谈及日系性能车，人们会毫不犹豫的想到GTR、NSX、RX-7、TYPE-R等等极具时代色彩的车型。而头文字D的作者重野秀一也正是依靠这些传奇车型，成功打造出脍炙人口的经典赛车动画。剧中除了炫酷的驾驶技巧外，最具看点的当属黑科技加持的日系性能车，它们性能的强大开始根植于年轻一代的心中。不过也正因这份情怀，让包括本田思域在内的多款日系车型顺理成章的走上了信仰神坛。
经历过几次换代，东风本田思域在国内也积累了相当不错的口碑，加之不少年轻人的情怀，让思域这款车型拥有了相当可观的销量。但就在思域销量一路高歌猛进的重要时刻，却被爆出了严重的机油门事件。而一直以发动机技术为卖点并有着买发动机送车美誉的本田，如今也不得不发布了关于发动机的召回声明了。
从召回声明内容来看，东风本田的解决方案，主要是采用升级喷油系统程序，加快发动机热机。让活塞环膨胀，减少汽油进入曲轴箱的概率，同时通过更快升温的缸体挥发没有燃烧充分的汽油。
对于汽缸封闭环的设计，每家车企采设计基本类似，汽油进入曲轴箱的主要问题有两方面，首先由于喷油系统喷射角度问题，导致汽油附着在缸壁之上。另一方面，燃油喷射系统对汽油的雾化并不充分，导致燃烧不充分现象。随着活塞的上下运动，将多余汽油带入曲轴箱内部，与机油混合后导致机油增多。
思域这波召回和CR-V并没有太大区别，都是通过如启动时增大喷油量促进燃烧、调整空调系统优先保证发动机热量等方式尽快提升机油温度，使得机油中的混入汽油尽快挥发。虽然这样可以抑制机油液面增高，但无形中也增加了车辆油耗，甚至引起动力衰减、冬季暖气不足等问题。
对于汽缸封闭环的设计，每家车企采设计基本类似，汽油进入曲轴箱的主要问题有两方面，首先由于喷油系统喷射角度问题，导致汽油附着在缸壁之上。另一方面，燃油喷射系统对汽油的雾化并不充分，导致燃烧不充分现象。随着活塞的上下运动，将多余汽油带入曲轴箱内部，与机油混合后导致机油增多。
危害当然是显然易见的，包括曲轴、主轴承、连杆、连杆轴承、活塞、活塞环、汽缸盖、凸轮轴、气门、气门缸体，均在本田召回清理范围之内。也就是说，本田发动机基本上核心部件均会有不同程度的磨损，无论是使用安全性，还是日后车辆保值，都存在很大的问题。
尽管东风本田对于涉事车辆发动机内部的主要零部件，如曲轴、主轴承、连杆、连杆轴承、活塞、活塞环、活塞销、气缸盖、凸轮轴、气门、气缸体等提供终身包修服务，但也指出因用户自身不当使用或者在其他场所不当保养造成的问题不给予包修服务。
也就是说，别看问题不一定能得到解决，但这台1.5T发动机想要用得放心，还是必须在4S维修保养。
距焦观点：
情怀不能当饭吃，发动机作为一款车的核心是容不得这种致命缺陷的。不论是设计问题还是使用习惯和环境导致，出现问题厂家就应去面对。更换机油尺和升级程序显然是在拖延时间，如果真的对消费者负责早就该给出更换核心部件的解决方案。
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