大东北的小豆包
这不是差距的问题，如果单从双方空战的角度去对比，F35是肯定不如F22的，这个结论不是美国自己宣传的（即使有也不可能对外公布，对F35军售不利），是沈飞601所“顾诵芬”院士，在新千年后在我国四代机预研时，对美国F35的技术分析中得出的。
图注： F22与F35的飞行包线，可见两者机动性能差距极大。
其实F35不如F22是很正常的，因为F35本来就不适合与F22这种夺取制空权的四代重型机去比较，尽管它也很重（根据洛克希德.马丁官网公布的数字，F35A空重为13.2吨，比F15A还重）但它是“联合攻击机”，这个名字不是白叫的，F35在研制初期（JSF项目）的主要目的，就是为美国三军研制一种通用的“攻击机”。
并且F35在研制初还有一个不可告人的目的；那就利用F35的研制，阉割其它北约成员国或者合作方的四代机研制项目，来达到美国在四代机领域里一家独大的目的。
所以F35在技术选择上，走了一条与F22完全不同的技术路线；
尽管F35A的空重相较与F22（18.14吨）较轻，但是F22的两台F119大推力航空发动机可以为F22提供超过317.5千牛的推力，而FF35的单发F135仅能提供181.4千牛-204.12千牛（新增推计划）
而在实际空战推重比上，（空机重量＋半油＋4枚中距弹＋两枚近距格斗弹）F22凭借F119巨大的推力优势，可以获得1.4以上的推重比，而F35仅有1.0左右，两者在空战推重比上相差了近一半。
图注：F22拉出的巨大涡流。
同时，F119与F135都属于同一核心机（XF119），F135是用相对较差的；大维护间隔与使用寿命的情况下，扩大涵道比来增加推力，以牺牲高空超音速巡航性能，换取高效的低空亚音速巡航能力。
并且F35A的机翼面积仅为42.7平方米，后掠角为34度，而F22的机翼面积为78平方米，后掠角为40度。
F35在空战翼载荷与超音速性能上都远不如F22，它真正比F22优越的地方在于；其后发的信息技术优势！
F35可以利用其信息技术优势，处理以往飞机所做不到的一些攻击任务，比如利用F35的信息技术节点能力，与伯克级火控雷达相互协同，为标准6指引目标，为航母编队提供“超地平线打击”能力。
所以它更确切的定位应该是类似F16这种有空战能力的“攻击机”，在打击地面目标与偷袭敌方防空网络指挥中心时，有一定效能优势。
但在争夺制空权，拦截超音速巡航导弹发射平台（战略轰炸机/其它攻击机）时，就远没有F22那么“强势”了。
而F22是美国真正为与前苏联夺取制空权，而研制的四代机，它与F35的区别就在于，“F35在空战中干不过它”。
这也是美国不卖F22的最主要原因……说白了，就是美国卖F35，美国手里还有F22可以压制F35。
但是卖F22，万一买家和美国反水了，就如同“巴列维”的伊朗一样，前脚美国卖了F14，后脚伊朗就反美了，它怎么办？用什么来压制别国的F22呢？信仰啊……😂😂😂
天真小科普
F35和F22的差距不是性能上的问题，而是卖F22的那个最早把牛吹得太大了，结果弄巧成拙，美国国会想着这么好的东西不能和外人分享，就立法禁止对海外销售F22战机。
F22“猛禽”是全球第一款五代隐形战机，由洛克马丁公司负责制造。在上世纪90年代，F22的技术确实可以说是独步天下。美国空军在向国会呈报生产计划的时候，也把F22夸得天花乱坠。最后，美国国会确信F22隐形战机不但技术超前，而且这款战机可以保证美国空军在未来100年之内独霸全球天空。既然那样的话，美国国会认为不应该和任何国家分享。于是，国会通过法令：禁止F22隐形战机向海外出口。
