位於湖北武漢沌口開發區的東風日產汽車庫存。
為何新軒逸變速箱周圍要墊毛巾？
東風日產快速增長背後藏隱憂
根據車質網的投訴記錄，截至2018年6月15日，關於東風日產的投訴共有1500餘例。其中關於燒機油的投訴約有90餘例，主要涉及車型有軒逸、騏達、驪威等；關於變速箱異響的投訴共有130餘例，主要車型包括軒逸、天籟、奇駿等
近日，各大車企紛紛公佈了5月份的產銷快報。東風日產的業績格外引人注目。
6月5日，日產汽車公司公佈其2018年5月中國區銷售業績，其中，東風日產5月銷售95537輛，同比增長16%；1月至5月銷售總計429832臺，同比增長10%。
然而，在銷量不斷增長的同時，東風日產旗下車型的產品質量問題也不斷被車主曝出。從車主反映的情況來看，東風日產相關車型存在的問題主要包括髮動機燒機油、變速箱異響等，甚至有消費者為此已兩次更換髮動機或者變速箱。
就車主反映的問題，東風日產方面對法治週末記者表示，目前公司並未接到相關投訴和反映，並稱，如果客戶在使用產品過程中有任何疑問或問題，請聯繫其專營店售後部門，他們將耐心解釋，消除客戶疑慮，並在第一時間採取行動，幫助客戶解決問題。
市場表現較為樂觀
根據中國汽車工業協會的統計數據，2018年5月，國內汽車銷售228.77萬輛，同比增長9.61%；1月至5月，國內汽車銷售1179.24萬輛，同比增長5.71%。
在國內汽車市場整體增速放緩的大背景下，東風日產汽車市場表現相對較為樂觀。東風日產方面對法治週末記者稱，2018年前5月及5月單月，東風日產市場表現較佳，為2018年全年117萬輛的銷量目標奠定了基礎。這主要得益於公司齊全的產品佈局，滿足了不同類型消費者的需求。
日產汽車公司發佈的銷售數據也顯示，日產軒逸、奇駿、天籟等核心車型在5月的表現較為搶眼。
具體來看，作為轎車市場的一個爆款車型，軒逸一直保持不錯的市場表現，5月份銷售38526輛，同比增長20.4%；1月至5月，軒逸終端銷售157632輛，同比增長11.3%。作為日產在中國市場的主力車型，奇駿的表現一直都相對穩定，奇駿在5月份的銷量達到17917輛，同比增長29.4%；前5月，奇駿終端銷售79392輛，同比增長18.8%。而天籟在5月份銷售10203輛，同比增長14.4%；前5月，天籟終端銷售45537輛，同比增長9.2%。
“東風日產依託於對中國消費者的認知，逐漸推出眾多細分定位的車型，滿足中國細分消費者的需求。東風本田的機油門事件，在一定程度上，將部分消費者轉移到東風日產上。”深圳中為智研諮詢有限公司研究員張克磊分析。
燒機油、異響問題困擾消費者
其實，機油問題不僅僅存在於東風本田的相關車型中。近日，法治週末記者接到多位消費者反映，其所購東風日產相關車型也存在燒機油的現象。
江蘇車主朱女士在2015年年初購買了一輛2014款的東風日產軒逸，然而，首次保養時發現機油明顯減少，經與4S店多次溝通，4S店為朱女士的車輛更換了發動機。
無獨有偶，瀋陽的騏達車主姜達（化名）因為燒機油的問題已經為其車輛更換了兩次發動機。
“本以為第一次更換完發動機之後，車輛就能恢復正常，但沒想到，僅過去幾個月，燒機油的問題再次出現。”姜達說。
於是，他再次找到4S店，協商的結果是再次更換髮動機。
除了燒機油，據車主反映，東風日產旗下的部分車型還存在變速箱異響的問題。
來自山東的張女士於2017年4月中旬購買了一輛2016款的新軒逸，但新車剛提一個多月後，就出現了異響問題，“而且聲音越來越大，嚴重影響行車安全”。
