这两天，姚振华老板忙活在各路自媒体的宣传上，不是观致汽车，就是西安的800亿投资，之前姚振华还与原陕西省委书记、现江苏省委书记娄勤俭会面商定加大在江苏的投资。2017的7月份，正是在娄勤俭的见证下宝能集团签下了在西安举行投资合作框架协议。
观致汽车的品质在国产品牌里算的上有口皆碑的，但因为定价的问题始终叫好不叫座。你的品质很好，但卖的太贵了，这是个很操蛋的逻辑，但却是国内汽车消费的可悲的现实。这个逻辑的本质是，中国品牌不如合资产品，人家合资卖这么多钱，你一中国品牌怎么能卖这么多钱，有这么多钱我买人家合资的了。因此，观致就很操蛋的在市场上扑街了，其原因不是产品，而是品牌和营销。
那么姚老板入主观致后就能解决这么问题吗。目前看不出来，从市场结果看，国内汽车圈能解决品牌问题的只有李书福李老板。李老板通过商业操作，和沃尔沃、奔驰、莲花扯上关系后，吉利品牌已经不再是原来“四个轮子加沙发”的吉利了，特别是领克品牌的推出，已经让吉利在国人心里站稳了“高富帅”的印象，吉利现在月均销量达到10万+就是明证。
既然姚老板在汽车方面并没有表现出像“举牌万科”样的神操作，观致为啥能在四月份暴增400%，达到5000辆以上的销量呢？一来，这个销量真的算不上多大，比不上很多“神车”的月销量零头，400%的增幅实在是因为之前观致太悲催了。二来，观致销量增加也并不是市场的原因，有人就说出了真相：
说过了观致，我们再来说说姚老板在各地被奉为座上宾的过千亿的汽车投资，先来说西安：
我们还要有图有真相：
西安市委王永康书记在听取宝能在西安的规划（中立着外套者为西安市委书记，左手为姚振华）
根据这次会见中姚振华的介绍，宝能集团在西安的投资涉及高端制造、医疗养老、金融服务、现代物流等多个领域。同样在这次会见中，王永康书记表示，各相关区县、西咸新区、开发区和市级部门，要主动对接、搞好服务，当好五星级“店小二”，确保各个项目早落地、早开工、早运营，全力支持宝能在西安做大做强。
王书记的这个表态应该说已经被各相关部门落实。根据报道：宝能西咸新能源汽车生产基地位于距西安市区约30公里的西咸周陵街办辖区，据周陵街办费家村村民称，为保障该项目实施而进行的征地工作速度惊人，“5个多月，就把秦汉新城周陵街办下的费家村、崔家村、李家村等5各村基本拆完了，像我们费家村就只用了不到一个月”。不过，“闪电征迁”虽令宝能项目的落地顺利实施，但也埋下不少隐患。有媒体报道，给村民的拆迁补偿为每人11万人民币，并置换60平米安置房，但安置房日后是根据成本价进行购买，大约每平米2000元，“安置房都是毛坯，把差价交完再稍微装修一下，按人头的那些补偿款就完了，日后的生计很发愁，而且拆迁前家里病人老人还有低保现在反而没有了，大家都不满意”，一位费家村村民称。
宝能的新能源基地已经推平，就等施工了
说完宝能和西安的蜜月，不妨再来看看其他地方。目前宝能集团已经在西安、广州、昆明、杭州、武汉五地规划了新能源汽车项目，总投资规模大约1300亿元，规划总产能不低于200万辆。之前，笔者也以《》为题对此进行了梳理。但这些并不全面。
5月24日，江苏省委书记娄勤俭会见宝能集团董事长姚振华一行
在5月24日的这次会见上 姚振华表示，江苏制造业发达，科教资源丰富，投资发展环境好，宝能集团非常看好江苏未来的发展，将在已有汽车项目的基础上，在投资、现代物流、科技园区开发、文旅康养、综合物业开发等领域加大与江苏各地的投资合作，积极参与江苏高质量发展。
如果翻看姚振华老板在投资汽车项目的同时，都有类似的文字表述。比如，在西安，在昆明，在杭州等等。不少人都在质疑姚老板四处撒钱的这一千多亿从哪来。我们大可不必质疑姚老板的资本运作能力，我们可以回想，姚老板的万科之争中的资金从哪来。 而要担心，在利用汽车项目从地方政府得到政策、土地等“优惠”之后，一旦汽车项目出现变动，这些项目已征地的烂摊子和被征地农民的损失问题。
毕竟，2016年，宝能在各地兴建的商业地产项目就曾频频爆出停工“烂尾”的消息。毕竟，金融、地产在宝能的产业里是非常重要的组成部分，宝能更习惯于这些行业。而在汽车这种重资产的实业中，投资100亿元一年能收获一亿元利润就是非常不错的生意了，但在金融思维和操作看来，投资100亿元一年收获一亿元不是你赚了一亿而是你至少亏了四个亿。一位不愿具名的证券行业人士就表示，很多民间资本都喜欢快进快出的短期投资，你让他们投资一个至少5-10年才可能见到效益的造车项目，我估计很多投资者都要打退堂鼓了。从这个角度看，宝能2000亿元规模的投资很难实现，大半估计都要落空。”
从汽车行业过去的发展看，德隆系、天宝系都是宝能的前车之鉴。玩转资本，没有做实业的能力，后期非常危险，很可能就是资本崩盘的结局。”上述资深证券行业人士表示。即使宝能玩儿资本真的崩盘不要紧，玩火就要有自焚的准备，但被征地老百姓的损失和烂摊子怎么收拾，才是正在应该被担心的！
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