美国国会禁止F22出口的结果，导致F22制造成本直线上升，最后连美国自己都无法承担。美国空军最初预定了750架F22“猛禽”；随后在1990年修正为购买648架；在出口受限成本上升之后，1997年美国空军计算下来只能购买339架；到了2003年，空军发现国会给的钱实际只能买227架；2006年最后确定只要183架。到2010年，空军在原来的订单上最后追加了4架，总共到手187架F22战机，随后宣布该款战机永久停产。
所以，现在要出口，也没有F22可以卖了。
F35和F22在性能上完全没有可比性，双方在设计上其实有很大的互补性。F22是空优战机，可以在对地目标、对空目标的单机作战中显示出超强优势；而F35是一款多用途联合攻击机，不但自身具有很强的攻击能力，还能利用其信息技术给其它部队提供指挥，协同作战。所以，拿苹果和香蕉比，很难说孰优孰劣。
但是，正因为经历了F22的痛苦历程，F35研发时就定位为“出口型”， 引进了大批“国际合作伙伴”共同开发制造，避免了美国国会作怪。
这是F35和F22，一个主打出口，一个是美军专用的真实原因。
七号台
F-22与F-35战斗机
单就设计定位而言，F-22是以空优作战为主，而F-35则属多用途战斗机，这种不同的定位在很大程度上也决定了两型战斗机的不同命运。尤其是在F-22战斗机服役的2005年，当时在国际上除美国外，其他国家是没第五代战斗机的，为保证所谓“美国领先”及避免“技术外泄”F-22也就被美国政府禁止出口，直到今天，这项禁令仍未解除。
2011年12月13日最后一架F-22下线
另外，作为后起之秀的F-35战斗机，其项目从开始就是以多国联合开发为基础，出口导向就十分明确，且在项目合作国亦可建设生产线，如意大利、日本等。作为对比，F-22战斗机则由于经费原因，在2009年被下令关闭生产线，到2011年12月13日最后一架F-22下线后，该型战斗机的生产也就宣告正式结束。随时间推移，重启产线的成本也就越发昂贵，单架成本超过3亿美元的F-22也就更加不具性价比。
F-35战斗机协同作战示意图
除上述原因外，在技术上，F-35虽不具有超音速巡航、超机动能力，搭载的APG-81型雷达在对空搜索能力上也不及F-22的APG-77，但因具有“后发优势”，F-35在信息融合上较F-22是领先不少的，如其配备的光电瞄准系统（EOTS）、头盔显示系统（HMDS）等都是高信息融合的典型代表。而这些系统在遥控无人机、侦察弹道导弹等方面具有的发展潜力同样是F-22战斗机所不具备的，因此，对于大多数国家而言，在昂贵的第五代战斗机中，选择多用途的F-35其实是比F-22更合适的。
飞猪涨姿势
总觉得F22与F35不好比较，SUV与皮卡怎么比？用途不一样！F22与F15是一类用途，F35与F16是一类用途。F22是美国夺取制空权的飞机，这对美军至关重要，采用的技术绝对是最先进，最具有前瞻性的，需高度保密，自然绝不会出口。所谓后发优势未必总是成立的，物理性能及材料的发展并不像集成电路那般快。
F35是互联网时代的飞机，且是多机型多功能战机，兼容共享是主要考虑的方向，硬指标让位于软件性能。硬件可山寨，封装的软件怎么偷？互联网时代，信息互联很重要，美军现在作战，拉上盟军必不可少，同是F35可迅速构成网络。另外，F35通过修改软件即可搭载其它盟国自主研发的导弹。就凭以上两点，共同研发，共同装备，大家共享共赢，是必然的。
众人的黄昏
不知道
只能说美国三叉戟核导弹都能卖 唯独F22不出售肯定有密不能宣的核心机密 能力。F35的强悍实力已经被以色列实战行动所证明 所以 对于F22绝不能掉以轻心 认为其技术已经老旧 后发必然能胜出
神至心归
怎么说呢？f两两，一开始的时候是准备出口的。但是突然苏联这个对手没了，孤独求败了。难道，要让自己手中的屠龙刀，给别人。所以给钱的大爷，国会都禁止出口了。但是太贵，没有对手，本来想装备，800但是装备了200多然后生产线就关了。现在出口，也没人要啊。