在車子出現問題後，她多次與4S店溝通，卻被告知這是通病，只能用東西墊一下變速箱，沒有其他解決辦法。“現在我的車子變速箱四周墊的都是毛巾。”張女士有些無奈。
前述朱女士也稱，換過發動機後，她車子的變速箱也開始出現異響。4S店對此解釋稱：“有聲音是正常的，有聲音並不代表車子不能開。”
“有聲音是正常的”，這是怎麼回事？
“4S店的人反饋說，只要是使用了這一款CVT變速箱的車子，都會有異響，只是聲音大小的問題。”朱女士稱。根據4S店發給朱女士的一份東風日產公司對變速箱異響問題回覆的郵件截圖，這款變速箱的結構造成了異響，“此車輛反饋的聲音是變速箱工作的正確聲音，此類變速箱的結構都會有（這種聲音）”。
“既然廠家和4S店都承認異響是變速箱結構造成的，那應該對其進行改進，解決問題，而不是一直銷售異響產品。”朱女士認為。
專家建議召回同一技術路線生產的問題車輛
根據缺陷汽車產品信息和車主質量投訴信息收集平臺——車質網的投訴記錄，法治週末記者統計發現，截至2018年6月15日，關於東風日產的投訴共有1500餘例。其中關於燒機油的投訴約有90餘例，主要涉及車型有軒逸、騏達、驪威等；關於變速箱異響的投訴共有130餘例，主要車型包括軒逸、天籟、奇駿等。
張克磊認為，東風日產出現如此多的投訴，說明其在快速發展過程中，並未及時跟進產品的質量管理，同時也表明東風日產在中國市場受到了消費者的親睞和嚴格檢視。
易觀汽車出行行業分析師金羽豪也表示，東風日產發動機燒機油和變速箱異響的問題，主要是因為發動機與變速箱在設計之初就存在技術缺陷，問題頻頻爆發帶給用戶糟糕的購車體驗。據公開資料整理發現，東風日產對該問題的處理方式是，選擇為投訴用戶更換新的發動機和變速箱，但因問題存在於整體設計環節，通過更換新的發動機和變速箱無法解決實質性問題。
“對於東風日產相關車型存在的燒機油和變速箱異響問題，我建議東風日產可以全面召回同一技術路線生產的問題車輛。這樣既可抑制問題車輛對車主造成更大損失，還可提升用戶對品牌的信賴。”金羽豪稱。
然而，對於消費者反映的燒機油、異響問題，東風日產方面在回覆法治週末記者時表示，目前公司並未接到相關投訴和反映。
“實現117萬年度銷量目標，需有效解決質量問題”
作為日產汽車在華的最大合資企業，東風日產自2015年首次跨越百萬以來，已連續3年全年銷量超過百萬。並且，在國內汽車市場緩慢增長的背景下，東風日產將今年的年度銷量目標提升至117萬輛，較去年全年增長4.5%。
東風日產方面介紹，為了保證實現年度目標，已在管理思路（恪守“經營質量比規模更重要”的企業哲學、更加強調“高質量跨越”）、產品技術（以日產智行科技作為產品升級和品牌的方向）、產品營銷（確立了由年輕向智能進化的品牌方向）、區域業務（把資源充分下放到前線）等方面做好了規劃和佈局。
金羽豪認為，從目前的市場表現來看，東風日產達成年度目標銷量的可能性很大。短期來看，消費者的投訴對東風日產年度銷量目標的實現影響不大；但長期來看，將會大大影響汽車的銷量增長，對於品牌形象的影響將更嚴重，因此，類似燒機油和變速箱異響等嚴重影響用戶體驗的問題亟待解決。
“作為中外合資企業，嚴格把控整車零部件質量、提高售後服務水平也是東風日產需要重點關注的地方。汽車製造、銷售推廣與售後體系的有機協同，是實現汽車銷量高速增長的核心。”金羽豪說。
張克磊也表示，東風日產要繼續保持快速增長，順利實現年度目標，首先要有效解決質量問題，樹立東風日產長期的高口碑形象；其次，東風日產應提升汽車的高品質與體驗感，將品牌形象提升一個臺階。
閱讀更多 紅鼎資訊 的文章
