原創設計，從來不是一個新鮮的話題，但卻永遠不過時。近日淘寶發佈的《2018中國原創設計創業與消費報告》指出，由於消費升級帶動的原創設計市場不斷壯大，2017年中國原創設計商品成交規模達數百億，線上原創設計師接近5萬人，青年設計師也越來越活躍於國際舞臺！同樣令人驚喜的是，在今年四大時裝週上，就有近50個華人設計師品牌為中國設計發聲，其中最火的就是“中國李寧”系列，無論是“番茄炒蛋”服裝，還是“悟道”鞋品，都驚豔了全球時尚圈。可見，中國原創設計力量正在強勢崛起！
而在汽車領域，中國自主品牌也通過各具特色的原創設計，讓全球看到越來越多符合國際審美標準的汽車產品，展示了中國汽車設計的自信和氣場。在這些品牌中，始終堅持正向研發的東南汽車，不僅打響了“原創設計”的金字招牌，也逐步讓汽車界記住了這張“鷹翼式”國際面孔。
中國汽車設計起步較晚，而且較長一段時間處於模仿、借鑑的階段，很少出現能夠掀起市場銷量熱潮的原創車型。汽車設計缺乏獨創性也阻礙中國汽車行業進軍全球市場。所幸的是，有一批像東南汽車一樣的自主品牌，以原創設計為利器，代表中國汽車設計打了一場翻身戰。23年來，東南汽車探索出“翼”設計理念，受到越來越多消費者的青睞。然而，東南汽車的原創探索之路，並非一帆風順。可即便是在最困難的時期，東南汽車也努力展翅高飛，全力思考打造一輛內外兼修的汽車。
從單純的車型引進，到如今掌握完全自主研發能力，東南汽車原創設計理念的發展歷經了三個重要階段。在2008年上市的V3菱悅和2012年上市的V5菱致等車型的設計研發上，東南汽車嘗試著將企業理念和雄鷹展翅的勢態融入其中，彰顯自己的設計語言。此時，東南汽車處於自主研發起步階段，設計的表達和實現仍處於比較初級的水平。
東南汽車原創設計理念真正形成體系是在東南DX7、DX3的設計研發過程中。2012年，東南汽車正式與賓法展開戰略合作。在與賓法的磨合中，東南汽車開始以消費者的需求來進行產品規劃、造型設計、成本管制以及項目管理。隨著這一套模式逐漸成熟，“全流程設計”理念也正式誕生。融合“鷹擊之勢”和“流動的力量”原創美學的DX7和DX3，分別獲得了德國紅點“中國好設計”的榮譽獎和優勝獎。
第三階段也是進入2018年以來，東南汽車對原創DNA進行進一步研究，將“全流程設計”理念進化成為更全周化、立體化的“翼”設計理念，開啟了東南汽車原創設計的新時代。而在“翼”設計理念下誕生的東南DX7 Prime，以其“有顏、有力、有智、有料”的品質實力，書寫都市豪華SUV創想者的傳奇。
東南汽車不斷進階蛻變的設計理念，助其在硝煙四起的汽車市場中強勢突圍，強化了東南“原創設計”的品牌標籤。東南DX7上市不久,便躋身SUV市場“月銷萬臺俱樂部”，成功打響東南汽車佈局SUV市場的第一炮。隨後上市的東南DX3也同樣不負眾望，延續DX7 的熱銷勢頭一路領先，一度躋身國內自主小型SUV銷量前四陣營。
此外，為了給設計師、媒體、消費者搭建一個關於原創設計的零距離溝通平臺，東南汽車首開行業先河，舉辦設計公開課。去年，東南汽車攜手德國紅點中國區總部開展了第一季設計公開課，從國內走向國外，與何人可教授等設計界大咖、全國近百家權威媒體以及廣大消費者共同問道中國原創設計，掀起了一股原創熱潮。一年來，東南汽車也通過設計公開課，更深入地、全方面地瞭解消費者的需求，為東南汽車後續設計理念的發展提供了清晰的思路，吸引了更多人關注中國汽車工業原創設計。
2018年，東南汽車將繼續深化設計公開課，圍繞“翼”設計理念，邀請全國重量級汽車媒體出席，不僅講原創設計美學，也以大眾化語言闡釋工程技術的匠心之美。此外，東南汽車還將在形式上出新，打造體驗式的“嘉年華公開課”，以趣味新潮的方式向社會大眾傳遞東南汽車的原創設計精神和理念，共同感受中國原創美學，助力自主品牌設計力量崛起！
當下，中國汽車行業已進入原創設計的迸發期，以東南汽車為代表的中國汽車品牌不斷強化原創基因，也讓外界看到了中國汽車尊重原創、尊重設計，並且有能力創造出與國際潮流接軌的產品。接下來，東南汽車將秉承“原創設計 匠心品質”的品牌核心價值，立足本土，以國際化的前瞻視野，積極發揮原創先鋒帶頭作用，推動中國汽車原創設計的發展，將國內的設計力量推向更廣闊的國際舞臺。
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