76270296

郑州近几天来大力整治三轮四轮非机动车辆，针对非机动车辆三轮四轮的车辆全部禁止上路，目前电动车的话只有两轮的允许上路，而且还开始了电动车上牌照，可以说这个郑州是真的要大力整治了，因为市区好多的交通事故和拥堵都是电动三轮车和四轮车造成的。

这样说可能有着片面，但是我们看一下骑三轮和四轮电动车的都是大妈大爷们，他们开车也没有受过专业的训练，而且像随时掉头、闯红灯等司空见惯，主要是因为没有拍照，就算是被抓拍了也没有用，而且这种车和两轮的电车不一样，这种车和小汽车一样视线不好。

一旦没有看路况随时掉头的话，肯定是让一些机动车辆来个措手不及，而只要一发生交通事故，那路上立马就能堵成一锅粥，讲真的今天的郑州也该大力整治一下非机动车辆了，而且今天的贡献单车也是随处乱停乱放，针对这个也应该好好治理一下。

商丘身边事儿

连日来，河南商报持续关注郑州严查电动三轮、四轮电动车违规上路，引发社会关注，网友议论纷纷。其中，有人叫好，也有人认为“车能买不能开”，一刀切不合理，有人则建议给这些电动车它们上牌，规范化管理。不过，从郑州交警支队透露的消息来看，这些机（电）动三轮车、机（电）动四轮车不符上牌标准，此次严查将一直持续，治理力度堪比此前“禁摩”。

郑州此次全面禁止电动三轮车、四轮车上路，确实动了真格，路上的电动三轮和四轮车少了不少，尤其是市中心地段几乎已看不见它们的踪影，对道路秩序确实有一定的改善。但是，对于对于郑州交警此次严查电动三轮车、电动四轮车，市民既有点赞也有质疑。

网友@南风支持严查，在他看来，不遵守交通规则既是对自己生命的不负责任，也是对他人生命的漠视，希望严查发展到全市小电车上牌。

有网友称：既然不能上牌，又不能上路，为何还要生产销售这些车辆？

还有网友建议道，整治前有一部分消费者已经买了国内允许销售的电动三轮四轮车，应出台相应的法律法规加强监管，而不是一刀切禁止上路。小编觉得这位网友说得也有道理，虽然电动三轮、四轮确实对交通有所影响，出现随意变道，危险行车的行为，但是老百姓之前并不知道要禁止上路，已经买过的不能上路了，对老百姓的财产是有所损害的，在严禁的情况下，相关部门是不是应该考虑到这些不上路电动车的安置问题？

河南商报

今年7月份以来，郑州执行了史上最严的电动车治理方案。在电动车行驶交规方面，主要对超国标电动车上路治理，电动车走机动车道，电动车违法带人等违反交通的行为进行整治，违法人员将进行现场教育以及处罚。

 另外，对于不在国标规定的不合格电三轮、四轮电动车，将按照机动车上路标准进行规范。对违法车辆和个人将进行扣分、罚款和扣车的处罚。

 对于这次的集中整治，有人是拍手称快，因为郑州市的交通一直是堵堵堵，还有在路上电动车上机动车道、违规变道等常常引发交通事故，开车的司机都是对电动车敬畏三分，心存芥蒂，这次的整治将跟郑州的交通状况带来好的一面；但是，另一方面，有人认为这样的“严治理”将会对一部分人带来生活上的不便，对于依靠电动三轮车、四轮车谋生的人群，以及出行不便的老年人，接送孩子一族等带来不方便的出行障碍。

 小编认为作为国家中心城市的郑州，在治理电动车乱象的政策上市应该实施的，对于提高居民出行顺畅和安全，提升城市形象等都有积极的作用。

 但是对于郑州市将近80万的不合格的电动三轮车和四轮车等，如果一刀切的取缔，禁止上路，无疑也是不合理的。因为我们治理的目的是给居民创造好的出行环境，让郑州的出行更加规范化，但是对于这样大的群体如果不制定好过度政策，后续的上牌以及管理对策等，只是盲目的从严治理也将只是取得暂时的效果。

 在这一点上，可以效仿国内的一些城市，设置过渡期，对于不合格车辆在规定期限内必须整改，或则报废处理，加大宣传力度等，另外对于违法生产的车辆企业也一并整治，从源头治理乱象的根本，加大处罚力度，统一国家和行业标准，这样或许才是更有效的。

对于电动车的治理，您有什么好的建议吗，欢迎留言分享。

东方今报

近年来，随着我国机动车保有量的迅速增长，同时给城市道路交通环境也带来了很大压力。这次郑州市公安局、郑州市交通运输委员会、郑州市城市管理局、郑州市质量技术监督局、郑州市工商行政管理局联合发力，综合治理违规超标机(电)动三轮车和四轮车，目的就是切实维护人民群众的生命财产安全，花大力气标本兼治，去努力营造更加和谐安全的城市交通环境。从个人利益来看，可能使部分人暂时受到一点损失。从大局出发，却是一件拔除沉疴，利国利民的大好事。
因为长期以来，超标电动车的事故死亡率己超过80%。一些超标电动车不遵守交通信号灯，有的经过改装车速加快，出行时随意占用机动车道，随意横穿马路，随意拐弯掉头。还有的逆向行驶，醉酒驾驶，反正没证没牌，交警逮住也不好处理，所以，造成违法现象很普遍。以前呢，国家对这些车辆的定性不明晰，给交通执法带来了很大难度，近年来对此事也带来很大争议。现在为了加强监管，出台了相应的法律法规，明确了机动(电)三轮车四轮车都属于机动车的身份，在政策方面是一个很大的进步。依据《中华人民共和国道路交通安全法》，《机动车运行安全技术条件(GB7258一2017)》相关规定和标准，给出了机(电)动三轮车，机(电)动四轮车属于机动车后，这就统一了执法标准，方便交警有法可依。

