多次元的小孩
请允许我一介平民说句公道话，应该是三环以内禁止上路比较妥帖，毕竟市里面地铁，公交，共享单车等公共交通配套已经相当完善。
三环以外，譬如我大上街和荥阳，好多地方还不通公交车，有的地方即使通了，40多分钟到1个多小时才一趟，根本满足不了人民群众的基本需求。
电三，电四不准开，电二又不准带俩孩，那就只能地蹦接送孩儿了。大人没意见，小孩子都喊累，再说就中午两个小时时间，路上消磨1个小时，吃饭半小时，连休息的时间都没有。
应该给所有符合安全要求的车辆上牌，如果他违规了，闯红灯了，逆行了，该罚款罚款，该扣分扣分。该怎样处罚就怎样处罚大家都没有意见。
对于已经购买的，骑行一段的不符合安全要求的车辆要么给他们半年的缓冲期，先挂临时牌到期报废，要么现场报废，补贴1000～2000的费用。
针对非机动车道和部分人行道存在大量机动车停车位的问题，群众的眼睛是雪亮的。路本不宽敞，能不能请撤了停车位还路于民，还路与非机动车？！
梦想总有一天会实现的
连日来，本报持续关注郑州严查三轮电动车违规上路，引发大家关注，网友反响强烈。
网友们对此反应很大，有人则建议给这些三轮车上牌，加强管理。也有人认为“车能买不能开”，现在家中老人接送小孩非常不方便，一刀切不合理，希望能够出台新的政策来解决这样的问题。
不过，从郑州交警支队透露的消息来看，这些机（电）动三轮车、四轮车不符合上牌标准，此次严查将一直持续，治理力度堪比此前“禁摩”。
@六月雪5141：没一线城市的命，却得了一线城市的病
@新闻资深评论员 ：必须严管再严管，三轮，电车，老年电车太疯狂太疯狂，快速车道真的是随心所欲的开。
@手机用户58778875116：不让骑得先不让卖
@陌上花开缓缓归168：火车站银基附近都是拉货的平板车，改装成电动的，疯狂得很，一辆大车过来，十几辆小车围着，再卸着货，一条马路最起码占3条道！
@雷清博Power：以后60岁的老人骑自行车送小朋友上学，危险性更高！
@Abel70103627： 我感觉禁用应该从厂家开始， 民用车辆不宜放纵，理性集中管理，上牌，用严明的道路交通安全法，规范他们的行为，以达到更好的为城市服务的效果 既理性，又人性，遵守法制，达到更好的管理效果
@听雨无声：简单的说一下自己的观点：首先我是开车的，我自认为我开车很规矩，经常看到有些三轮乱停乱放、快速道上行驶，其次我最讨厌个别送外卖和UU跑腿的，走那停哪不说，创红灯，看着手机骑着电动车，不知道谁你的勇气…自己的生命都不珍惜挣那么多钱有什么用呢，祝你们这些不守规矩的下辈子还是骑电动车的！（我说的是有些和个别的）
列入本通告整治范围的机（电）动三轮车、四轮车，是指不符合依法登记上牌条件的，具有三个或四个车轮，使用内燃机或电力装置驱动的车辆。
依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）等相关规定及标准，机（电）动三轮车、四轮车属于机动车。
记者了解到，郑州车管所没有开始对电动三轮车、四轮车上机动车牌照。
依据上述信息，建议近期家中有三轮车的尽量不要上路，等待后续政策出台之后再做决定！（xc）
河南商报
叫我说这些电动三轮不让上路真的活该。看看道路上那些三轮车，随便逆行，在机动车道和汽车飙车，乱闯红灯，随便拉客，把本就不宽敞的道路弄得更堵，该禁。不要说买的时候没人管，现在说禁就禁，为啥不找自己的原因？郑州电动车提出纳入管理已经好多年了，我从2005年开始骑第一辆电动车，到2017年换第四辆电动车，除了第一辆是电摩外，其余三辆全部是自行车式电动车。为什么？因为在我骑第一辆电动车其间，郑州就屡次提出过要限制电动车的重量，速度以及车型。当时纸媒流行，满街都是大河报，东方今报，河南商报。对电动车的这一提法，纸媒上屡次进行宣传，虽然没有正式实施，但是政府和警方已经有了意向，有意向的事那就是可能会随时执行，我买自行车式电动车就是为了防止政策突然有变。不至于影响我正常上路。我能想到，我就不信别人想不到，所以说，被禁止上路的车一点儿都不冤枉。你非要买超标车，那你就要为自己的行为买单。
兔兔乖怪
现在这些两轮三轮电动车。最好就是考驾照上牌。不然那些骑电动车自以为无牌无照，就算摄像头照到也抓不到他，所以，肆无忌惮的闯红绿灯，有时会撞到别人，有时还会伤到自己。这样真的是很危险。
