大秦雄霸天下
西安地铁三期规划並没有被叫停，而是国家发改委在全国范围内暂停审批地铁规划，等待国务院相关政策出台。其中包括西安，武汉，南京，郑州等城市。希望不要混淆视听。
目前， 国务院52号文件已正式下达，西安地铁后期建设已完全明确，文件中的三项经济指标，西安已全部达到。有关城市负债率问题也已解决。地铁三期规划的各条线路的资金已筹集到位，特别是地铁八号环线的PPP投资也已解决。
西安是国家中心城市，省会城市，世界八大古都之一，定位为国际化大都市，絲绸之路起点城市，加速地铁建设是国家，城市发展的需要。
西安已建的三条地铁，客运强度排全国第二，地铁扩建势在必行。
西安地铁办已与国家发改委沟通，对地铁三期规划（2017∽2022）作了优化修订，取消了7号线及部分站点。已将修订的三期规划（2018∽2023）重新上报国家发改委，预计会在年内批复。其中八号环线和十四号线（全运会）为重中之重，已被列入陕西省今年必须开工项目。
相信在本届省，市领导正确引领下，西安市必将追赶，超越，飞速发展！
下文是半月前，本人通过西安市政府网，咨询地铁八号环线，得到的官方回复。与此同時，西安地铁办通过电话，向我做了进一步说明。希望关注，静候佳音！
半岛居士B
当然暂缓批复的不仅仅是西安，还有武汉、成都、武汉、郑州等地。
要说西安地铁三期及其他各地地铁项目被暂缓批复，当然主要原因还在于资金问题。因为目前西安二期施工已有4号线，5号线等在修建中，地铁造价成本较高，据说造价成本每公里近4亿元，一条30多公里的地铁线路，包括站点修建投入的资金基本在200亿左右了。同时开工多条地铁对西安这种西部经济欠发达地区来说是一项沉重的经济负担。
其次国家要考虑各地的债务控制和债务风险，地铁资金来源大多是政府投入或者贷款形式。国家审批要评估当地政府的抗债务风险能力。
还有也可能考虑到地铁三期的规划和城市发展是否配套的问题。城市发展慢，但地铁规划过于超前，势必会造成投资不合理。但是对于西安来说，这一项说法，基本说不通。目前西安城市发展包括西咸一体化发展进程还是比较迅速的！高新区、沣东、沣西及港务区等众多项目入驻，城市基础设施需要提升和完善。
随着西安国家中心城市及《关中平原城市群发展规划》的颁布，大西安核心都市区确立。相信地铁三期工程由暂批变成批复、开工！
周秦汉唐
地铁每公里需要1亿以上，2017年西安市政府负债率达到150％，财政赤字严重，超支带来的是什么，公共设施建设缓慢，为维持财政收入，2017年西安房价涨幅达到48％，位列全球第29位，房地产占西安市gdp比重大约40％，说明城市居民负债率很高，城市活力下降，土地财政非常严重。
土地财政带来的就是房价上涨，居民可支配收入降低，经济增长缓慢，今年西安市的落户人口达到21万，工作岗位并没有增加，工作难找，收入增速缓慢，平均房价高于成都，gdp占成都55％，人口60％，说白了，要钱没钱，要人没人，房价全靠忽悠，连在校大学生都不放过，没有发展前景
国服第三李白
西安地铁第三期建设规划从来就没有被叫停，只是去年以来受国家经济宏观调控影响，发改委暂停受理轨道交通建设规划审批事项。在此期间，有些媒体借包头地铁被国家叫停的消息借题发挥，传出多个城市地铁被紧急叫停。最近又传出国家发改委出台所谓的《关于进一加强城市轨道交通规划建设工作的意见》，按照《意见》内容实施的话，13座城市将因城市负债率过高，地铁审批被“搁置”。这些都是个别媒体记者为博人眼球撰写的不实消息。更有甚者还凭自己想象出的计算方式来计算出2016年西安的城市负债率高达154.33%，这简直是天大的笑话。为确保数据的真实可靠，每个城市的负债率通常都不是由城市自己来算的，而是由国家财政部按照一套科学的计算方式来统一计算，计算结果反馈给各城市后，在国家财政部报备，而西安在财政部报备的数字根本不可能达到154.33%。再说说前者所谓的《意见》，看似有图有真像，实际上这则意见只是个征求意见稿，并没有正式下发实施，这点仅从个别财经类媒体发出报道不到12 个小时就删除相关报道就能看出其中的端倪。因此请大家不要被近期网传有关多个城市地铁被叫停的不实消息所蒙蔽，真实的情况是西安第三期建设规划经调整后目前正处于上报审批阶段。不久，相信随着西安地铁第三期建设规划被正式批复，网上这些不实言论将不攻自破。
我是草根人物
原因如下
有一些买了房西安本地人，还辟谣没被叫停简直可笑，真正炒楼的没有在西安投资的，只有傻乎乎的本地人反复买来买去，以为还能接着涨，被叫停的城市，要么是东北，要么西北，毕竟扶不起的阿斗，原因你们懂得。
