中山橋 ，位於甘肅省蘭州市城關區，是一座跨黃河鐵橋，建於清光緒三十三年（1907年），初名“蘭州黃河鐵橋”，後改稱“中山橋”。
中山橋全部建橋材料於光緒三十三年（1907年）從德國走海運到天津，再由甘肅洋務總局從天津轉運至蘭州。建橋的工程師是美國人滿寶本和德國人德羅；施工負責人為天津人劉永起。施工人員以德商聘來的69名洋工華匠為主，歷時3年建成，造價白銀三十萬六千餘兩，有“天下黃河第一橋” 之稱。
中山橋長234米，寬7.5米，在舊中國，與濟南道口鐵橋、鄭州鐵橋同列為黃河上三大橋樑。1928年為紀念孫中山先生而改稱中山橋，沿用至今。
作為黃河上修建最早和唯一保存至今的近現代鋼架樑橋，中山橋已集使用、歷史和文物價值於一身。為了彰顯百年老橋的滄桑和突出中山橋在蘭州市城市建築中的重要影響，2004年再次對中山橋進行了維修，對中山橋進行了新的燈光亮化，並在橋的兩頭修建了南、北兩個廣場。中山橋終於結束了近百年的通車歷史，光榮地退出了其承擔的交通樞紐使命，正式變為步行橋。
隨著時間的流逝，蘭州市區已架起了10多座造型美觀、結構新穎、工藝先進、氣勢不凡的鐵路公路橋，這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。儘管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因為它就像一部史詩，飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷。
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