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論品牌價值 奔馳 第一 車系全面 文化造詣相比其餘三個最深 也是豪華車代表 不管國內外都是這樣
其次是寶馬 雖然是操控主打 但其餘方面也是豪車裡該有的
奧迪大家不覺得完全被大眾控制了嗎 感覺他近幾年身價更低了
捷豹個性 獨立派
郭贊
一。
在2014年/2015年這個時間點往前,捷豹的檔次同時高於奔馳寶馬奧迪。
在2014年/2015年這個時間點往後,捷豹的檔次同時低於奔馳寶馬奧迪。
要知道那時候路虎極光加價20萬依然有人購買,那時候進口捷豹XJL2.0T的機頭敢賣一百多萬依然有市場,S300、730、A8L 2.0T都做不到!
2014年/2015年這個時間點就是奇瑞的捷豹與路虎開始落地生產交付的時間點。
二。
在80年代末到千禧年虎頭奔S600年代,檔次奔馳>奧迪>寶馬;
在千禧年往後十數年奧迪官車年代,檔次奧迪>奔馳>寶馬;
在現在官車國產化年代,檔次奔馳>寶馬>奧迪。
三。
在國際上,四款同屬Luxury定位,並無二致,各國有各國的不同。例如在英國,捷豹和路虎檔次毫無疑問第一位! 在德國也就是BBA的母國,兩年前德國網站有統計過14位那時最主要德國政要的座駕,其中兩位坐7系,一位坐輝騰,一位坐E級,一位坐A6,一位坐普銳斯,還有一位騎自行車(Hans-Christian Ströbele),其他7人全部選擇各種版本的奧迪A8作為座駕,包括德國聯邦總理——默克爾!
四。
總有有一些鍵盤俠張口就是奧迪不如奔馳寶馬,你要要問他什麼地方不如,又說不出個所以然,是產品線少了?是歷史不夠悠久?是宣傳力度少了?是名人不夠愛?是跑車不夠猛?統統不是!
最後再說一下其他國家的想法吧:1、在美國,普通人的檔次認為奔馳>寶馬=奧迪;
2、印度,和美國差不多觀點;3、在伊朗和部分中東,檔次奔馳>寶馬>奧迪;4、在德國和大部分歐洲地區,這三有區別??
最後,蘿蔔白菜各有所有,捷豹BBA甚至是沃爾沃凱迪拉克也在不同領域各有所長,沒必要在網上非得把自己的觀點強加在被人身上,有本事,自己掙錢,用自己的錢包投票!
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趣品車
論做工:奔馳>捷豹>寶馬>奧迪
論駕控:寶馬>捷豹>奧迪>奔馳
論性價:奧迪>捷豹>寶馬>奔馳
論顏值:捷豹>寶馬>奔馳>奧迪
論養護:奧迪>寶馬>捷豹>奔馳
論保值:奔馳>寶馬>奧迪>捷豹
性價比指的是上市一年之後,各品牌新車型完全降價的價格;再就是顏值這一塊是完全因人而異。另外說明一下,本人只是鍵盤俠一枚,喜歡上各大汽車網站和看各種車評節目,僅有一輛落地17萬以內買菜車,車齡4年,駕齡6年,期間駕駛過的其他車輛也都是買菜車,對於樓主提問的這些豪華車品牌純屬個人感覺,也是本人下步換車堅持的觀點,歡迎糾正,不喜勿噴哈[呲牙][呲牙][呲牙]
尬聊主播
正所謂坐奔馳,開寶馬 ,裝逼開捷豹,爆發開奧迪!
在中國,奔馳是最先進入市場的 寶馬緊隨其後。但是從100萬以上的車輛來看。奔馳車的居多,例如奔馳的G系列,以及邁巴赫品牌等,因此在國民的心中,奔馳的檔次會高一點!
中山邱師傅
還是選擇BBA,BBA首選奧迪,現在奧迪的優惠率太大了,拿奧迪Q5來說優惠7~8萬,開車不香嗎?省下來的錢花著不爽嗎?再有奧迪開出去也不可以呀!大品牌!
張哥聊汽車養護維修
90年代前後 捷豹名氣大 大陸很少見 神一樣存在。奔馳從知道汽車那刻起 就是豪華車代名詞。寶馬知名度和豪華方面相對低於奔馳。奧迪 只是政府大批量引進之後才知道 記得我們看門老頭說 剛才有個四個環的車開進去了。以上愚見只代表我本人 抬扛請繞行。
彪心力逸66
BBA太多了,捷豹外觀很漂亮,不考慮性能後期成分的話,我覺得捷豹可能顯得更高檔些,大部分人相對於BBA來說對捷豹沒有比較深的認識,而且保有量比較少,就是覺得應該很貴[捂臉]
麥田音樂1
提問者,捷豹可以和bba 比?捷豹銷售員嗎?
Tony6238601941
這個得看個人的品味了,我覺得是捷豹,因為它有皇家貴族氣質!
一年又一年的明天
那要看你是要在那種場合用呢,一般的商務用車選擇奧迪多一點。奔馳也適合商用,寶馬現在更傾向於家用更好。現在寶馬做的越來越年輕化。捷豹屬於小眾車型。當然如果選擇也要看你更傾向於那個品牌了