在中国市场它多少有些水土不服，大家的审美观念还没那么“先进”。
价格太坚挺
衡量一款车到底值不值得买，价格肯定就是首要因素。作为雪铁龙推出的高端豪华品牌，DS的价格一直居高不下。从官方网站上看，最新推出的DS7售价区间为20.89-30.99万，直接对标昂科威、途观L等老牌畅销车型的售价。
如今，汽车市场的竞争愈演愈烈，性价比已经成为了许多品牌的必经之路。就连在中国的三个豪华车系领头羊BBA也开始走亲民路线，售价开始在20万左右徘徊，比如宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3，这对于荷包太紧，但又觊觎豪华品牌的消费者来说实在是一个不错的选择。
而DS却始终没有“退”一步的表示，一直维持“高傲”姿态不降价。要知道DS在中国的品牌影响力与BBA是完全不能相比的，甚至一度有不少的年轻人怀疑DS是个伪豪华品牌，所以现在的销量确实是“凉凉”了。
符合中国市场才是王道
其实，DS系列的车型并不差。DS最新推出的DS7就因为其全新的家族设计得到了不少消费者的好评，比如说它的旋转式前车大灯，星辉式尾灯以及可翻转的石英表等，都给人一种贵族的感觉。
同时，它的动力数据也是让人满意的。DS7用的是1.6T+8AT的配置，这款1.6T涡轮增压发动机是采用了DS家族最新的发动机技术，能通过小排量获得更大的动力，参数显示DS7最大马力达到了220匹，峰值扭矩为300牛米，数据显眼。虽然在起始阶段不是特别灵敏，但是一旦转速提升到1900rpm，动力就会变得非常的强劲，超车时感受到的推背感也十分强烈。
虽然被寄予厚望的DS7确实在外形、配置和动力上都不错，但是仍旧拯救不了这惨淡的销量。因为其“高傲”的性格和居高不下的价格，一直把国人拒之门外，毕竟大家肯定都会买品牌好、价格实惠又符合自己品味的豪车。而DS再不在这方面作出改变，后果真的不该想。
DS想走豪华高端路线没有错，毕竟人往高处走，水往低处流。但它却没有一个好的策略，不像BBA那样走亲民路线，也不像英菲尼迪那样走营销路线，一直保持着“高傲”的性格。
要知道这可是在变化莫测的车市，如果不倾听中国消费者的心声，做符合中国市场的产品，那么这朵“高岭之花”终将会退出中国市场。
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