目前，北京从今年7月份起全面禁止销售各类超标电动车。上海广州深圳还有各省会城市己先后实行严禁机动电动三四轮车。以后，我们老百姓再买车，首先要看是不是在工信部机动车产品公告名录范畴内的车子，否则，买了也不能登记上牌，不能上路。电动车要看看是不是新能源，在不在国家机动车企业名录。

大车小亮

郑州电动三轮车，电动四轮车面临2007年以来最大的整顿。

首先，电动三轮，四轮都属于低速新能源类的常规出行工具。自从诞生以来的确起到了便民环保绿色出行的作用。但是由于这类交通工具过于泛滥的生产，越看越多的企业都在参与生产。

其次，由于低速电动汽车厂家众多，参差不齐，标准也不统一，有的车速过快，造成了很大安全隐患。这类车辆行驶过程中几乎没有声音，驾驶的人部分人群无视交通法规。导致了公共交通的混乱。部分群体用电动三轮从事非法营运，进而导致越来越严重的交通问题。

最后，政府为了塑造郑州国家中心城市的美好形象，也不得不大力整顿交通问题。共享单车的过于投放，机动车辆的迅猛增长，加上郑州一些道路历史原因造成的狭窄。拥堵，机动车，非机动车，行人混合在一起导致的交通拥堵无序。

整顿不能不说是一种立竿见影的手段，但是既然不让这类车上路，为何让这些厂家生产呢？严惩违反交通法规的各类行为，必须形成一种常规手段。同时还要大力公共交通，快速公交，无缝接驳公交。这样大家都会乐于选择公共绿色出行，才是根本之道。

舞栋人生

郑州，现在正在大踏步向国家中心城市发展，正在加快建设城市路网建设，地铁，环线高架正在热火朝天建设中，但郑州市区的交通问题比较严重，因为郑州市人口众多，而且比较集中，除了机动车，电动车就有80多万辆，电动大军在全国也是数一数二的，基本上每家每户至少有一辆电动车，而且电动车还在不断的增加。想一下解决这个难题很困难的，郑州火车站的交通状况目前治理的已经初见成效，三轮车基本上少见了，走机动车道的人也少了，长期顽疾需要解决，我认为要分布解决，首先加快电动车上牌的步伐，规范管理，和机动车一样来管理电动车，因地制宜，不要一刀切来治理，那样难度就越来越小了。

刘道杰专属礼品定制

电动车是老百姓不可缺少的交通工具。凡是都有正反两面，电车速度是快这也是跟现在生活节奏挂钩的，如果禁止电车，国家到底是进步还是后退？大家都知道计划生育。以前生二胎真的难啊，到处躲，特别有个省抓的更紧搞联户，一家要生二胎孕妇躲了，就抓家人。现在却要鼓励奖励生二胎，可大家都不想生。如果禁止电动车大家出行就是用两腿走路。或骑自行车（当然要是都骑自行车也许自行车也会被禁止）或干脆像那么一部分人分期付款或买个破二手车。这样汽车数量猛增。会不会又要提倡骑电车？原来被逼的买车的人还能把车卖掉去买电车？

大雪无痕147812211

市场需要规范，三轮、四轮的电动车是他们的主要代步工具，不能因为造成交通拥堵就禁止上路，应该出台相应的政策，法规来规范电动车，而不是采用极端手段来解决问题。

要知道现在人们的生活水平还没有达到那么高的水准，如果禁止他们使用，那么社会无疑在倒退，社会进步的同时也会有一定的缺憾，需要培养安全意识，严格按照交通规则行驶，学习后还违反交规那就要学习教育，情况严重的扣车一段时间，找到真正的原因所在，而不是有病乱治疗。

凡事制造交通拥堵的，都要重点关注，记录多了会影响个人的形象，信誉等等。

最后做一个遵守规则的人，形成良好的社会风气，你好我好大家好。

猴子哥带你玩

国内的一些城市，别说是电动三轮、四轮车，连电动自行车都禁止上路，城市面貌有了很大改善。所以我是支持郑州警方加强管理的。

为什么要加强管理呢?这些电动的三轮车四轮车，制造简陋，缺乏相应的防护装置。但是速度一点也不慢。放任其上路，就是对驾驶人对路人生命的不负责任，必须禁。根本没法上牌管理，因为根本就不符合安全标准。

也有人说这些车方便了群众生活。可是安全大过天，要是生命安全都满足不了，方便有什么用。不加强管理，郑州就好像个大农村。

又有人说因为准许出售，所以就可以买来用。那么警方确实应该从卖家着手，不允许出售这种车辆。另外，应该大力发展公共交通，让群众摆脱对这种车辆的依赖。

律师独角兽

最该治理的是汽车，汽车霸占非机动车道乱停车，才是造成道路拥堵罪魁祸首。

關鍵字: 郑州 四轮车 社会