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都被錄取了，還要問這個問題，難道事先沒有了解一下就盲目的報考的，亦或者被調劑的？不太可能吧。
好吧好吧，不管這些了，來回答一下吧，好在都是“小校友”了，得負責的回答，說什麼也不能坑自己人，對吧。
西工大這個專業排名在國內大體上前三甲，雖然北大、清華和復旦都有航空專業，但是在國內的航空行業體系中，還是認可北航、西工大和南航三個。原因嘛，這裡就不多說了。
本科階段的這個專業是一個“大本科專業”，沒有細分，而是籠統的涵蓋了飛機設計中的各個專業方向，比如總體、氣動、結構、可靠性、人機環境等。不妨記住“51/52/53/54”這幾個數字，這將有助於和老教授交流，因為計劃經濟時代，這些細分專業都是特殊專業，對外只稱呼代碼。
本科四年，第一年如同高四，學生基本上還是慣性的延續高中生活，課程安排以公共基礎課為主，什麼高等數學、英語、大學物理、大學化學、電工學、毛概、鄧論等等，有些課程名稱我都記不住了。作業相對多一些，但是和高中相比，那是很少的了。
本科第二年，課程上以公共基礎課+專業基礎課。
這個專業的學生第一年結束之後，可以開始考CET-4，第二年開始考CET-6，雖然成績不和學位掛鉤了，但是還是考一個CET-6比較好，有利於以後的深造。
第三年，以專業基礎課+專業選修課為主。
第四年，以專業選修課+畢業設計為主。注意，這時的選修課和日後考研的專業方向緊密相連。
第三年暑假，這個專業的學生需要進行為期一個月的專業實習，也就是去中航工業旗下各個主力飛機制造廠學習，以看為主，現在已經不讓學生動手了，搞壞了不得了。
每個學期實行學分制，如果每一學期的學分年級排名都是在前10%甚至5%，那麼到了大學4年級開始，就可以獲得保送研究生資格，現在的行情是，可以保送到清華或者北大，以及其他更好的大學，而不用參加研究生入學考試。以前還只能保送本校，成績差的才能保送校外。
本科生基本上都是在新校區學習，也就是位於秦嶺腳下，風景沒得說。住宿條件已經很好了，地熱水洗澡，有空調，空氣極其清晰，就是遠離市區。
就業方面，一般三個去向。
第一，去航空航天系統單位工作，就業率100%。不過現在很多研究單位都是碩士起步，本科生的機會不多，本科生多是去製造廠。
第二、去系統外單位、公司工作，比如風電、汽車、銀行等等，這就看個人意願以及家庭背景了，原因你懂的。
第三、考研。對於家境一般的女孩子而言，考研可能是最好的途徑。
而且，女生的成績比男生好，考上本校的研究生是一件很容易的事情，考上之後拿到碩士學位，一來可以去研究所，混一個事業編制（不過現在博士起步）；二來還可以繼續混一個博士學位，然後留校或者到其他差一點的高校當老師。
大體上就是這麼一個情況，這個行當，講真，真心喜歡航空航天的女生極少，多數都是聽話的乖乖女，成績還不錯，就這麼陰陽差錯的考上來了。在實際工作崗位上做出突出成就的也是極少數人，大多數都是平庸的幹著研究設計工作。
OK，關於問題就回答到這裡吧。😊
