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看了樓上回復的都是在貼數據，或者講“氣質”，沒有實質性對比出兩個產品在動態上的差別，我就從產品力及產品定位側重點分析一下。E300L和530Li在目前這代車型上主要區別在以下幾點：
1懸架&座椅：530優於E300。這一代E和5系比之前的產品性格有了非常大的轉變，E懸架感受相對硬，而5系則舒適了許多，而且乘坐舒適度也一樣同步，單純講乘坐感受選5系能能滿足需求。
2價格：目前5系優惠20個點左右（2018年7月），E優惠8個點左右，整體來說，同價位落地的車型，5系配置更高一點，性價比相對也更好。
3產品側重點：E在這一代產品上升級到了S的外觀，在場面上更顯大氣，應對商務場合更輕鬆。而寶馬這一代，最打M運動型套件，適合個人開兼家庭用，商務氣場上略顯不足。雖說舒適度略有差異，但整體而言，5系適用的場合除了飆車改裝黨，其他E都可以兼任，簡單說就是選E更穩妥。
4選車應該瞭解需求，這個價位的車，很顯然“性價比”不是最主要的考慮。兩臺車選哪臺都有道理。純家用5系的優惠和舒適度加分，而選E則是更常規更保險的家用、商務兩用車。
思想者_樂樂
首先土豪，我們能做朋友嗎？都買這個級別的車了，還那麼糾結呀？不是看哪個順眼就買哪個嗎？從品牌來說，雖然奔馳寶馬都是豪華品牌，但是似乎不少人認為奔馳更有豪華感，寶馬有種土豪的氣息。
顏值上也確實奔馳的閃亮車頭看起來更加豪華感十足，而對於我來來說，都挺帥氣的，畢竟都買不起。淚崩。看下尺寸，同樣定位在中大型車，奔馳5.06車長3.07軸距，寶馬5.08軸距3.10軸距，數據上差別不大。
動力上，同樣是2.0T渦輪增壓發動機，奔馳匹配9AT變速箱，最大馬力245，最大扭矩370，寶馬匹配8AT，最大馬力252，最大扭矩350，性能上也是不分上下。
配置上也是各有優勢，半斤八兩，並且價格也差不多，還是回到那句話了，開寶馬坐奔馳，操控上真的寶馬530LI開過的都讚不絕口，自己開就買寶馬，給別人開就買奔馳吧。
愚說車
半斤八兩、不分伯仲--E300VS530LI
最初奔馳新E面世的時候，一片掌聲，簡直猶如科比巡演，經過這一年多洗禮，我們發現奔馳E300L簡直就是寶馬530LI孿生兄弟，不分伯仲。
首先，為神馬拿這兩臺車來作比較，為什麼不是入門級的E200呢，首先E200l是2.0T低功率版本，只有180馬力，簡直就是帕薩特級別啊，所以E300L和530LI才是真核所在。
從價格上，這兩臺車價格在47萬左右，當然，選配的一些配置另算，而且這兩臺車價格真是非常相似，不像奧迪，奧迪更便宜一些，真應了那句話，寶馬奔馳不帶著奧迪玩啊。
操控上：我們來看輪轂和懸掛，都是18寸、245輪轂，懸掛上都是多連桿結構，制動器類型也都是通風盤式制動器。
寶馬是8AT，奔馳是9AT，發動機二者都是2.0高功率，馬力都在250左右，不相上下，從這些方面來看，二者駕駛感受相對類似，都很無敵。
舒適性上：二者都是全景天窗，後排空間沒得說，但是寶馬座椅更加長，對腿部承託更好，奔馳的靠墊更舒適，隔音上，二者半斤八兩，非常了得，畢竟價格擺著呢。無鑰匙進入、無鑰匙啟動都是標準配備。都說奔馳主打舒適，但是後排調節奔馳E300L並不具備，反而寶馬530LI倒是具備，奔馳的柏林之聲寶馬的哈曼卡頓都需要加錢選裝。
寶馬後排：
顏值上，二者外觀上，530更運動，E300L更優雅，看個人喜好，內飾上，二者用料都非常給力，耐用，視野效果好，但是，奔馳的設計更加漂亮耐看，比如座椅調節，奔馳的按鈕在門板上，就不用把手放進座椅下去扣了。打開車門，不用彎腰調座位，多文雅額。所以在內飾上，奔馳不能說完勝，但是應該是更勝一籌額。
兩臺車，如此接近，南帝北丐，看你所愛嘍。
